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全球汽车行业正在经历电气化、网联化、智能化等变革，市场竞争的激烈程度促使企业思考如何实现订单、工艺、生产、供应链及供应商各业务价值链的端到端数字化打通，以达到提质增效的目的，增强自己的竞争力。世界经济论坛在麦肯锡的支持下发起的全球制造业“灯塔工厂”甄选项目或许能为正在进行数字化转型的企业带来更明确的方向。
本期特别报道，我们聚焦在汽车、汽车零部件、工程机械等移动出行领域的10家灯塔工厂的案例，看看他们在数字化转型的过程中进行了哪些变革。其中，作为中国首家入选“灯塔工厂”的整车制造企业，上汽大通在其南京C2B定制化工厂进行了哪些摸索？其又是通过哪些方式将C2B的模式做成行业的标杆的？本期会客室，我们将带来上汽大通在数字化智能制造体系实践的案例，以期能为我们的读者带来一些借鉴意义。
让我们把目光转向汽车芯片领域。全球汽车的缺“芯”困境从2020年底蔓延至今，多家车企受到影响停工停产，预计2021年全球汽车产量将减少约390万辆。本期特别报道《汽车“芯”痛何时休》，我们探访和调研了产业链上下游的企业，从技术、市场环境、产业链等多个角度去探寻，期望挖掘到汽车行业“缺芯”这一现象深层次的原因并且能给出一些解法。
此外，本期技术栏目，我们精选了《为何孔隙密封对下一代混合动力汽车如此重要？》《阻燃材料在电动汽车电池包中的应用》《3D打印电池电极助推绿色交通发展》等前沿技术文章，期待能从技术的发展中窥得汽车行业未来发展的方向。

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