हाइ-स्पीड रेल
गोली की गति से सफर का रोमांच
भारत का हाइ-स्पीड रेल नेटवर्क प्रोजेक्ट न केवल परिवहन का चेहरा बदलेगा बल्कि अर्थव्यवस्था को मजबूती देने वाला भी साबित होगा
कल्पना कीजिए कि मुंबई से अहमदाबाद की 500 किलोमीटर की दूरी आप सिर्फ दो घंटे में तय कर लेते हैं. तीन दशक पहले यह सोचना दूर की कौड़ी ही नजर आता था. 1980 के दशक के मध्य में तत्कालीन रेल मंत्री माधवराव सिंधिया ने पहली बार दिल्ली-कानपुर के बीच एक हाइ-स्पीड रेल लाइन का प्रस्ताव रखा था, लेकिन तब कहा गया था कि यह आर्थिक रूप से व्यावहारिक नहीं है. हालांकि, आज करीब 40 साल बाद भारत वह सपना साकार करने के कगार पर है. 2027 के मध्य तक भारत 508 किलोमीटर लंबे मुंबई-अहमदाबाद कॉरिडोर पर अपनी पहली हाइ-स्पीड ट्रेन का ट्रायल शुरू होने की उम्मीद कर रहा है. इसकी अधिकतम गति 320 किमी प्रति घंटे होगी, जो वंदे भारत की 160 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से दोगुनी है. अभी भारत में सबसे तेज गति की ट्रेन वंदे भारत ही है.
यह गेमचेंजर क्यों है
हाइ-स्पीड ट्रेनें भारत की दशा-दिशा को पूरी तरह बदलकर रख देंगी. उदाहरण के तौर पर, अहमदाबाद-मुंबई लाइन से दोनों शहरों के बीच यात्रा में लगने वाला समय करीब सात घंटे से घटकर दो घंटे ही रह जाने की उम्मीद है. यह प्रोजेक्ट जापान की मदद से चलाया जा रहा है, जो 79,000 करोड़ रुपए के सॉफ्ट लोन के जरिए लागत का 80 फीसद हिस्सा देगा और भारत को अपनी शिंकनसेन (जापान का हाइ-स्पीड बुलेट ट्रेन नेटवर्क) तकनीक भी मुहैया कराएगा. 2016 में केंद्र की तरफ से स्थापित भारतीय राष्ट्रीय हाइ-स्पीड रेल कॉर्पोरेशन (एनएचएसआरसी) प्रोजेक्ट के लिए भूमि अधिग्रहण पहले ही कर चुका है और पटरियां बिछाने का काम भी शुरू हो चुका है. एचएसआर के साथ हाइ-स्पीड नेटवर्क के तहत कवर मार्गों की कुल संख्या 400 तक पहुंच जाएगी, जिसमें सेमी-हाइ-स्पीड वंदे भारत ट्रेनों के 25 मार्ग भी शामिल हैं.
Denne historien er fra August 30, 2023-utgaven av India Today Hindi.
Start din 7-dagers gratis prøveperiode på Magzter GOLD for å få tilgang til tusenvis av utvalgte premiumhistorier og 9000+ magasiner og aviser.
Allerede abonnent ? Logg på
Denne historien er fra August 30, 2023-utgaven av India Today Hindi.
Start din 7-dagers gratis prøveperiode på Magzter GOLD for å få tilgang til tusenvis av utvalgte premiumhistorier og 9000+ magasiner og aviser.
Allerede abonnent? Logg på
सबसे अहम शांति
देवदत्त पटनायक अपनी नई किताब अहिंसाः 100 रिफ्लेक्शन्स ऑन द सिविलाइजेशन में हड़प्पा सभ्यता का वैकल्पिक नजरिया पेश कर रहे हैं
एक गुलदस्ता 2025 का
अ ब्रीफ हिस्ट्री ऑफ ह्यूमनकाइंड जैसी चर्चित किताब के लेखक युवाल नोआ हरारी की यह नई किताब बताती है कि सूचना प्रौद्योगिकी ने हमारी दुनिया को कैसे बनाया और कैसे बिगाड़ा है.
मौन सुधारक
आर्थिक उदारीकरण के देश में सूत्रधार, 2004 से 2014 तक प्रधानमंत्री रहे मनमोहन सिंह का 26 दिसंबर को 92 वर्ष की आयु में निधन हो गया.
हिंदुस्तानी किस्सागोई का यह सुनहरा दौर
भारतीय मनोरंजन उद्योग जैसे-जैसे विकसित हो रहा है उसमें अत्याधुनिक टेक्नोलॉजी आने, वैश्विक स्तर पर साझेदारियां बनने और एकदम स्थानीय स्तर के कंटेंट के कारण नए अवसर पैदा हो रहे. साथ ही दुनियाभर के दर्शकों को विविधतापूर्ण कहानियां मिल रहीं
स्वस्थ और सेहतमंद मुल्क के लिए एक रोडमैप
स्वास्थ्य सेवा के क्षेत्र में हमारी चुनौतियों का पैमाना विशाल है. 'स्वस्थ और विकसित भारत' के लिए मुल्क को टेक्नोलॉजी के रचनात्मक उपयोग, प्रिडिक्टिव प्रिसीजन मेडिसिन, बिग डेटा और पब्लिक प्राइवेट पार्टनरशिप पर कहीं ज्यादा ध्यान केंद्रित करना होगा
ज्ञान आधारित अर्थव्यवस्था की ओर
राष्ट्रीय शिक्षा नीति 2025 में भारत की शिक्षा प्रणाली में बदलाव लाने, नवाचार, उद्यमिता और सामाजिक प्रगति को बढ़ावा देने के लिए उत्प्रेरक का काम कर रही
ईवी में ऊंची छलांग के लिए भारत क्या करे
स्थानीयकरण से नवाचार तक... चार्जिंग की दुश्वारियां दूर करना, बैटरी तकनीक बेहतर करना और बिक्री के बाद की सेवाएं बेहतर करना ही इलेक्ट्रिक वाहन क्रांति को मजबूत करने का मूल मंत्र है
अब ग्रीन भारत अभियान की बारी
देशों को वैश्विक सफलता का इंतजार करने के बजाए जलवायु को बर्दाश्त बनने के लिए खुद पर भरोसा करना चाहिए
टकराव की नई राहें
हिंदू-मुस्लिम दोफाड़ अब भी जबरदस्त राजनैतिक संदर्भ बिंदु है. अपने दम पर बहुमत पाने में भाजपा की नाकामी से भी सांप्रदायिक लफ्फाजी शांत नहीं हुई, मगर हिंदुत्व के कट्टरपंथी तत्वों के खिलाफ आरएसएस की प्रतिक्रिया अच्छा संकेत
महिलाओं को मुहैया कराएं काम के लिए उचित माहौल
यह पहल अगर इस साल शुरु कर दें तो हम देख पाएंगे कि एक महिला किस तरह से देश की आर्थिक किस्मत बदल सकती है
