La apertura del país caribeño al mercado de los cruceros puede representar cuantiosas pérdidas para México, debido a la falta de visión e infraestructura.
El arribo del crucero de baja intensidad Fathom Edonia, de la naviera estadounidense Carnival Corporation (CC), no solo rompió 50 años de ausencia de buques entre Estados Unidos y Cuba, sino que da la oportunidad al más grande consorcio de cruceros del mundo de ir por un apetitoso pastel que supera los 10,000 millones de dólares anuales.
La línea de cruceros estadounidense, tras la visita de Obama a Cuba, decidió ir por la conquista de este apetecible mercado. En adelante, el gobierno cubano permitirá a compatriotas entrar a la isla vía Carnival Cruise Lines (CCL), principal filial de Carnival Corporation y con base de operaciones en Miami, Florida.
El mercado global se reparte de la siguiente forma: Carnival Corporation (CC) controla 35%; la también estadounidense Royal Caribbean International (RCI) tiene 17%; mientras que la compañía asiática Star Cruises (SC) maneja tan solo 7%.
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