La nueva camioneta familiar de tamaño completo de Mercedes-Benz presume la mayor carga tecnológica que un SUV premium pueda ofrecer.
Quizá porque existe la oportu-nidad o porque son tiempos muy competitivos, Mercedes Benz nos deja conocer en los alrededores de Salt Lake City, Utah, una de las camionetas familiares más grandes y completas del mercado mundial. La nueva GLS no solo presume plataforma nueva sino que exhibe tantos extras que parece increíble que conserve tantas posibilidades rodantes.
Para empezar, esta nueva camioneta crece a lo largo y ancho con respecto a la GL (77 y 22 mm, respectivamente) pero el verdadero aumento ocurre en la distancia entre ejes (60 mm extras), lo que se traduce en una considerable ganancia del espacio interior. Gracias a este incremento, la GLS puede incluir una importante carga tecnológica orientada hacia el confort y la movilidad. Prueba de ello son las motorizaciones eléctricas de todas las plazas; casi nada recurre a un mando manual o parecido, todo es por botón. Del lado de interconexión, el ecosistema MBUX facilita la gestión mediante comandos verbales de una manera muy intuitiva, con una respuesta más que satisfactoria. Un gran avance en sistemas de infotenimiento.
Las formas externas revelan un diseño fresco pero no muy radical. Se mantiene fiel a las premisas ya anticipadas en la casa por sus hermanas menores, con ese frontal robusto casi plano, con una parrilla que remite al superauto GT. El resto de las líneas dominantes sigue este tenor, aunque con un refinamiento sensible que ayuda a reducir discretamente el arrastre aerodinámico. La casa de la estrella presume ahora un Cx de 0.32 contra el anterior Cx de 0.35. Puede parecer poco pero a la larga afecta sensiblemente el rendimiento de combustible de manera acumulativa.
Denne historien er fra Agosto - 2019-utgaven av Automóvil Panamericano.
Start din 7-dagers gratis prøveperiode på Magzter GOLD for å få tilgang til tusenvis av utvalgte premiumhistorier og 9000+ magasiner og aviser.
Allerede abonnent ? Logg på
Denne historien er fra Agosto - 2019-utgaven av Automóvil Panamericano.
Start din 7-dagers gratis prøveperiode på Magzter GOLD for å få tilgang til tusenvis av utvalgte premiumhistorier og 9000+ magasiner og aviser.
Allerede abonnent? Logg på
“EL RETO TRAS EL COVID-19 ES ARREMANGARSE Y PONERSE A TRABAJAR; NO HAY ALTERNATIVA”.
Hablamos de actualidad con el máximo mandatario mundial de Bugatti. Hablamos del Covid, del presente y futuro de su marca, de electrificación… Una plática por demás amena e interesante.
Misión cumplida
Giovanni “Hans” Schlumpf y Federico “Fritz” Schlumpf… dos empresarios suizos de origen italiano de la industria de los textitles. Si no decimos más, nada tiene sentido. Pero si escribimos: creadores de la Colección Schlumpf. ¡Ah!, algo ya nos empieza a sonar familiar. Y si complementamos con: el Museo Nacional del Automóvil en Mulhouse… Sabemos de qué estamos hablando.
¿EL ELÉCTRICO MÁS BARATO?
Dacia presentó el Spring, con aspecto de SUV compacto, diseño moderno y tren motor eléctrico. Se espera que el vehículo de producción correspondiente salga al mercado en 2021. Un modelo importante pues podría ser un futuro pilar de ventas, si hablamos de Renault sobre todo en México.
¡TE VAMOS A EXTRAÑAR!
El pionero del diseño futurista y del “placer de conducir dinámico y sostenible” de BMW, el i8, se acerca al final de su producción. El primer modelo híbrido enchufable de la marca pasa a la historia como el automóvil deportivo electrificado más exitoso del mundo.
EL HOMBRE TRAS EL DISEÑO DEL CHIRON SUPER SPORT 300+
Bugatti produce los más exclusivos, poderosos y veloces autos del mundo. “Es un reto, es emocionante y muy satisfactorio ser parte de ello”, dice Frank Heyl, Director Adjunto de Diseño, un hombre que no sólo ama el buen diseño, sino también la velocidad: el complemento perfecto para el fabricante de hiperdeportivos francés radicado en Molsheim.
LA HISTORIA NO CONTADA
La producción del Bugatti Veyron 16.4 arrancó en 2005; pero ese no fue su comienzo real. Aquí, una mirada a lo que pasó años antes.
SOBERBIOUS Y QUÉ?
Lasoberbia es un pecado capital que consiste en creer que se está por encima de todos. Pero cuando realmente es así, como sucede con estos tres súper-mega-sedanes, no queda más remedio que rendirse a la evidencia: esa alma deportiva que tienen les hace ser superiores a todos.
Bestias del off-road
En un mundo con tantos cambios, a veces conviene volver a los orígenes más ancestrales. Nuestros dos protagonistas representan el automóvil en su estado más primitivo pero que, aportando grandes y absurdas dosis de potencia, se convierten en juguetes irresistibles. No hay muchas actividades más divertidas que hacer de las pistas de tierra nuestro particular circuito de competencia.
Reportaje / Termina la producción del BMW i8 / ¡TE VAMOS A EXTRAÑAR!
El pionero del diseño futurista y del “placer de conducir dinámico y sostenible” de BMW, el i8, se acerca al final de su producción. El primer modelo híbrido enchufable de la marca pasa a la historia como el automóvil deportivo electrificado más exitoso del mundo.
“EL RETO TRAS EL COVID-19 ES ARREMANGARSE Y PONERSE A TRABAJAR; NO HAY ALTERNATIVA”.
Hablamos de actualidad con el máximo mandatario mundial de Bugatti. Hablamos del Covid, del presente y futuro de su marca, de electrificación… Una plática por demás amena e interesante.
