Bruno Cattori, Presidente y CEO de FCA México, nos habla sobre el papel de nuestro país en el plan de acción a cinco años del conglomerado, que adelanta nuevos modelos, mayor electrificación y conectividad, y un agresivo plan de globalización para todas sus marcas.
El primer día de junio de 2018, el CEO global de FCA, Sergio Mar-chionne, detalló ante la prensa y los inversionistas del conglomerado un complejo plan de acción para los próximos cinco años que, en un muy simplificado resumen, dispone que alrededor del 75 por ciento de los recursos del grupo se dedicarán a las marcas que pueden generar las mayores ganancias en dicho periodo; éstas son Jeep, RAM, Alfa Romeo y Maserati, las cuales introducirán modelos nuevos, muchos de ellos con trenes motrices híbridos y sistemas de manejo autónomo. Varias de las plantas de FCA en el mundo también podrían cambiar de giro en los próximos años, y algunas marcas, por más abolengo que tengan, incluso desaparecerían si no demuestran ser lo suficientemente rentables.
Ante este enorme cambio del panorama a futuro para FCA a nivel mundial, platicamos con su presidente en México, Bruno Cattori Alonso de Florida, para que nos cuente qué tanto influyen estas decisiones en la operación del grupo en nuestro país, así como el papel de México en este plan a cinco años. “Desde luego que México es relevante en este plan, sobre todo a nivel de la región Norteamérica”, dice. “En las siete plantas que el grupo tiene en México se producen 700 mil vehículos y un millón 300 mil motores, y dado que el plan apuesta a vender alrededor de tres millones de unidades en estos cinco años en la región NAFTA, estamos hablando de que prácticamente la mitad de los motores y poco más de una tercera parte de los productos que se hacen en esta región y que se van a vender en la misma, salen de México".
Denne historien er fra Agosto 2018, 283-utgaven av Automóvil Panamericano.
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