The history of cars in India is a lot more extensive and vibrant than one would imagine. Under British rule, cars made their way to India quite early on, with the first example documented to be on Indian roads in 1897. However, it was not until a few years before independence that the demand necessitated local production, with the first Made-in-India vehicle rolling off a production line only in 1942. In the 127 years since the introduction of cars in India, our roads have witnessed the presence of countless models and brands, contributing to the rich tapestry of automotive history in the country. The Indian domestic car market is after all a very important market from a global context. As the third largest market by volume and as the fastest growing market out of the Top-10 biggest automotive markets, India holds significant importance in global car manufacturers' pursuit for growth. Of the numerous makes and styles of cars that have made their way into Indian car showrooms only a few have managed to make a mark on the local consumer. One of the largest markets it may be, but it is also notorious for being one of the toughest markets to crack. For the longest time, home-grown albeit Japanese-owned brand, Maruti has dominated the space with nearly half the market share. Other than Hyundai, a Korean marque, which is an outlier and has enjoyed tremendous success in India, most global brands have struggled to find footing in the local auto sphere and continue to battle to secure a single-digit percentage of the total pie. Amidst all this chaos and struggle, global car makers occasionally do get things right. Although some of the models have been inherently excellent, they still faltered due to being ahead of their time, or due to poor brand perception. On the other hand, these products have often led market leaders to rethink their strategy and introduce products that mimic the recipe, address the flaws that led to its failure, and find immense success in the process. It is therefore prudent to not judge some of these vehicles by their sales success, but by what they meant for the market. Therefore, Business Traveller India has curated a list of pioneers from modern automotive history that influenced current automotive trends and reshaped the market. Here is a compilation of some of the most underrated cars from India's recent automotive past, that deserve a revival in the form of their modern successors.
<img style="width: 100%;" src="https://cdn.magzter.com/1426670943/1711524579/articles/YbUluHbD31711534937402/OQqcjwJi61711535241123.jpg">
Skoda Fabia
Small hatchbacks have enjoyed immense popularity in the Indian automotive landscape for the longest time. In the years before, the market was largely characterised by small, budget-friendly city cars. With the nation's rising spending power there has been a gradual shift towards premium hatchbacks that provide better safety, a longer feature list, a more upscale interior, and greater comfort, reflecting the evolving consumer's preferences. Back in 2008, the Skoda Fabia was one of the first premium hatchbacks to enter our market. It introduced a touch of European elegance and sophistication to a segment that was previously dominated by basic, budget-oriented cars. The Fabia not only blended style and comfort but also made the idea of owning a European car more attainable. Before this, the Skoda brand had already achieved significant success with the Octavia in India establishing an aspirational&nbsp;image for the VW Group-owned brand in the country. Despite its favourable characteristics, the Fabia struggled in terms of sales and faced tough competition from the Hyundai i20, which was launched shortly after. While the Fabia offered a premium build and attractive features such as a sunroof, it came with a steep price tag that deterred many prospective buyers.&nbsp;It also came with a noisy diesel engine and an underpowered petrol engine that were simply not par for the price. The launch of the Skoda Fabia in 2008 kicked off the trend of high-end hatchbacks in India, and it is a pity Skoda never launched the current evolution of the hatchback sold globally. Given the more widespread acceptance of higher-priced hatchbacks now, the Fabia in its current avatar deserves a revival in India and will undoubtedly be a hot seller.
<img style="width: 100%;" src="https://cdn.magzter.com/1426670943/1711524579/articles/YbUluHbD31711534937402/dVmhbJmJr1711535276180.jpg">
Renault Duster
India is gradually shifting from being a nation dominated by small cars to becoming a country with a growing affinity for SUVs.&nbsp;This aligns with the global trend favouring cars with a higher stance, and India is following suit. The year 2012 marked a pivotal moment in this transition with the launch of the Renault Duster in India. It introduced a completely new dimension to the Indian market, combining the ruggedness and raised stance of an SUV with the agility and price of a smaller vehicle. This unique proposition resonated strongly with the Indian audience, and the compact SUV segment quickly became the largest sales driver in the country. The Duster's arrival not only filled a gap in the market but also triggered a wave of interest in the compact SUV segment among other automakers.&nbsp;What followed was a flurry of launches from competitors with more modern and refined&nbsp;alternatives, resulting in them swiftly capturing the market, and stealing the limelight from the Duster. Some argued that the Duster was the sole "true" SUV among its compact counterparts, with actual off-road prowess.&nbsp;The Renault as its base was derived from the Dacia Logan, once the cheapest car in the world, and it was evident. This made it no match to the far more modern alternatives from the competition, offering a substantially more advanced feature list. Renault eventually introduced an all-wheel drive version of the Duster to reinforce its off-road advantage and retain market share, however the use case for AWD for the average car buyer is slim. While it did not bring significant sales, it established a niche fan-following for the Duster as the common man's off-roader. That niche fan following still yearns for a modern Duster and hopes Renault will re-introduce the SUV in its modern form sold overseas.
<img style="width: 100%;" src="https://cdn.magzter.com/1426670943/1711524579/articles/YbUluHbD31711534937402/5711117177.jpg">
Volkswagen Jetta
With modern technology quickly trickling down from luxury cars to more affordable options in the market, the allure of luxury car brands has never been weaker. Some may contend the law of diminishing returns has become stronger with cars in recent times, with mid-sized cars delivering the best value.&nbsp;In 2011, the sixth-generation Volkswagen Jetta made its debut in India, challenging the established perception of value in entry-level luxury vehicles. While the previous iteration of Jetta was also sold in India, it was the MK6 version that delivered formidable value and took the fight to more expensive cars. Despite being priced at less than a third of the cost of the Audi A4, positioned two steps higher within the VW Group family, the Jetta offered a superior package and outshone its more expensive counterpart. One of the most notable advantages of the Jetta was its superior DSG dual-clutch automatic gearbox compared&nbsp;to the Audi A4's CVT gearbox. The dualclutch transmission provided quicker gearshifts and faster in-gear acceleration, enhancing the driving experience and real-world performance of the Jetta. In contrast, the Audi A4's CVT gearbox felt lethargic and did not deliver the same level of responsiveness, diminishing the overall driving satisfaction despite its higher price tag. Furthermore, both cars offered a comparable feature set, with minor distinctions that could be addressed through aftermarket upgrades. The Jetta also boasted an impressive interior with excellent build quality, albeit not at the level of the Audi. While the Jetta may have never been a topseller, its devoted community of owners still hold on to their cars dearly, as finding an upgrade from such an impressive package is no easy task. The Jetta therefore merits a revival by Volkswagen, as it continues to set the standard for mid-sized sedan value offerings.
<img style="width: 100%;" src="https://cdn.magzter.com/1426670943/1711524579/articles/YbUluHbD31711534937402/3002220575.jpg">
Honda CR-V
SUVs have traditionally been perceived as rugged and butch, reflecting a more utilitarian and off-road-oriented design.&nbsp;However, as their popularity soared and they became a staple in the mainstream automotive market, there was a shift towards making them more approachable and softer in their overall characteristic.
The Honda CR-V emerged as a trailblazer in the realm of soft-roader SUVs, pioneering a concept that focused on on-road comfort and practicality, combined with off-road capabilities. With its early introduction, the CR-V astutely anticipated the market's shift towards versatile, family-oriented vehicles that seamlessly blended ruggedness with refinement. This foresight enabled the CR-V to establish itself as a formidable contender in the premium segment, presenting a compelling alternative to luxury offerings and off-roaders alike. Moreover, the CR-V's Japanese reliability became a hallmark of its appeal, outshining all its rivals that struggled to replicate such unwavering dependability.
The second-generation CR-V was launched&nbsp;in India in 2003 and it quickly became the best-selling luxury SUV in the country.&nbsp;Since then, Honda has launched multiple future iterations of the SUV in India but failed to replicate the success of the original.&nbsp;Unlike traditional, rough-and-tumble SUVs, the CR-V artfully balanced the attributes of a capable off-roader with the comfort and convenience of a luxury vehicle. Its reputation for longevity and durability allowed it to resonate with consumers seeking a vehicle that could effortlessly transition from urban commutes to weekend adventures. By doing so, the CR-V effectively bridged the gap between rugged utility and upscale comfort, setting a new standard for the burgeoning soft-roader SUV segment.
The CR-V was discontinued from the Honda India product portfolio at the end of 2020. Seeing the trend of Hybrid options on the rise in India however, it might be the perfect opportunity for Honda to introduce the 2024 CR-V Hybrid in the country and capture the vacuum left by the original.
<img style="width: 100%;" src="https://cdn.magzter.com/1426670943/1711524579/articles/YbUluHbD31711534937402/6jY8jxlRm1711535403330.jpg">
Ford Endeavour (Ford Everest)
For the longest time, the Ford Endeavour had carved out its place as the ultimate full-sized SUV for the Indian market, offering a standout package that outshone all its competitors.&nbsp;Sold over multiple generations in India since 2003, the Endeavour was the flagship offering from Ford in India and nailed the recipe for a butch full-sized truck. With its bold and rugged appearance, the Endeavour perfectly aligned with Indian preferences for muscular and substantial SUVs, striking a chord with those who sought a blend of style, comfort, and toughness. Alas with Ford's withdrawal from India and the closing down of its sales operation in the country, a gem was lost. Such is the vacuum left by the Endeavour, that owners of the final iteration refuse to part with their vehicles, and the resale value of the SUV has risen since its discontinuation. Beneath the hood, the Endeavour boasted powerful engine options, including a 3.2 litre, 5-cylinder diesel engine that had enough grunt to tow a mountain. Its&nbsp;advanced terrain management system further enhanced its off-road capabilities, making it an appealing choice for novice adventure enthusiasts looking to off-road worry-free. In comparison to rivals like the Toyota Fortuner, the Ford Endeavour often stood out for its superior ride comfort, plush interiors, and a far more sophisticated feature list. The Endeavour's compelling value, combined with its sturdy construction and impressive performance, firmly established it as a frontrunner in the fullsized SUV category. Sadly, with uncertainty around Ford's future over the last few years, the sales figures could never reflect its true potential. Sold globally as the Everest, the Endeavour deserves a fresh start and is the most likely in this list to be re-introduced, as units of the 2024 model year have been spotted in transit within the country. Anyone with a booking on a Toyota Fortuner might want to hold off for a few more weeks, as a formidable alternative's arrival may be in the offing.
<img style="width: 100%;" src="https://cdn.magzter.com/1426670943/1711524579/articles/YbUluHbD31711534937402/1173732255.jpg">
Toyota Land Cruiser Prado (LC250)
The Toyota Land Cruiser has rightfully earned its reputation as the ultimate SUV globally, standing as a paragon of off-road capability, luxury, and reliability. Renowned for its exceptional durability and ruggedness, the Land Cruiser in India has an almost cult-like fan following and has cemented its status as a go-anywhere, do-anything vehicle, appealing to everyone from politicians, adventurers, families, and dignitaries alike.&nbsp;One of the Land Cruiser's defining attributes is its unparalleled off-road prowess. Equipped with advanced four-wheel-drive systems and a suite of terrain management technologies, the Land Cruiser conquers the most challenging landscapes with remarkable ease and composure. Whether navigating treacherous mountain trails or traversing desert dunes, the Land Cruiser's off-road capabilities remain virtually unmatched in the SUV realm. In&nbsp;terms of reliability too, few vehicles can rival the Land Cruiser's track record. Combining unparalleled off-road capability, luxury, and unwavering reliability, the Toyota Land Cruiser stands as the epitome of what an SUV can achieve, earning its status as the ultimate choice for those seeking adventure, comfort, and dependability in one remarkable vehicle.&nbsp;Sold in two iterations - it continues to be sold in India in its top-of-the-line spec (LC300) and has over a year-long wait list, despite its eye-watering price tag that can afford you a large house in most metro cities in India. It is however the more affordable Land Cruiser Prado that was sold in the past, that made the Land Cruiser attainable and is dearly missed by the brand's enthusiasts. Recently launched globally as the LC250, the Prado moniker deserves a revival in India, to make the Land Cruiser less of a rarity on the Indian roads.

Ride Revolution

144,81,856,483,1241,1595

Prevention US

NUTRITION for Healthy Breasts

Mammogram CONFUSION, Solved!

WALK AWAY PAIN

Ease Your Allergies

hormones, ADHD, and the midlife balancing act

come as you are

A Solo Trip at 55 Boosted My Confidence

Make Your BREAST GUESS

Baseball America

Wood Has Towering Upside- Nationals rookie James Wood also stands 6-foot-7 and also has game-changing power.

Reader's Digest US

Pier Pressure

GQ US

DEMNA UNMASKED

K.C.MASTERPIECE

IN WITH THE NEW

ON TOP OFF THE WORLD

IN THE SOUTH FRANCE WITH GEORGE & BRAD

ROAD BLOCK?

SUMMER STANDOUTS

How Hobbies Help Us

Fathers of the Bride

That Kind of Time

Inside the undercover adventures of a full-time fraud sleuth.

THE FUTURE SOUNDS LIKE AT EEZ

BETWEEN A ROCK AND A HARD PLACE

WALCOTT BLASTS OFF

ROYALS REVIVAL

A RECORD NIGHT FOR COLLEGIANS

FLORIDA COMPLEX LEAGUE TOP 10

Go for the Gumbo

DO YOU KISS YOUR DOG?

MY SMART PET

English

Spanish(español)

Bengali(বাঙালি)

Gujarati(ગુજરાતી)

Hindi(हिन्दी)

Malayalam(മലയാളം)

Tamil(தமிழ்)

Telugu(తెలుగు)

Business Traveller India

Delectable Debuts

SHIPPING ONWARD

PRIVATE ODYSSEY

Refined Renewal

The Arabian Adventure

Radisson Blu Hotel, Dubai Media City

The Westin Hyderabad Mindspace

Shangri-La Dubai

Mandarin Oriental, Macau

The Abu Dhabi Edition

1. Du godtar at bruken av Magzter.com, applikasjonen og dens tjenester er på egen risiko. Verken Magzter.com eller dets samarbeidspartnere eller ansatte eller tredjeparts innholdsleverandører garanterer at tjenesten vil være fullstendig uavbrutt eller feilfri eller vanntett mot ondsinnede aktiviteter. De garanterer heller ikke at du vil få de nøyaktige resultatene som forventet eller lovet av nettstedet eller produktet.

11. TJENESTEN OG ALLE PUBLIKASJONER LEVERES PÅ EN «SOM DEN ER»- OG «SOM TILGJENGELIG»-BASIS. MAGZTER, DETS TILKNYTTEDE SELSKAPER, LEVERANDØRER, LISENSGIVERE OG AGENTER FRASKRIVER SEG UTTRYKKELIG ALLE GARANTIER AV ENHVER SLAG, ENTEN UTTRYKKELIGE ELLER IMPLISITTE, INKLUDERT MEN IKKE BEGRENSET TIL DE IMPLISITTE SELGERGARANTIENE, EGNETHET FOR SPESIFIKKE FORMÅL OG IKKE-KRENKELSE. UTEN Å BEGRENSE DET OVENNEVNTE GARANTERER VERKEN MAGZTER ELLER DETS TILKNYTTEDE SELSKAPER, LEVERANDØRER, LISENSGIVERE ELLER AGENTER AT (I) TJENESTEN VIL INNFRI DINE KRAV, (II) TJENESTEN VIL VÆRE UFORSTYRRET, RETTIDIG, SIKKER ELLER FEILFRI (III) INFORMASJONEN SOM KAN FÅS FRA BRUKEN AV TJENESTEN ELLER SOM KAN VÆRE I PUBLIKASJONENE VIL VÆRE NØYAKTIG ELLER PÅLITELIG, ELLER (IV) KVALITETEN PÅ EVENTUELLE PUBLIKASJONER ELLER TJENESTEN VIL INNFRI DINE FORVENTNINGER. DU ER ALENE ANSVARLIG FOR Å SKAFFE OG VEDLIKEHOLDE EN PÅLITELIG INTERNETTILKOBLING OG ENHETEN DIN. MAGZTER ER IKKE ANSVARLIG FOR DIN MANGLENDE EVNE TIL Å LASTE NED INNHOLD. ALT MATERIALE SOM LASTES NED ELLER PÅ ANNEN MÅTE FÅS VIA BRUK AV TJENESTEN, GJØRES PÅ DITT EGET ANSVAR OG DIN EGEN RISIKO, OG DU STÅR ALENE ANSVARLIG FOR EVENTUELLE SKADER PÅ DITT DATASYSTEM ELLER DIN MOBILE ENHET ELLER TAP AV DATA SOM OPPSTÅR FRA NEDLASTING AV SLIKT MATERIALE. INGEN RÅD ELLER INFORMASJON, VERKEN MUNTLIG ELLER SKRIFTLIG, FÅTT AV DEG FRA MAGZTER ELLER VIA ELLER FRA TJENESTEN SKAL UTGJØRE NOEN FORM FOR GARANTI.

2. Du skal vedlikeholde og umiddelbart oppdatere denne informasjonen for å holde den sann, nøyaktig, oppdatert og fullstendig. Du er ansvarlig for å opprettholde konfidensialiteten til kontoen din og passordet ditt, for å begrense tilgangen til datamaskinen din, og du godtar ansvaret for all aktivitet som skjer på kontoen din, inkludert valg og bruk av alt innhold og tjenester.

3. Under ingen omstendigheter vil Magzter.com eller noen person eller enhet eller tredjepart som er involvert i opprettelsen, produksjonen og distribusjonen av innholdet på nettstedet og applikasjonen være ansvarlig i kontrakt eller juridisk for eventuelle skader, inkludert og ikke begrenset til, direkte, indirekte, vilkårlige, spesielle og følgevirkninger som påføres deg mens du bruker Magzter.com. Ved å registrere deg på nettsiden eller laste ned applikasjonen godtar du at bestemmelsene nevnt i denne delen skal gjelde for all bruk av og innhold på nettsiden og applikasjonen.

3. Uten skriftlig eller autorisert tillatelse fra Magzter på forhånd, må du ikke modifisere, kopiere, distribuere eller selge noe innhold hentet fra Magzter, for alt publisert her tilhører Magzter eller dets lisensgivere. Siden slik uautorisert bruk også kan bryte gjeldende lovverk, inkludert lover om opphavsrett og varemerker, forbyr Magzter dette på det sterkeste og vil avslutte tilgangen din og slette kontoen din hvis slik ulovlig aktivitet blir bevist eller oppdaget. Du blir også holdt ansvarlig for skader forårsaket av disse uautoriserte aktivitetene. Med unntak av det som er tillatt av utgivelsens lovlige eier, erkjenner du at du ikke får noen eierskapsrettigheter ved å laste ned utgivelser som du får tilgang til via tjenesten. Med unntak av det som er eksplisitt påkrevd i henhold til lov om opphavsrett eller tillatt av funksjonene i tjenesten, kan du ikke modifisere, reversere, publisere, overføre, vise, delta i overføringen eller salget av, lage avledede verk av, eller på noen måte kommersielt utnytte eller levere innholdet i appen, utgivelsene eller deler av dem til en tredjepart uten uttrykkelig tillatelse fra Magzter og eieren av slikt innhold. Vi gir deg ingen lisenser, uttrykt eller implisitt, for de immaterielle eiendelene til Magzter eller Magzters lisensgivere.

5. Du erkjenner spesifikt at Magzter.com ikke er ansvarlig for noen form for ærekrenkende eller støtende eller ulovlig oppførsel fra andre brukere eller tredjeparter eller deres innhold, og at risikoen for skade fra det ovennevnte ligger helt hos deg.

8. Magzter forbeholder seg alle rettigheter til å overvåke innholdet som publiseres og legges inn av deg for å avgjøre om du er i samsvar med disse vilkårene og betingelsene og andre driftsregler fastsatt av Magzter. Magzter har rett til å ta beslutninger om innholdet og slette dem etter eget forgodtbefinnende.

9. Magzter er distributør og IKKE utgiver av publikasjonene, og Magzter har derfor ingen redaksjonell kontroll over innholdet, inkludert meninger, råd, uttalelser, tjenester, tilbud osv., som er representert i magasinene. Magzter vil ikke ta ansvar for nøyaktigheten eller påliteligheten for informasjon eller fakta gitt deri eller som er gjort tilgjengelig gjennom tjenesten, av andre enn autoriserte Magzter-ansatte som handler i henhold til deres offisielle embete. Følgelig har vi ingen redaksjonell kontroll over publikasjonene. Eventuelle meninger, råd, uttalelser, tjenester, tilbud eller annen informasjon eller innhold uttrykt eller gjort tilgjengelig av tredjeparter, inkludert de som er gjort i publikasjoner som tilbys av tjenesten, tilhører sine respektive forfattere eller utgivere og ikke Magzter. Magzter vil ikke være ansvarlig for tap eller skade forårsaket av at du stoler på informasjon innhentet gjennom tjenesten eller fra publikasjonene. Tjenesten kan inneholde koblinger til andre internettsider og tredjepartsressurser, og Magzter påtar seg ikke noe ansvar for kommunikasjon eller materiale som er tilgjengelig på slike nettsteder via koblinger. Disse koblingene er kun for din bekvemmelighet. Du er alene ansvarlig for å forstå eventuelle vilkår og betingelser som kan gjelde når du besøker eller legger inn en bestilling gjennom en tredjepartsside.

Detaljer om det støtende innholdet, inkludert koblingen dens på plattformen vår

Last ned favorittitlene dine og les dem offline, når og hvor som helst

Gi dine kjære et Magzter-gavekort umiddelbart og gi dem friheten til å lese favorittmagasinene og -avisene sine fra tusenvis av bestselgende titler.

Gi dine kjære et Magzter-gavekort umiddelbart og gi dem friheten til å lese favorittmagasinene sine fra tusenvis av bestselgende titler.

Gi dine kjære et Magzter-gavekort umiddelbart og gi dem friheten til å lese favorittmagasinene sine blant {{magCount}} bestselgende internasjonale titler.

Girish Ramdas er medgründer og administrerende direktør for Magzter, en New York-basert oppstartsbedrift som har laget oppstyr i den globale digitale publiseringsvirksomheten. Magzter har nådd 80 millioner brukere siden oppstarten i 2011 fra mer enn 150+ land med tusenvis av magasiner, aviser og bøker fra mer enn 4500 utgivere over hele verden. Han har mer enn 25 års erfaring innen publisering på tvers av plattformer, inkludert trykk-, mobil- og webutvikling. I løpet av denne perioden har han vært med å grunnlegge og drive tre vellykkede oppstartsbedrifter. Han har gjort det mulig for magasinbedrifter å bli digitale og hjelper dem med å tjene penger på innholdet i den digitale verden. Girish' omfattende bransjeerfaring innen nett-, mobil- og publiseringsøkosystemer har gjort ham til en ekspert på anskaffelse, markedsføring og inntektsgenerering av digitalt innhold på tvers av globale plattformer.

I tilfelle du kommer over støtende innhold på plattformen vår, har vi innført retningslinjer for klagehåndtering for å behandle henvendelsene dine.

Magzter Inc. («bedrift», «vi», «oss» eller «vår/våre») vet at du bryr deg om hvordan personopplysningene dine brukes og deles. Les følgende personvernregler («retningslinjer») for å lære mer om personvernpraksisen vår. Ved å besøke noen av nettstedene som drives av selskapet, og eventuelle underdomener derav, eller ved å bruke noen av våre mobilapper og andre metoder for innholdsdistribusjon (samlet omtalt som «tjeneste»), erkjenner du at du godtar praksisen og retningslinjene skissert i disse retningslinjene, og du samtykker herved til at vi samler inn, bruker og deler informasjonen din på følgende måter.

Magzter Inc. er verdens største og raskest voksende selvbetjente digitale aviskiosk på tvers av plattformer med over 80 millioner brukere siden oppstarten i 2011 og med tusenvis av magasiner og aviser på tvers av 40+ kategorier og 60+ språk. Med hovedkontor i New York, har Magzter lokal tilstedeværelse i Amsterdam, London, Mexico by, Chennai, Mumbai, New Delhi, Bengaluru og Singapore, og vi vil snart utvide til andre land. Magzter ble grunnlagt av de globale entreprenørene Girish Ramdas og Vijay Radhakrishnan i juni 2011, og gjør det mulig for magasin- og avisutgivere over hele verden å lage og levere digitale utgaver av titlene deres for globale forbrukere.

Magzter er forpliktet til å tilby en trygg og sikker plattform til våre brukere. Vær oppmerksom på at Magzter bare er en plattform der utgivere kan distribuere innholdet sitt. Vi kontrollerer eller støtter ikke innholdet som publiseres på plattformen vår. Vi kan ikke holdes ansvarlige for handlingene til våre utgivere eller deres innhold.

Magzter er ikke ansvarlig for å kompensere noen part som har lidd skade eller pådratt seg kostnader på grunn av innhold, eller deler av innholdet, som krenker deres rettigheter. Magzter er ikke ansvarlig for noen rettslige skritt i sivilrett for brudd på rettigheter forårsaket av innhold, eller deler av innholdet, som krenker rettighetene til en tredjepart.

Magzter tilbyr verdens største {{allyoucanread}} abonnementstjeneste kalt {{gold}}, som gir digitale lesere ubegrenset tilgang til 9000+ magasiner og aviser for en månedlig abonnementspris. Magzter har også det største antallet historier i verden med sin revolusjonerende ezRead 2.0-funksjon for appene sine, som lar smarttelefon- og mobilbrukere med små skjermer nyte magasininnhold slik det var ment å bli lest, med artikkeltekst som er lett å lese og med fantastiske videoer og bilder i høy oppløsning.

Magzter tilbyr verdens største «alt du kan lese»-abonnementstjeneste kalt Magzter GOLD som gir digitale lesere ubegrenset tilgang til 9000+ magasiner og aviser for en månedlig abonnementspris. Magzter har også verdens største antall historier revolusjonerende ezRead 2.0-funksjon for appene sine, som gjør det mulig for smarttelefonbrukere og mobilbrukere med små skjermer å nyte magasininnhold, med artikkeltekst som er lett å lese og ledsages av fantastiske videoer og bilder i høy oppløsning.

Navn

Merk: Dette vil bare dele omslaget og utgivelsesinformasjonen, men ikke innholdet.

Fyll ut dette skjemaet hvis du trenger hjelp til å publisere innholdet ditt på Magzter

Før Magzter var han president for Dot Com Infoway (DCI) og Galatta Media. Hans oppgaver inkluderte strategisk markedsføring, partnerskapsutvikling og inntektsgenerering av innhold globalt. DCI vokste fra et lite team på 3 i 2000 til 300 innen 2011 og drev med utvikling av web, programvare og apper for kunder over hele verden.

Siden vi lanserte har Magzter vært forpliktet til å samarbeide med globale organisasjoner for å tilby best mulig aviskiosk-teknologi og -service til kundene våre. Enten du ønsker å tilby magasinabonnement til kundedatabasen din eller bare ønsker å finne ut mer, er Magzter forpliktet til å hjelpe bedriften din å vokse. For å finne ut mer fyll ut spørreskjemaet nedenfor:

DMCA tillater oss å gjenopprette det fjernede innholdet hvis parten som sender inn det opprinnelige DMCA-varselet ikke går til rettssak mot deg innen ti virkedager etter å ha mottatt kopien av innsigelsen din.

Disse retningslinjene dekker selskapets behandling av personopplysninger («personopplysninger») og annen informasjon om deg og din datamaskin eller enhet som selskapet samler inn når du får tilgang til tjenesten. Vi kan samle inn personopplysninger fra deg, som forklart mer detaljert nedenfor, og vi bruker disse personopplysningene internt i forbindelse med tjenestene våre, inkludert for å tilpasse, tilby og forbedre våre produkter, tjenester, innhold og annonser, og for å tillate deg å sette opp en brukerkonto og profil, for å kontakte deg, for å oppfylle dine forespørsler om visse produkter og tjenester, og for å analysere hvordan du bruker tjenestene. I visse tilfeller kan vi også dele noen personopplysninger med tredjeparter, men bare som beskrevet i punkt 4.

Denne tittelen er inkludert i Magzter GOLD-abonnementet ditt

For å analysere kvaliteten på innholdet og gi passende tilbakemeldinger til utgivere

Vi har utpekt en klageansvarlig for å behandle eventuelle klager knyttet til støtende innhold.

Vi ber om at enhver klage relatert til støtende innhold sendes til klageansvarlig via e-post til den ovennevnte e-postadressen. Vi ber også om at du oppgir følgende detaljer når du sender inn en klage:

og appen som gir deg muligheten til å bestille, abonnere og motta levering av ulike magasiner, bøker, nyheter og magasin- og publikasjonsrelatert innhold (samlet kjent som «publikasjoner») og få disse digitale versjonene av publikasjonene levert til deg

c. Vi samler også inn informasjon knyttet til din bruk av applikasjonen for å gi personlige anbefalinger. Hvis du oppgir din brukertilgangen for tredjepartskontoer til oss, forstår du at noe innhold og/eller informasjon i disse kontoene («tredjeparts-kontoinformasjon») kan overføres til kontoen din hos oss hvis du godkjenner slike overføringer, og at tredjeparts-kontoinformasjon som sendes til tjenesten, dekkes av disse retningslinjene.

f. Med personopplysningene vi samler inn kan vi svare på dine forespørsler, forbedre produktene og tjenestene våre, tilpasse annonsene og innholdet du ser, og kommunisere med deg om nye produkter.

er verdens største og raskest voksende, selvbetjente digitale aviskiosk på tvers av plattformer med over 87 millioner brukere siden oppstarten i 2011 og tusenvis av magasiner og aviser på tvers av 40+ kategorier og 60+ språk. Med hovedkontor i New York, har Magzter sin lokale tilstedeværelse i Amsterdam, London, Mexico City, Chennai, Mumbai, New Delhi, Bengaluru, Singapore, og vil snart utvide til andre land. Magzter ble grunnlagt av de globale gründerne Girish Ramdas og Vijay Radhakrishnan i juni 2011, og gjør det mulig for magasin- og avisutgivere over hele verden å lage og levere digitale utgaver av titlene deres til globale forbrukere.

n. Vi vil også bruke bruksinformasjon for å sikre at brukerne overholder våre bruksvilkår. For eksempel vil en brukers bruksinformasjon hjelpe oss med å bekrefte at en bruker bare laster ned magasiner eller annet innhold det tillatte antallet ganger eller til det tillatte antallet enheter.

som gir digitale lesere ubegrenset tilgang til 9000+ magasiner og aviser for en månedlig abonnementspris. Magzter har også det største antallet historier i verden med sin revolusjonerende ezRead 2.0-funksjon for appene sine, som lar smarttelefon- og mobilbrukere med små skjermer nyte magasininnhold slik det var ment å bli lest, med artikkeltekst som er lett å lese og med fantastiske videoer og bilder i høy oppløsning.

{{magzter}} er verdens største og raskest voksende, selvbetjente digitale aviskiosk på tvers av plattformer med over 87 millioner brukere siden oppstarten i 2011 og tusenvis av magasiner og aviser på tvers av 40+ kategorier og 60+ språk. Med hovedkontor i New York, har Magzter sin lokale tilstedeværelse i Amsterdam, London, Mexico City, Chennai, Mumbai, New Delhi, Bengaluru, Singapore, og vil snart utvide til andre land. Magzter ble grunnlagt av de globale entreprenørene Girish Ramdas og Vijay Radhakrishnan i juni 2011, og gjør det mulig for magasin- og avisutgivere over hele verden å lage og levere digitale utgaver av titlene deres til globale forbrukere.