Italy&rsquo;s historic trophy brands are currently enjoying a resurgence, with Benelli, Fantic and now Mondial the latest to exit the freezer section of that country&rsquo;s motorcycle history store, stacked high as it is with defunct brands from all its Latin two wheeled yesterdays. But these latter three all have one thing in common &mdash; the increasingly quality-driven Chinese industry is playing a significant role in their revival.Benelli has been 100 per cent Chinese-owned since 2006, and its ever more substantial list of strong-selling products are largely designed in Italy, but entirely manufactured in China. Conversely, Fantic Motor&rsquo;s fast-growing range of 250/500cc Caballero singles are built in Italy using engines shipped there from Zongshen in China, having been designed by Piaggio as part of their joint venture with China&rsquo;s third-largest manufacturer. And now Mondial has joined the comeback club, starting almost two years ago in December 2016 when manufacture began of the neo-retro HPS 125, a very different product than the svelte Honda SP-01 engined Piega 1000cc V-twin superbike which last carried the Mondial badge 15 years ago. This well-made good-looking single-cylinder street scrambler was also designed in Italy, but is built in China, again using Zongshen-made engines. In its first full year of production this was a showroom success, with 7000 examples built and sold around the world, according to Cesare Galli, CEO of Mondial&rsquo;s parent company Pelpi International based near Como, who&rsquo;s been responsible for recreating the born-again Mondial brand six decades on from its 1957 World title-winning 125/250GP double. Selling in Italy for &euro;3,790 (` 3.05 lakh) incl. 22 per cent sales tax (good value versus the &euro;4,489 asked for the Indian-made KTM 125 Duke and the &euro;4,940 Yamaha MT-125) shipments have also headed to Germany, France, Spain, the UK, Scandinavia and Eastern Europe, as well as to outlets further afield in South Africa, Brazil, India and various Asian markets. Mondial has made a good start in becoming the global brand that Galli declares he intends to be.<img src="http://magarticles.magzter.com/articles/1132/318171/5c0f8d99d39ec/1544522993264.jpg"" owidth=519 oheight=877" style="height:700px; width:414px" />This HPS 125 kickoff model has models built in China to further reduce costs. The HPS 125 was the first of these to hit the marketplace in both Street Scrambler and Supermoto guise, now followed by the 250cc version of each model, with other capacity platforms and models to follow. Eventually the firm plans bikes up to 650cc, using single and twin-cylinder engine platforms sourced in China, but with European levels of quality and performance, says Galli.The HPS 300&rsquo;s fresh, modern styling by Tartarini shared with its little sister has period design cues and close attention to detail that sets it apart from other neo-retro models emanating from the People&rsquo;s Republic. Its liquid-cooled fuel-injected four-valve 249cc single-cylinder wet sump motor, with chain-driven SOHC and Magneti Marelli EFI, was designed in Italy by Piaggio, but is entirely manufactured in China by Zongshen, the Italian scooter specialist&rsquo;s joint venture partner. Apart from its use in various Chinese-market-only Zongshen models, the engine also appears in other European products like the Fantic Caballero 250, as well as various Piaggio models. In Mondial guise it delivers 24.5bhp at 9000 rpm (yes, it&rsquo;s a revver), with peak torque of 2.24 kgm produced at 7000 rpm. This makes it suitable for A2 licence holders in the EU.<img src="http://magarticles.magzter.com/articles/1132/318171/5c0f8d99d39ec/1544523014845.jpg"" owidth=830 oheight=637" style="height:537px; width:700px" />The HPS 300&rsquo;s sleek looks gives it a sense of substance, with its stacked twin exhausts running down the right side of the bike and the meaty-looking front end&rsquo;s non-adjustable Chinese-made 41-mm inverted fork. There&rsquo;s a sense of quality in manufacture about the bike, the result according to Cesare Galli of his careful selection of Chinese partners both for key components like suspension and brakes, and for assembly of the finished products, which are built for Mondial in Foshan, just inland from Hong Kong. The vaguely vintage-looking brown seat with prominent stitching looks quite upmarket and turned out to be surprisingly comfortable, although there&rsquo;s precious little room for the passenger that it can nominally carry &mdash; it&rsquo;ll be okay for short hops around town, but not much more.Climb aboard the HPS 300, and the impression of substance is maintained. This is a proper sized motorcycle, and for a 5&rsquo;10&rdquo; rider like myself there&rsquo;s a spacious riding position which allowed me to feel comfortable without being cramped. The 785-mm-high seat was tall enough for me not to feel cramped, yet allowed me to put both feet flat on the ground at stop lights. The quite wide taper-section handlebar delivers a relaxed but fairly upright stance that didn&rsquo;t get tiring, with lots of room to tuck my knees into the recesses of the nine-litre aluminium fuel tank. The radiator is hidden away high up behind the headlight, and those exhausts don&rsquo;t obtrude too much, thanks to a longer right footrest which gives room for your foot to operate the rear brake pedal. This initially seems a little awkward, but you soon get used to it, and it means you can tuck the toes of both feet on the well positioned footrests. I had no issues with heat radiating off the exhausts on to my right leg, so the heat shield works.Having already sampled the Mondial&rsquo;s Chinese-made CST (Cheng Shin) street enduro tyres on various CFMoto models, I was well aware that these give an acceptable level of grip that&rsquo;s consistent with Japanese or European products. Rolling on 18-inch front and 17-inch rear tyres, the HPS 300 tips the scales at just 135 kg dry (5 kg more than the HPS 125), and its handling is stable and well balanced. The front wheel with its skinny 100/90 tyre delivers light, precise steering that&rsquo;s slightly slower albeit less nervous than on rivals equipped with a 17-inch front. For a small, light bike that&rsquo;s not such a bad thing, especially as the Mondial&rsquo;s wide handlebar gives you all the leverage you need to flick the HPS 300 round tight hairpin turns or city street corners. The 130/80-17 rear tyre delivered all the grip required by the eager-revving motor.<img src="http://magarticles.magzter.com/articles/1132/318171/5c0f8d99d39ec/1544523060910.jpg"" owidth=830 oheight=553" style="height:466px; width:700px" />Once again, just like the Zongshen-built HPS 125 motor, the new Mondial&rsquo;s bigger 249cc engine from the same source is a gem, without the need to use its sweet-shifting 6-speed gearbox as intensively as on the smaller bike to extract the pretty satisfying level of performance that it&rsquo;s capable of delivering. Clutch action is light, making this an ideal town bike thanks also to the upright riding position and high-ish 1800-rpm idle speed, which means pickup from a closed throttle is smooth and easy, and engine braking is always controllable thanks to the high idle speed. It has an eager yet manageable power delivery, so it picks up acceleration quite briskly by quarter-litre standards, and the twice-as-big engine is also more willing and much torquier than the 125&rsquo;s, so it doesn&rsquo;t need to be revved as hard to deliver satisfying performance or to keep up with traffic, plus the fuel mapping on the Magneti Marelli ECU is pretty refined. It&rsquo;ll pull wide open in top gear from just 2500 rpm, building revs smoothly and cleanly with no trace of transmission snatch all the way to the 10,200-rpm hard-action limiter, making this a very easy bike to ride in relaxed urban-friendly riding mode. At lower speeds the HPS 300 is an easy ride to cruise around town on, with the light-action clutch and smooth pickup from the well-mapped Marelli EFI making traffic duty anything but onerous.But if you decide you want to try a bit harder the HPS 300 is ready to oblige, with a strong pull from 4000 revs upwards, before a harder kick from 8000 rpm on. This flexibility means it&rsquo;s often easy to save gear changes if you&rsquo;re riding the Mondial as hard as it invites you to do, revving the willing motor between corners. It&rsquo;s fully on a par with the longer-stroke, slightly more powerful (30.4 bhp) and torquier (2.75 kgm) Thai-built 286cc Honda CB300R which is its most obvious rival, and arguably better performing thanks its lighter 135 kg dry weight vs. the Honda&rsquo;s 143 kg, plus the Chinese-made Italian bike has well-matched gear ratios and well-chosen overall gearing which together deliver quite invigorating performance &mdash; the Mondial is good for a claimed 150 kph on the speedo. There&rsquo;s no vibration until around 8000 rpm (when the footrests start to tingle a little, but not annoyingly) thanks to the single gear-driven counterbalancer, which is a welcome luxury &mdash; the inevitable power loss entailed in driving it isn&rsquo;t an issue. The HPS 300&rsquo;s engine is Euro 4 compliant, thanks to the well-disguised catalyst hidden away in the belly pan beneath and to the rear of the crankcase.<img src="http://magarticles.magzter.com/articles/1132/318171/5c0f8d99d39ec/1544523106306.jpg"" owidth=521 oheight=353" style="height:474px; width:700px" />Despite its short 1370-mm wheelbase the Mondial has good stability on fast sweeping turns, even with those Chinese semi-knobbly tyres which do squirm around a little bit thanks to their chunky tread pattern, while that relatively high handlebar gives great leverage on twisting country roads. The non-adjustable Chinese-made front suspension irons out road shock more than adequately, giving good ride comfort for such a little bike even with just 90 mm of front wheel travel available from that 41-mm upside-down fork. But while the nostalgic-looking twin rear shocks deliver 120 mm of travel, their high-speed damping feels rather stiff and could arguably be a bit softer. Most owners won&rsquo;t ever take a passenger, so Mondial doesn&rsquo;t need to have the rear suspension as stiff as it is. That being the case, the single 280-mm front disc gripped by a radially-mounted four-piston caliper &mdash; all made in China &mdash; is more than sufficient to stop the Mondial properly in everyday use, although it and the 220-mm rear disc might be marginal with a passenger aboard. Unlike on the 125 which doesn&rsquo;t need it under EU rules, ABS is now fitted to the HPS 300 to give Euro 4 compliance.The Mondial&rsquo;s very practical barend mirrors deliver a good rearwards view of the traffic behind you &mdash; they&rsquo;re not as intrusive in real-world use as they might look to be at rest. The large round digital dash, offset to the right in front of the upper triple clamp, is well designed and informative. The tacho reading is shown around its circumference, the large-digit speedo in the centre, with a gear-selected readout above it. There&rsquo;s just a single trip shown beneath the speedo, with the time at the bottom, the fuel level on the left and water temp on the right.<img src="http://magarticles.magzter.com/articles/1132/318171/5c0f8d99d39ec/1544523106352.jpg"" owidth=292 oheight=353" style="height:700px; width:579px" />Classy but not costly, the Mondial HPS 300 exudes a quality of manufacture that until recently would have frankly been unexpected from a Chinese-built albeit Italian-designed motorcycle. But, just like Japan half a century ago, Made in China no longer means cheap and nasty, but increasingly often well-priced and well-made. Willing and torquey, its Zongshen-built engine is the equal of larger capacity motors powering rival models in the circa-300cc sector, making this new addition to the Mondial range both bigger and better than its HPS 125 sister model. The promised HPS 500 version coming up next already has a set of cycle parts ready to receive the 449cc 43-bhp Zongshen SOHC motor with 4 kgm of torque to be found in the rival Fantic Caballero 500. With the help of its Chinese partners and Cesare Galli&rsquo;s three decades of experience of working with local suppliers there, Mondial is building an increasingly appealing model range as it proceeds down that comeback trail.

Bigger And Better

English

Spanish(español)

Bengali(বাঙালি)

Gujarati(ગુજરાતી)

Hindi(हिन्दी)

Malayalam(മലയാളം)

Tamil(தமிழ்)

Telugu(తెలుగు)

Motoring World

ELECTRIC VANILLA

HERE, THERE, AND EVERYWHERE!

THREE'S A CROWD?

CARNIVAL CRUISE

CLASSICAL ROMANCE

ENTERPRISE SOLUTIONS

MPV OR MVP?

PAW PATROL

SLIDE WHIPS

AN ORANGE SURPRISE

1. Du godtar at bruken av Magzter.com, applikasjonen og dens tjenester er på egen risiko. Verken Magzter.com eller dets samarbeidspartnere eller ansatte eller tredjeparts innholdsleverandører garanterer at tjenesten vil være fullstendig uavbrutt eller feilfri eller vanntett mot ondsinnede aktiviteter. De garanterer heller ikke at du vil få de nøyaktige resultatene som forventet eller lovet av nettstedet eller produktet.

11. TJENESTEN OG ALLE PUBLIKASJONER LEVERES PÅ EN «SOM DEN ER»- OG «SOM TILGJENGELIG»-BASIS. MAGZTER, DETS TILKNYTTEDE SELSKAPER, LEVERANDØRER, LISENSGIVERE OG AGENTER FRASKRIVER SEG UTTRYKKELIG ALLE GARANTIER AV ENHVER SLAG, ENTEN UTTRYKKELIGE ELLER IMPLISITTE, INKLUDERT MEN IKKE BEGRENSET TIL DE IMPLISITTE SELGERGARANTIENE, EGNETHET FOR SPESIFIKKE FORMÅL OG IKKE-KRENKELSE. UTEN Å BEGRENSE DET OVENNEVNTE GARANTERER VERKEN MAGZTER ELLER DETS TILKNYTTEDE SELSKAPER, LEVERANDØRER, LISENSGIVERE ELLER AGENTER AT (I) TJENESTEN VIL INNFRI DINE KRAV, (II) TJENESTEN VIL VÆRE UFORSTYRRET, RETTIDIG, SIKKER ELLER FEILFRI (III) INFORMASJONEN SOM KAN FÅS FRA BRUKEN AV TJENESTEN ELLER SOM KAN VÆRE I PUBLIKASJONENE VIL VÆRE NØYAKTIG ELLER PÅLITELIG, ELLER (IV) KVALITETEN PÅ EVENTUELLE PUBLIKASJONER ELLER TJENESTEN VIL INNFRI DINE FORVENTNINGER. DU ER ALENE ANSVARLIG FOR Å SKAFFE OG VEDLIKEHOLDE EN PÅLITELIG INTERNETTILKOBLING OG ENHETEN DIN. MAGZTER ER IKKE ANSVARLIG FOR DIN MANGLENDE EVNE TIL Å LASTE NED INNHOLD. ALT MATERIALE SOM LASTES NED ELLER PÅ ANNEN MÅTE FÅS VIA BRUK AV TJENESTEN, GJØRES PÅ DITT EGET ANSVAR OG DIN EGEN RISIKO, OG DU STÅR ALENE ANSVARLIG FOR EVENTUELLE SKADER PÅ DITT DATASYSTEM ELLER DIN MOBILE ENHET ELLER TAP AV DATA SOM OPPSTÅR FRA NEDLASTING AV SLIKT MATERIALE. INGEN RÅD ELLER INFORMASJON, VERKEN MUNTLIG ELLER SKRIFTLIG, FÅTT AV DEG FRA MAGZTER ELLER VIA ELLER FRA TJENESTEN SKAL UTGJØRE NOEN FORM FOR GARANTI.

2. Du skal vedlikeholde og umiddelbart oppdatere denne informasjonen for å holde den sann, nøyaktig, oppdatert og fullstendig. Du er ansvarlig for å opprettholde konfidensialiteten til kontoen din og passordet ditt, for å begrense tilgangen til datamaskinen din, og du godtar ansvaret for all aktivitet som skjer på kontoen din, inkludert valg og bruk av alt innhold og tjenester.

3. Under ingen omstendigheter vil Magzter.com eller noen person eller enhet eller tredjepart som er involvert i opprettelsen, produksjonen og distribusjonen av innholdet på nettstedet og applikasjonen være ansvarlig i kontrakt eller juridisk for eventuelle skader, inkludert og ikke begrenset til, direkte, indirekte, vilkårlige, spesielle og følgevirkninger som påføres deg mens du bruker Magzter.com. Ved å registrere deg på nettsiden eller laste ned applikasjonen godtar du at bestemmelsene nevnt i denne delen skal gjelde for all bruk av og innhold på nettsiden og applikasjonen.

3. Uten skriftlig eller autorisert tillatelse fra Magzter på forhånd, må du ikke modifisere, kopiere, distribuere eller selge noe innhold hentet fra Magzter, for alt publisert her tilhører Magzter eller dets lisensgivere. Siden slik uautorisert bruk også kan bryte gjeldende lovverk, inkludert lover om opphavsrett og varemerker, forbyr Magzter dette på det sterkeste og vil avslutte tilgangen din og slette kontoen din hvis slik ulovlig aktivitet blir bevist eller oppdaget. Du blir også holdt ansvarlig for skader forårsaket av disse uautoriserte aktivitetene. Med unntak av det som er tillatt av utgivelsens lovlige eier, erkjenner du at du ikke får noen eierskapsrettigheter ved å laste ned utgivelser som du får tilgang til via tjenesten. Med unntak av det som er eksplisitt påkrevd i henhold til lov om opphavsrett eller tillatt av funksjonene i tjenesten, kan du ikke modifisere, reversere, publisere, overføre, vise, delta i overføringen eller salget av, lage avledede verk av, eller på noen måte kommersielt utnytte eller levere innholdet i appen, utgivelsene eller deler av dem til en tredjepart uten uttrykkelig tillatelse fra Magzter og eieren av slikt innhold. Vi gir deg ingen lisenser, uttrykt eller implisitt, for de immaterielle eiendelene til Magzter eller Magzters lisensgivere.

5. Du erkjenner spesifikt at Magzter.com ikke er ansvarlig for noen form for ærekrenkende eller støtende eller ulovlig oppførsel fra andre brukere eller tredjeparter eller deres innhold, og at risikoen for skade fra det ovennevnte ligger helt hos deg.

8. Magzter forbeholder seg alle rettigheter til å overvåke innholdet som publiseres og legges inn av deg for å avgjøre om du er i samsvar med disse vilkårene og betingelsene og andre driftsregler fastsatt av Magzter. Magzter har rett til å ta beslutninger om innholdet og slette dem etter eget forgodtbefinnende.

9. Magzter er distributør og IKKE utgiver av publikasjonene, og Magzter har derfor ingen redaksjonell kontroll over innholdet, inkludert meninger, råd, uttalelser, tjenester, tilbud osv., som er representert i magasinene. Magzter vil ikke ta ansvar for nøyaktigheten eller påliteligheten for informasjon eller fakta gitt deri eller som er gjort tilgjengelig gjennom tjenesten, av andre enn autoriserte Magzter-ansatte som handler i henhold til deres offisielle embete. Følgelig har vi ingen redaksjonell kontroll over publikasjonene. Eventuelle meninger, råd, uttalelser, tjenester, tilbud eller annen informasjon eller innhold uttrykt eller gjort tilgjengelig av tredjeparter, inkludert de som er gjort i publikasjoner som tilbys av tjenesten, tilhører sine respektive forfattere eller utgivere og ikke Magzter. Magzter vil ikke være ansvarlig for tap eller skade forårsaket av at du stoler på informasjon innhentet gjennom tjenesten eller fra publikasjonene. Tjenesten kan inneholde koblinger til andre internettsider og tredjepartsressurser, og Magzter påtar seg ikke noe ansvar for kommunikasjon eller materiale som er tilgjengelig på slike nettsteder via koblinger. Disse koblingene er kun for din bekvemmelighet. Du er alene ansvarlig for å forstå eventuelle vilkår og betingelser som kan gjelde når du besøker eller legger inn en bestilling gjennom en tredjepartsside.

Detaljer om det støtende innholdet, inkludert koblingen dens på plattformen vår

Last ned favorittitlene dine og les dem offline, når og hvor som helst

Gi dine kjære et Magzter-gavekort umiddelbart og gi dem friheten til å lese favorittmagasinene og -avisene sine fra tusenvis av bestselgende titler.

Gi dine kjære et Magzter-gavekort umiddelbart og gi dem friheten til å lese favorittmagasinene sine fra tusenvis av bestselgende titler.

Gi dine kjære et Magzter-gavekort umiddelbart og gi dem friheten til å lese favorittmagasinene sine blant {{magCount}} bestselgende internasjonale titler.

Girish Ramdas er medgründer og administrerende direktør for Magzter, en New York-basert oppstartsbedrift som har laget oppstyr i den globale digitale publiseringsvirksomheten. Magzter har nådd 80 millioner brukere siden oppstarten i 2011 fra mer enn 150+ land med tusenvis av magasiner, aviser og bøker fra mer enn 4500 utgivere over hele verden. Han har mer enn 25 års erfaring innen publisering på tvers av plattformer, inkludert trykk-, mobil- og webutvikling. I løpet av denne perioden har han vært med å grunnlegge og drive tre vellykkede oppstartsbedrifter. Han har gjort det mulig for magasinbedrifter å bli digitale og hjelper dem med å tjene penger på innholdet i den digitale verden. Girish' omfattende bransjeerfaring innen nett-, mobil- og publiseringsøkosystemer har gjort ham til en ekspert på anskaffelse, markedsføring og inntektsgenerering av digitalt innhold på tvers av globale plattformer.

I tilfelle du kommer over støtende innhold på plattformen vår, har vi innført retningslinjer for klagehåndtering for å behandle henvendelsene dine.

Magzter Inc. («bedrift», «vi», «oss» eller «vår/våre») vet at du bryr deg om hvordan personopplysningene dine brukes og deles. Les følgende personvernregler («retningslinjer») for å lære mer om personvernpraksisen vår. Ved å besøke noen av nettstedene som drives av selskapet, og eventuelle underdomener derav, eller ved å bruke noen av våre mobilapper og andre metoder for innholdsdistribusjon (samlet omtalt som «tjeneste»), erkjenner du at du godtar praksisen og retningslinjene skissert i disse retningslinjene, og du samtykker herved til at vi samler inn, bruker og deler informasjonen din på følgende måter.

Magzter Inc. er verdens største og raskest voksende selvbetjente digitale aviskiosk på tvers av plattformer med over 80 millioner brukere siden oppstarten i 2011 og med tusenvis av magasiner og aviser på tvers av 40+ kategorier og 60+ språk. Med hovedkontor i New York, har Magzter lokal tilstedeværelse i Amsterdam, London, Mexico by, Chennai, Mumbai, New Delhi, Bengaluru og Singapore, og vi vil snart utvide til andre land. Magzter ble grunnlagt av de globale entreprenørene Girish Ramdas og Vijay Radhakrishnan i juni 2011, og gjør det mulig for magasin- og avisutgivere over hele verden å lage og levere digitale utgaver av titlene deres for globale forbrukere.

Magzter er forpliktet til å tilby en trygg og sikker plattform til våre brukere. Vær oppmerksom på at Magzter bare er en plattform der utgivere kan distribuere innholdet sitt. Vi kontrollerer eller støtter ikke innholdet som publiseres på plattformen vår. Vi kan ikke holdes ansvarlige for handlingene til våre utgivere eller deres innhold.

Magzter er ikke ansvarlig for å kompensere noen part som har lidd skade eller pådratt seg kostnader på grunn av innhold, eller deler av innholdet, som krenker deres rettigheter. Magzter er ikke ansvarlig for noen rettslige skritt i sivilrett for brudd på rettigheter forårsaket av innhold, eller deler av innholdet, som krenker rettighetene til en tredjepart.

Magzter tilbyr verdens største {{allyoucanread}} abonnementstjeneste kalt {{gold}}, som gir digitale lesere ubegrenset tilgang til 9000+ magasiner og aviser for en månedlig abonnementspris. Magzter har også det største antallet historier i verden med sin revolusjonerende ezRead 2.0-funksjon for appene sine, som lar smarttelefon- og mobilbrukere med små skjermer nyte magasininnhold slik det var ment å bli lest, med artikkeltekst som er lett å lese og med fantastiske videoer og bilder i høy oppløsning.

Magzter tilbyr verdens største «alt du kan lese»-abonnementstjeneste kalt Magzter GOLD som gir digitale lesere ubegrenset tilgang til 9000+ magasiner og aviser for en månedlig abonnementspris. Magzter har også verdens største antall historier revolusjonerende ezRead 2.0-funksjon for appene sine, som gjør det mulig for smarttelefonbrukere og mobilbrukere med små skjermer å nyte magasininnhold, med artikkeltekst som er lett å lese og ledsages av fantastiske videoer og bilder i høy oppløsning.

Navn

Merk: Dette vil bare dele omslaget og utgivelsesinformasjonen, men ikke innholdet.

Fyll ut dette skjemaet hvis du trenger hjelp til å publisere innholdet ditt på Magzter

Før Magzter var han president for Dot Com Infoway (DCI) og Galatta Media. Hans oppgaver inkluderte strategisk markedsføring, partnerskapsutvikling og inntektsgenerering av innhold globalt. DCI vokste fra et lite team på 3 i 2000 til 300 innen 2011 og drev med utvikling av web, programvare og apper for kunder over hele verden.

Siden vi lanserte har Magzter vært forpliktet til å samarbeide med globale organisasjoner for å tilby best mulig aviskiosk-teknologi og -service til kundene våre. Enten du ønsker å tilby magasinabonnement til kundedatabasen din eller bare ønsker å finne ut mer, er Magzter forpliktet til å hjelpe bedriften din å vokse. For å finne ut mer fyll ut spørreskjemaet nedenfor:

DMCA tillater oss å gjenopprette det fjernede innholdet hvis parten som sender inn det opprinnelige DMCA-varselet ikke går til rettssak mot deg innen ti virkedager etter å ha mottatt kopien av innsigelsen din.

Disse retningslinjene dekker selskapets behandling av personopplysninger («personopplysninger») og annen informasjon om deg og din datamaskin eller enhet som selskapet samler inn når du får tilgang til tjenesten. Vi kan samle inn personopplysninger fra deg, som forklart mer detaljert nedenfor, og vi bruker disse personopplysningene internt i forbindelse med tjenestene våre, inkludert for å tilpasse, tilby og forbedre våre produkter, tjenester, innhold og annonser, og for å tillate deg å sette opp en brukerkonto og profil, for å kontakte deg, for å oppfylle dine forespørsler om visse produkter og tjenester, og for å analysere hvordan du bruker tjenestene. I visse tilfeller kan vi også dele noen personopplysninger med tredjeparter, men bare som beskrevet i punkt 4.

Denne tittelen er inkludert i Magzter GOLD-abonnementet ditt

For å analysere kvaliteten på innholdet og gi passende tilbakemeldinger til utgivere

Vi har utpekt en klageansvarlig for å behandle eventuelle klager knyttet til støtende innhold.

Vi ber om at enhver klage relatert til støtende innhold sendes til klageansvarlig via e-post til den ovennevnte e-postadressen. Vi ber også om at du oppgir følgende detaljer når du sender inn en klage:

og appen som gir deg muligheten til å bestille, abonnere og motta levering av ulike magasiner, bøker, nyheter og magasin- og publikasjonsrelatert innhold (samlet kjent som «publikasjoner») og få disse digitale versjonene av publikasjonene levert til deg

c. Vi samler også inn informasjon knyttet til din bruk av applikasjonen for å gi personlige anbefalinger. Hvis du oppgir din brukertilgangen for tredjepartskontoer til oss, forstår du at noe innhold og/eller informasjon i disse kontoene («tredjeparts-kontoinformasjon») kan overføres til kontoen din hos oss hvis du godkjenner slike overføringer, og at tredjeparts-kontoinformasjon som sendes til tjenesten, dekkes av disse retningslinjene.

f. Med personopplysningene vi samler inn kan vi svare på dine forespørsler, forbedre produktene og tjenestene våre, tilpasse annonsene og innholdet du ser, og kommunisere med deg om nye produkter.

er verdens største og raskest voksende, selvbetjente digitale aviskiosk på tvers av plattformer med over 87 millioner brukere siden oppstarten i 2011 og tusenvis av magasiner og aviser på tvers av 40+ kategorier og 60+ språk. Med hovedkontor i New York, har Magzter sin lokale tilstedeværelse i Amsterdam, London, Mexico City, Chennai, Mumbai, New Delhi, Bengaluru, Singapore, og vil snart utvide til andre land. Magzter ble grunnlagt av de globale gründerne Girish Ramdas og Vijay Radhakrishnan i juni 2011, og gjør det mulig for magasin- og avisutgivere over hele verden å lage og levere digitale utgaver av titlene deres til globale forbrukere.

n. Vi vil også bruke bruksinformasjon for å sikre at brukerne overholder våre bruksvilkår. For eksempel vil en brukers bruksinformasjon hjelpe oss med å bekrefte at en bruker bare laster ned magasiner eller annet innhold det tillatte antallet ganger eller til det tillatte antallet enheter.

som gir digitale lesere ubegrenset tilgang til 9000+ magasiner og aviser for en månedlig abonnementspris. Magzter har også det største antallet historier i verden med sin revolusjonerende ezRead 2.0-funksjon for appene sine, som lar smarttelefon- og mobilbrukere med små skjermer nyte magasininnhold slik det var ment å bli lest, med artikkeltekst som er lett å lese og med fantastiske videoer og bilder i høy oppløsning.

{{magzter}} er verdens største og raskest voksende, selvbetjente digitale aviskiosk på tvers av plattformer med over 87 millioner brukere siden oppstarten i 2011 og tusenvis av magasiner og aviser på tvers av 40+ kategorier og 60+ språk. Med hovedkontor i New York, har Magzter sin lokale tilstedeværelse i Amsterdam, London, Mexico City, Chennai, Mumbai, New Delhi, Bengaluru, Singapore, og vil snart utvide til andre land. Magzter ble grunnlagt av de globale entreprenørene Girish Ramdas og Vijay Radhakrishnan i juni 2011, og gjør det mulig for magasin- og avisutgivere over hele verden å lage og levere digitale utgaver av titlene deres til globale forbrukere.