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<p>Municipal and provincial officials announced on Monday the city&rsquo;s partnership with the Ontario Vehicle Innovation Network and showcased some of the technology developed by the three major telecoms and their partners.</p>
<p>The pilot is part of Toronto&rsquo;s broader congestion management plan. The data will be fed to the city&rsquo;s traffic operations centre in Flemingdon Park, where staff oversee the city&rsquo;s 2,500 traffic signals.</p>
<p>The city will see how well the technology can help reduce travel times and improve road safety by the end of 2025 before it considers permanently adopting them.</p>
<p>Toronto&rsquo;s crushing congestion is some of the worst in the world, which is why it needs to consider solutions it&rsquo;s never tried before, said Roger Browne, the city&rsquo;s director of traffic management. &ldquo;And the city isn&rsquo;t paying a penny,&rdquo; he added, noting the companies would be footing the bill for the pilot.</p>
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<p><em>Drivers clog the intersection at Spadina Avenue and Front Street. The city is running a pilot project testing technology to help reduce travel times and improve road safety by the end of 2025 before it considers permanently adopting them.</em></p>
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<p>Bell with Caliber Communications have installed rooftop cameras on its towers at Yonge and Eglinton, Yonge and Finch, and Bay and Adelaide that allow a view of the entire corridor and multiple intersections. The city&rsquo;s current cameras can only show one intersection at a time. &ldquo;So you can see the entire traffic flowing, if there are any bottlenecks or accidents,&rdquo; said Bell vice-president of product Costa Pantazopoulos.</p>
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<p>Browne said this would ideally help traffic centre operators determine how long to keep consecutive traffic signals green to avoid a bumper-to-bumper lineup.</p>
<p>Drone software company AirMatrix, also in partnership with Bell, will deploy drones on-demand to fill gaps where cameras aren&rsquo;t available. Key moments where the city will request the drones will be for special events such as the Pride Parade or a major road closure from a sinkhole that pops up where the city has no cameras, Browne said.</p>
<p>With traffic tech company Miovision, Telus has installed technology at several locations along Bay Street that use advanced analytics and technology to automatically detect road violations. It can also automate tickets, but provincial legislation would need to pass first.</p>
<p>With this, the city can set up conditions on the software to analyze vulnerable road users so operators will be flagged in advance when speeding and encroachment are increasing, said Michael Duench, Miovision&rsquo;s vice-president of marketing. &ldquo;If you have a dangerous road, you can proactively get ahead of safety.&rdquo;</p>
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City testing more tech in attempt to ease traffic

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Girish Ramdas は、世界的なデジタル出版ビジネスで話題を呼んでいる、ニューヨークを拠点とする新興企業 Magzter の共同創設者兼 CEO です。 Magzter は 2011 年のサービス開始以来、150 か国以上から 9,000 万人のユーザーを獲得しており、世界中の 4,500 以上の出版社から数千冊の雑誌、新聞、書籍が提供されています。彼は、印刷物、モバイル、Web 開発を含むクロスプラットフォーム出版において 25 年以上の経験があります。この期間中、彼は 3 つの新興企業を共同設立し、経営して成功を収めてきました。彼は雑誌社のデジタル化を可能にし、デジタル世界でコンテンツの収益化を支援してきました。ギリッシュは、オンライン、モバイル、出版エコシステムにおける深い業界経験により、世界中のプラットフォームにわたるデジタル コンテンツの取得、マーケティング、収益化の専門家となっています。

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