Most of the time project&nbsp;cars take a long time to get done. Why? Well, as we&rsquo;ve opined before sometimes it&rsquo;s time and sometimes it&rsquo;s money. The more you have of either of those (or better, both of those) the faster your project will go from neurons firing in your grey matter to reality. Of course, starting with a decent car can get you from point A to point Z a whole lot faster, too. We&rsquo;ve done this dance before so when we decided to tackle another Week To Wicked project&mdash;the deal where we take a stockish ride and transform it into a bad mama jamma in just seven days&mdash;we knew the starting car&nbsp;couldn&rsquo;t be a basket case. After all, it&rsquo;s lovingly (well, not really) referred to as paint jail for a reason, so the search began for a Camaro that was mostly stock, but fully body worked and painted. Eventually our odyssey led usto a Hugger Orange &rsquo;72 Camaro project that had stalled out shortly after getting painted. Going by the smoothed-out and body-colored firewall, we&rsquo;re pretty sure it wasn&rsquo;t going to be restored. This was especially evident when we crawled under the car and spied cubic meters of more orange paint. The best part about this is that we could tell the floors were solid along with the rest of the car. As a bonus there wasn&rsquo;t a smidgen of grime anywhere and the front subframe had&nbsp;been cleaned up and&nbsp;powder coated&nbsp;black.In the negative column was the fact that the Camaro was missing its drivetrain and interior, and had a 4-inch cowl hood that fit like OJ&rsquo;s glove. But it was a solid car in a great color so we dragged it back to our shop where Jason Scudellari, our tech center manager, could start figuring out what was missing. We typically start Week To Wicked projects with a complete, running car so first up was dropping in a spare drivetrain and getting the&nbsp;Camaro to a stockish state. After all, it would be cheating a bit if we pushed a stripped-down shell into the tech center to begin the build. Besides, driving it in stock form gives us something to compare the finished car against. So before we could start we first had to finish the Camaro by scrounging up a used drivetrain and making more than few parts runs to Classic Industries for widgets and interior bits.<img src="http://magarticles.magzter.com/articles/6047/245772/59d78499ca46c/1507296464_loc.JPG"" owidth=1075 oheight=339" style="height:221px; width:700px" />With the &rsquo;72 a functioning, albeit slow and unremarkable, automobile we came up with a game plan to turn it into something special. We wanted LS power, because, duh, it&rsquo;s awesome and because we wanted to hit some driving events and knew nothing puts out the power while keeping the weight down like an all-aluminum LS mill. The gearheads over at Scoggin-Dickey Parts Center (SDPC to those in the know) hooked us up with a sweet 530hp LS376/515. Think of it as a crate LS3, but with a bigger cam and set up for a carburetor. Instead of tossing on the typical LS intake we decided to change things up a bit and added a Holley&nbsp;intake along with their Terminator Stealth EFI system. The stealth part of the name is because the throttle body mimics a carb right down to the linkage and fake fuel bowls (which really hide the fuel injectors). It&rsquo;s a new combo for us so we put it all together, along with an ignition system (plugs, wires, and coils) from E3 and scooted it over to Westech for a few pulls on their engine dyno. Controlled by a Holley ECU, the Chevrolet Performance crate engine spun out 540 hp through a set of Hooker 1 7/8-inch LS swap headers. For giggles we added a NOS Cheater system that ratcheted the horsepower number up to 660 ponies.With the Camaro back to stock(ish) and the engine validated we were ready to click the go button on our seven day clock. Big tires are just cool, so to house our future Falken RT615K+ 315/30/18 tires we needed deeper rear wheel tubs. To get this done, Classic Performance Products (CPP) came over and stitched in their deep-tub kit. It&rsquo;s a messy job so not much else happened during those two days. With almost two days burned we drove the Camaro into the tech center on Monday and started blowing it apart, which is always a fun part of any project. By lunch the car was stripped bare and there was a huge pile of stock&nbsp;suspension, drivetrain, and miscellaneous parts over in the corner of the shop. CPP came back to install their PTK4 suspension kit, which included big-brakes, tubular control arms, bigger sway bars, double-adjustable billet shocks, and a rear-shock relocation kit that would ensure those big Falken tires wouldn&rsquo;t rub even while retaining leaf springs. This was also when Energy Suspension dropped by with fresh urethane body, engine, and other mounts. While that was going one the rest of the team was busy prepping the EFIready Holley Sniper fuel tank as well as the 9-inch supplied by CPP.The rest of the week was a blur of wrenches, a few words that had to be bleeped out for the videos, and lots of parts. While the Camaro was getting completely rewired by Painless Performance, Jason Scudellari and Christian Arriero installed the Eddie Motorsports 8-rib serpentine system on the SDPC crate engine and prepped it for install by adding the LS engine mounts from the Holley swap kit. The wiring always takes a while and Jeff Abbott, of Painless, had the added work of integrating the wiring from the Holley EFI ECU and the Performance Automatic Smart Shift transmission controller (for the Performance Automatic PAGM Street Smart 4L70E) with the rest of the car&rsquo;s wiring. We also took that time to add upgraded headlights and LED taillights from United Pacific.Of course, to get the car on the ground for wiring we needed it to roll, so when the 18-inch American Legend wheels showed up we quickly mounted up our 275/35/18 front and 315/30/18 rear Falken RT615K+ tires and slapped them on the Camaro. At this point, with the drivetrain installed and new wheels bolted on, the car felt almost done, but it was Wednesday and we still had a lot to do. Remember that awful hood? Well, the moment it came off the car on Monday it was sent over to Best Of Show in Escondido, California, so they could measure the stripes and match the color for the steel 2-inch cowl hood&nbsp;from Golden Star Classic Auto Parts. When it showed up from BOS it was still warm from the paint booth.<img src="http://magarticles.magzter.com/articles/6047/245772/59d78499ca46c/1507296469_loc.JPG"" owidth=1063 oheight=471" style="height:266px; width:600px" />These projects are composed of a ton of small tasks that in totality eat up a bunch of time. It&rsquo;s the automotive equivalent of &ldquo;a death by a thousand cuts.&rdquo; Installing the&nbsp;ididit&nbsp;tilt steering column or bolting up the Inland Empire Driveline 3.5-inch aluminum driveshaft are small jobs, but a lot of small tasks like that can end up consuming an entire day, which is what happened on Thursday. A few hours to bolt the Hooker Blackheart exhaust to the Hooker long-tube stainless headers, another couple of hours to put the Dakota Digital HDX dash in place and tie it into the Holley ECU and Painless wiring, half a day to bolt in the Holley Frostbite radiator and plumb it to the car. Another hour for the ProCar by Scat Rally Smooth back seats, and even smaller projects like billet sill plates from Eddie Motorsports, trick Clayton Machine Works pedals, and a Custom Auto sound audio system. Add these up, along with a dozen other &ldquo;things to do&rdquo; and day four was toast. Oh, remember the NOS nitrous kit from the engine dyno? Well, that had to be installed as well.Friday, much like Thursday, was an avalanche of small tasks, filling fluids, bleeding brakes, including the CPP Hydra Stop system, fixing a small leak here, and finding a loose bolt there. Adding Classic Industries split front bumpers to replace the original single piece was one of our final tasks. Toward the end of the day we fired up the Camaro for the first time, and after chasing a gremlin or two drove it out back to our favorite burnout spot and destroyed our first pair of rear tires. We&rsquo;re pretty confident they won&rsquo;t be the last ones sent to tire Valhalla. We did what all car guys dream of, knocking out our project in short order. And while the build team was exhausted, hearing that LS engine scream and watching tire smoke billow made it all worthwhile. A few weeks later we drove it to Las Vegas for the Holley LS Fest West and beat the snot out of it on the track and it even went on the Hot Rod Power Tour, two tests that show we built a driver and not just some static display piece. For now we&rsquo;re just going to enjoy our reborn Camaro and start planning our next week long project.

Fast Tracking

The New Yorker

SORRY I'M NOT YOUR CLOWN TODAY

JOY RIDE

EYES WIDE SHUT

HUGO HAMILTON AUTOBAHN

WITH THE MOSTEST

THE FOOTBALL BRO

OTHER PEOPLE'S MONEY

LET'S HAVE A LONG TALK ABOUT OUR RELATIONSHIP JUST BEFORE BED!

SNIFF TEST

TRY IT ON

MIRROR IMAGES

The Atlantic

THE END OF JUDICIAL INDEPENDENCE

THE RADICAL CONVERSION OF MIKE LEE

You Think You're So Heterodox

A Brief History of Yuval Noah Harari

Rachel Kushner's Surprising Swerve

Men on Trips Eating Food

Boat Fish Don't Count

HYPOCRISY, SPINELESSNESS, AND THE TRIUMPH OF DONALD TRUMP

The Anti-Rock Star

MAPPING MISSISSIPPI'S VIOLENT PAST

THE LOYALIST KASH PATEL WILL DO EXACTLY WHAT TRUMP WANTS.

What Abortion Bans Do to Doctors

Techlife News

JAMES EARL JONES' DARTH VADER VOICE LIVES ON THROUGH AI.VOICE ACTORS SEE PROMISE AND PERIL IN THAT

US POSTAL SERVICE SQUEEZE ON SHIPPING CONSOLIDATORS COULD RAISE CONSUMER COSTS

GOOGLE AND APPLE LOSE THEIR COURT FIGHTS AGAINST THE EU AND OWE BILLIONS IN FINES AND TAXES

GOOGLE'S AI MODEL FACES EUROPEAN UNION SCRUTINY FROM PRIVACY WATCHDOG

US COMPANIES SEE RECORD-LOW PROFITS IN CHINA AMID GEOPOLITICAL TENSIONS AND SLOW GROWTH, REPORT SAYS

THE AI INDUSTRY USES A LIGHT LOBBYING TOUCH TO EDUCATE CONGRESS FROM A CORPORATE PERSPECTIVE

A CAPSULE HAS BEEN PROPELLED THROUGH A HYPERLOOP TEST TUBE IN A STEP FORWARD FOR THE TRANSIT SYSTEM

English

Spanish(español)

Bengali(বাঙালি)

Gujarati(ગુજરાતી)

Hindi(हिन्दी)

Malayalam(മലയാളം)

Tamil(தமிழ்)

Telugu(తెలుగు)

Super Chevy

Split Decision

Me Time

Staying Safe Out There

Shootin' To Thrill

Double Deception

A Long Time Coming

60 Years New

One Delicious Drop-Top

Greyscale

Slosh Stopper

1. Du godtar at bruken av Magzter.com, applikasjonen og dens tjenester er på egen risiko. Verken Magzter.com eller dets samarbeidspartnere eller ansatte eller tredjeparts innholdsleverandører garanterer at tjenesten vil være fullstendig uavbrutt eller feilfri eller vanntett mot ondsinnede aktiviteter. De garanterer heller ikke at du vil få de nøyaktige resultatene som forventet eller lovet av nettstedet eller produktet.

11. TJENESTEN OG ALLE PUBLIKASJONER LEVERES PÅ EN «SOM DEN ER»- OG «SOM TILGJENGELIG»-BASIS. MAGZTER, DETS TILKNYTTEDE SELSKAPER, LEVERANDØRER, LISENSGIVERE OG AGENTER FRASKRIVER SEG UTTRYKKELIG ALLE GARANTIER AV ENHVER SLAG, ENTEN UTTRYKKELIGE ELLER IMPLISITTE, INKLUDERT MEN IKKE BEGRENSET TIL DE IMPLISITTE SELGERGARANTIENE, EGNETHET FOR SPESIFIKKE FORMÅL OG IKKE-KRENKELSE. UTEN Å BEGRENSE DET OVENNEVNTE GARANTERER VERKEN MAGZTER ELLER DETS TILKNYTTEDE SELSKAPER, LEVERANDØRER, LISENSGIVERE ELLER AGENTER AT (I) TJENESTEN VIL INNFRI DINE KRAV, (II) TJENESTEN VIL VÆRE UFORSTYRRET, RETTIDIG, SIKKER ELLER FEILFRI (III) INFORMASJONEN SOM KAN FÅS FRA BRUKEN AV TJENESTEN ELLER SOM KAN VÆRE I PUBLIKASJONENE VIL VÆRE NØYAKTIG ELLER PÅLITELIG, ELLER (IV) KVALITETEN PÅ EVENTUELLE PUBLIKASJONER ELLER TJENESTEN VIL INNFRI DINE FORVENTNINGER. DU ER ALENE ANSVARLIG FOR Å SKAFFE OG VEDLIKEHOLDE EN PÅLITELIG INTERNETTILKOBLING OG ENHETEN DIN. MAGZTER ER IKKE ANSVARLIG FOR DIN MANGLENDE EVNE TIL Å LASTE NED INNHOLD. ALT MATERIALE SOM LASTES NED ELLER PÅ ANNEN MÅTE FÅS VIA BRUK AV TJENESTEN, GJØRES PÅ DITT EGET ANSVAR OG DIN EGEN RISIKO, OG DU STÅR ALENE ANSVARLIG FOR EVENTUELLE SKADER PÅ DITT DATASYSTEM ELLER DIN MOBILE ENHET ELLER TAP AV DATA SOM OPPSTÅR FRA NEDLASTING AV SLIKT MATERIALE. INGEN RÅD ELLER INFORMASJON, VERKEN MUNTLIG ELLER SKRIFTLIG, FÅTT AV DEG FRA MAGZTER ELLER VIA ELLER FRA TJENESTEN SKAL UTGJØRE NOEN FORM FOR GARANTI.

2. Du skal vedlikeholde og umiddelbart oppdatere denne informasjonen for å holde den sann, nøyaktig, oppdatert og fullstendig. Du er ansvarlig for å opprettholde konfidensialiteten til kontoen din og passordet ditt, for å begrense tilgangen til datamaskinen din, og du godtar ansvaret for all aktivitet som skjer på kontoen din, inkludert valg og bruk av alt innhold og tjenester.

3. Under ingen omstendigheter vil Magzter.com eller noen person eller enhet eller tredjepart som er involvert i opprettelsen, produksjonen og distribusjonen av innholdet på nettstedet og applikasjonen være ansvarlig i kontrakt eller juridisk for eventuelle skader, inkludert og ikke begrenset til, direkte, indirekte, vilkårlige, spesielle og følgevirkninger som påføres deg mens du bruker Magzter.com. Ved å registrere deg på nettsiden eller laste ned applikasjonen godtar du at bestemmelsene nevnt i denne delen skal gjelde for all bruk av og innhold på nettsiden og applikasjonen.

3. Uten skriftlig eller autorisert tillatelse fra Magzter på forhånd, må du ikke modifisere, kopiere, distribuere eller selge noe innhold hentet fra Magzter, for alt publisert her tilhører Magzter eller dets lisensgivere. Siden slik uautorisert bruk også kan bryte gjeldende lovverk, inkludert lover om opphavsrett og varemerker, forbyr Magzter dette på det sterkeste og vil avslutte tilgangen din og slette kontoen din hvis slik ulovlig aktivitet blir bevist eller oppdaget. Du blir også holdt ansvarlig for skader forårsaket av disse uautoriserte aktivitetene. Med unntak av det som er tillatt av utgivelsens lovlige eier, erkjenner du at du ikke får noen eierskapsrettigheter ved å laste ned utgivelser som du får tilgang til via tjenesten. Med unntak av det som er eksplisitt påkrevd i henhold til lov om opphavsrett eller tillatt av funksjonene i tjenesten, kan du ikke modifisere, reversere, publisere, overføre, vise, delta i overføringen eller salget av, lage avledede verk av, eller på noen måte kommersielt utnytte eller levere innholdet i appen, utgivelsene eller deler av dem til en tredjepart uten uttrykkelig tillatelse fra Magzter og eieren av slikt innhold. Vi gir deg ingen lisenser, uttrykt eller implisitt, for de immaterielle eiendelene til Magzter eller Magzters lisensgivere.

5. Du erkjenner spesifikt at Magzter.com ikke er ansvarlig for noen form for ærekrenkende eller støtende eller ulovlig oppførsel fra andre brukere eller tredjeparter eller deres innhold, og at risikoen for skade fra det ovennevnte ligger helt hos deg.

8. Magzter forbeholder seg alle rettigheter til å overvåke innholdet som publiseres og legges inn av deg for å avgjøre om du er i samsvar med disse vilkårene og betingelsene og andre driftsregler fastsatt av Magzter. Magzter har rett til å ta beslutninger om innholdet og slette dem etter eget forgodtbefinnende.

9. Magzter er distributør og IKKE utgiver av publikasjonene, og Magzter har derfor ingen redaksjonell kontroll over innholdet, inkludert meninger, råd, uttalelser, tjenester, tilbud osv., som er representert i magasinene. Magzter vil ikke ta ansvar for nøyaktigheten eller påliteligheten for informasjon eller fakta gitt deri eller som er gjort tilgjengelig gjennom tjenesten, av andre enn autoriserte Magzter-ansatte som handler i henhold til deres offisielle embete. Følgelig har vi ingen redaksjonell kontroll over publikasjonene. Eventuelle meninger, råd, uttalelser, tjenester, tilbud eller annen informasjon eller innhold uttrykt eller gjort tilgjengelig av tredjeparter, inkludert de som er gjort i publikasjoner som tilbys av tjenesten, tilhører sine respektive forfattere eller utgivere og ikke Magzter. Magzter vil ikke være ansvarlig for tap eller skade forårsaket av at du stoler på informasjon innhentet gjennom tjenesten eller fra publikasjonene. Tjenesten kan inneholde koblinger til andre internettsider og tredjepartsressurser, og Magzter påtar seg ikke noe ansvar for kommunikasjon eller materiale som er tilgjengelig på slike nettsteder via koblinger. Disse koblingene er kun for din bekvemmelighet. Du er alene ansvarlig for å forstå eventuelle vilkår og betingelser som kan gjelde når du besøker eller legger inn en bestilling gjennom en tredjepartsside.

Detaljer om det støtende innholdet, inkludert koblingen dens på plattformen vår

Last ned favorittitlene dine og les dem offline, når og hvor som helst

Gi dine kjære et Magzter-gavekort umiddelbart og gi dem friheten til å lese favorittmagasinene og -avisene sine fra tusenvis av bestselgende titler.

Gi dine kjære et Magzter-gavekort umiddelbart og gi dem friheten til å lese favorittmagasinene sine fra tusenvis av bestselgende titler.

Gi dine kjære et Magzter-gavekort umiddelbart og gi dem friheten til å lese favorittmagasinene sine blant {{magCount}} bestselgende internasjonale titler.

Girish Ramdas er medgründer og administrerende direktør for Magzter, en New York-basert oppstartsbedrift som har laget oppstyr i den globale digitale publiseringsvirksomheten. Magzter har nådd 80 millioner brukere siden oppstarten i 2011 fra mer enn 150+ land med tusenvis av magasiner, aviser og bøker fra mer enn 4500 utgivere over hele verden. Han har mer enn 25 års erfaring innen publisering på tvers av plattformer, inkludert trykk-, mobil- og webutvikling. I løpet av denne perioden har han vært med å grunnlegge og drive tre vellykkede oppstartsbedrifter. Han har gjort det mulig for magasinbedrifter å bli digitale og hjelper dem med å tjene penger på innholdet i den digitale verden. Girish' omfattende bransjeerfaring innen nett-, mobil- og publiseringsøkosystemer har gjort ham til en ekspert på anskaffelse, markedsføring og inntektsgenerering av digitalt innhold på tvers av globale plattformer.

I tilfelle du kommer over støtende innhold på plattformen vår, har vi innført retningslinjer for klagehåndtering for å behandle henvendelsene dine.

Magzter Inc. («bedrift», «vi», «oss» eller «vår/våre») vet at du bryr deg om hvordan personopplysningene dine brukes og deles. Les følgende personvernregler («retningslinjer») for å lære mer om personvernpraksisen vår. Ved å besøke noen av nettstedene som drives av selskapet, og eventuelle underdomener derav, eller ved å bruke noen av våre mobilapper og andre metoder for innholdsdistribusjon (samlet omtalt som «tjeneste»), erkjenner du at du godtar praksisen og retningslinjene skissert i disse retningslinjene, og du samtykker herved til at vi samler inn, bruker og deler informasjonen din på følgende måter.

Magzter Inc. er verdens største og raskest voksende selvbetjente digitale aviskiosk på tvers av plattformer med over 80 millioner brukere siden oppstarten i 2011 og med tusenvis av magasiner og aviser på tvers av 40+ kategorier og 60+ språk. Med hovedkontor i New York, har Magzter lokal tilstedeværelse i Amsterdam, London, Mexico by, Chennai, Mumbai, New Delhi, Bengaluru og Singapore, og vi vil snart utvide til andre land. Magzter ble grunnlagt av de globale entreprenørene Girish Ramdas og Vijay Radhakrishnan i juni 2011, og gjør det mulig for magasin- og avisutgivere over hele verden å lage og levere digitale utgaver av titlene deres for globale forbrukere.

Magzter er forpliktet til å tilby en trygg og sikker plattform til våre brukere. Vær oppmerksom på at Magzter bare er en plattform der utgivere kan distribuere innholdet sitt. Vi kontrollerer eller støtter ikke innholdet som publiseres på plattformen vår. Vi kan ikke holdes ansvarlige for handlingene til våre utgivere eller deres innhold.

Magzter er ikke ansvarlig for å kompensere noen part som har lidd skade eller pådratt seg kostnader på grunn av innhold, eller deler av innholdet, som krenker deres rettigheter. Magzter er ikke ansvarlig for noen rettslige skritt i sivilrett for brudd på rettigheter forårsaket av innhold, eller deler av innholdet, som krenker rettighetene til en tredjepart.

Magzter tilbyr verdens største {{allyoucanread}} abonnementstjeneste kalt {{gold}}, som gir digitale lesere ubegrenset tilgang til 9000+ magasiner og aviser for en månedlig abonnementspris. Magzter har også det største antallet historier i verden med sin revolusjonerende ezRead 2.0-funksjon for appene sine, som lar smarttelefon- og mobilbrukere med små skjermer nyte magasininnhold slik det var ment å bli lest, med artikkeltekst som er lett å lese og med fantastiske videoer og bilder i høy oppløsning.

Magzter tilbyr verdens største «alt du kan lese»-abonnementstjeneste kalt Magzter GOLD som gir digitale lesere ubegrenset tilgang til 9000+ magasiner og aviser for en månedlig abonnementspris. Magzter har også verdens største antall historier revolusjonerende ezRead 2.0-funksjon for appene sine, som gjør det mulig for smarttelefonbrukere og mobilbrukere med små skjermer å nyte magasininnhold, med artikkeltekst som er lett å lese og ledsages av fantastiske videoer og bilder i høy oppløsning.

Navn

Merk: Dette vil bare dele omslaget og utgivelsesinformasjonen, men ikke innholdet.

Fyll ut dette skjemaet hvis du trenger hjelp til å publisere innholdet ditt på Magzter

Før Magzter var han president for Dot Com Infoway (DCI) og Galatta Media. Hans oppgaver inkluderte strategisk markedsføring, partnerskapsutvikling og inntektsgenerering av innhold globalt. DCI vokste fra et lite team på 3 i 2000 til 300 innen 2011 og drev med utvikling av web, programvare og apper for kunder over hele verden.

Siden vi lanserte har Magzter vært forpliktet til å samarbeide med globale organisasjoner for å tilby best mulig aviskiosk-teknologi og -service til kundene våre. Enten du ønsker å tilby magasinabonnement til kundedatabasen din eller bare ønsker å finne ut mer, er Magzter forpliktet til å hjelpe bedriften din å vokse. For å finne ut mer fyll ut spørreskjemaet nedenfor:

DMCA tillater oss å gjenopprette det fjernede innholdet hvis parten som sender inn det opprinnelige DMCA-varselet ikke går til rettssak mot deg innen ti virkedager etter å ha mottatt kopien av innsigelsen din.

Disse retningslinjene dekker selskapets behandling av personopplysninger («personopplysninger») og annen informasjon om deg og din datamaskin eller enhet som selskapet samler inn når du får tilgang til tjenesten. Vi kan samle inn personopplysninger fra deg, som forklart mer detaljert nedenfor, og vi bruker disse personopplysningene internt i forbindelse med tjenestene våre, inkludert for å tilpasse, tilby og forbedre våre produkter, tjenester, innhold og annonser, og for å tillate deg å sette opp en brukerkonto og profil, for å kontakte deg, for å oppfylle dine forespørsler om visse produkter og tjenester, og for å analysere hvordan du bruker tjenestene. I visse tilfeller kan vi også dele noen personopplysninger med tredjeparter, men bare som beskrevet i punkt 4.

Denne tittelen er inkludert i Magzter GOLD-abonnementet ditt

For å analysere kvaliteten på innholdet og gi passende tilbakemeldinger til utgivere

Vi har utpekt en klageansvarlig for å behandle eventuelle klager knyttet til støtende innhold.

Vi ber om at enhver klage relatert til støtende innhold sendes til klageansvarlig via e-post til den ovennevnte e-postadressen. Vi ber også om at du oppgir følgende detaljer når du sender inn en klage:

og appen som gir deg muligheten til å bestille, abonnere og motta levering av ulike magasiner, bøker, nyheter og magasin- og publikasjonsrelatert innhold (samlet kjent som «publikasjoner») og få disse digitale versjonene av publikasjonene levert til deg

c. Vi samler også inn informasjon knyttet til din bruk av applikasjonen for å gi personlige anbefalinger. Hvis du oppgir din brukertilgangen for tredjepartskontoer til oss, forstår du at noe innhold og/eller informasjon i disse kontoene («tredjeparts-kontoinformasjon») kan overføres til kontoen din hos oss hvis du godkjenner slike overføringer, og at tredjeparts-kontoinformasjon som sendes til tjenesten, dekkes av disse retningslinjene.

f. Med personopplysningene vi samler inn kan vi svare på dine forespørsler, forbedre produktene og tjenestene våre, tilpasse annonsene og innholdet du ser, og kommunisere med deg om nye produkter.

er verdens største og raskest voksende, selvbetjente digitale aviskiosk på tvers av plattformer med over 87 millioner brukere siden oppstarten i 2011 og tusenvis av magasiner og aviser på tvers av 40+ kategorier og 60+ språk. Med hovedkontor i New York, har Magzter sin lokale tilstedeværelse i Amsterdam, London, Mexico City, Chennai, Mumbai, New Delhi, Bengaluru, Singapore, og vil snart utvide til andre land. Magzter ble grunnlagt av de globale gründerne Girish Ramdas og Vijay Radhakrishnan i juni 2011, og gjør det mulig for magasin- og avisutgivere over hele verden å lage og levere digitale utgaver av titlene deres til globale forbrukere.

n. Vi vil også bruke bruksinformasjon for å sikre at brukerne overholder våre bruksvilkår. For eksempel vil en brukers bruksinformasjon hjelpe oss med å bekrefte at en bruker bare laster ned magasiner eller annet innhold det tillatte antallet ganger eller til det tillatte antallet enheter.

som gir digitale lesere ubegrenset tilgang til 9000+ magasiner og aviser for en månedlig abonnementspris. Magzter har også det største antallet historier i verden med sin revolusjonerende ezRead 2.0-funksjon for appene sine, som lar smarttelefon- og mobilbrukere med små skjermer nyte magasininnhold slik det var ment å bli lest, med artikkeltekst som er lett å lese og med fantastiske videoer og bilder i høy oppløsning.

{{magzter}} er verdens største og raskest voksende, selvbetjente digitale aviskiosk på tvers av plattformer med over 87 millioner brukere siden oppstarten i 2011 og tusenvis av magasiner og aviser på tvers av 40+ kategorier og 60+ språk. Med hovedkontor i New York, har Magzter sin lokale tilstedeværelse i Amsterdam, London, Mexico City, Chennai, Mumbai, New Delhi, Bengaluru, Singapore, og vil snart utvide til andre land. Magzter ble grunnlagt av de globale entreprenørene Girish Ramdas og Vijay Radhakrishnan i juni 2011, og gjør det mulig for magasin- og avisutgivere over hele verden å lage og levere digitale utgaver av titlene deres til globale forbrukere.