El corazón de un Porsche es su motor, y esto se manifiesta de forma palpable en la nueva planta de Zuffenhausen. Allí se fabrica la más moderna generación de unidades V8. Un paseo por el impecable hangar de producción, hace pensar más en un laboratorio que en una fábrica de motores de la vieja usanza.
Una pequeña sala de descanso en la planta central de Porsche. Hay poco espacio libre. Hablamos de mediados de 2013. Miembros del Consejo Directivo, ingenieros de desarrollo y otros ejecutivos miran con expectación a Christian Will, Director de Grupos y Componentes de Porsche. Aún faltan 34 meses para que llegue al mercado la nueva generación del Porsche Panamera, con un motor de ocho cilindros totalmente rediseñado. Pero hay prisa. Está previsto que, en un futuro, este motor se utilice en todo el Grupo Volkswagen. Para ello será preciso ampliar la capacidad de producción. “Encontraremos la forma”, promete Will. Toman rápidamente una decisión: construirán una nueva planta de motores en Zuffenhausen. La inversión será de 100 millones de dólares.
Han pasado ya los años que tenían que pasar y hoy se trabaja a todo vapor. Es un cálido día de verano y Christian Will está de buen humor. La producción en serie comenzó en tiempo y forma. “Tal como lo habíamos planeado”, dice. Y eso que, en muchos sentidos, la nueva fábrica de Porsche entra en territorio desconocido. Solo en la sección de montaje hay unas 100 innovaciones técnicas. “Un motor de alta tecnología únicamente puede surgir en un ambiente de alta tecnología”, afirma convencido Will. Recibe a los visitantes en un vestíbulo que recuerda más a un centro tecnológico que a una fábrica.
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