Jim Glickenhaus es un coleccionista de autos, dueño de un equipo de competencias y fabricante de autos deportivos exóticos. Pero por encima de todo, él busca aventuras en cuatro ruedas.
Mira las fotos de una licencia de conducir y las risas estarán garantizadas. Las mejillas protuberantes y los peinados horribles, todo en un mismo retrato. James Glickenhaus, estadounidense, bien establecido ex director de Hollywood, dueño de un equipo de competencias, coleccionista de autos, fabricante de súper autos deportivos, aventurero y caballero a la vieja usanza, abre su billetera y señala una credencial avejentada que hay dentro. “Mi licencia de manejo. ¡Miren!”. Hace 50 años parecía un bravucón con cabellera larga, barba completa y una mirada feroz.
En la salida de Sleepy Hollow, el Ferrari P3/4 suena como uno de los autos más espectaculares de la historia.
A pesar de la apariencia de revolucionario, Glickenhaus, hijo de un renombrado y extremadamente próspero gurú de Wall Street, nunca quiso cambiar el sistema ni mucho menos hacer que el mundo girase al revés. En lugar de eso, él ya sentía una gran atracción por los autos estilizados, de preferencia de Maranello. “Cuando era joven, cada sábado iba directo al concesionario Ferrari de Luigi Chinetti”, comenta, “12 millas de ida y 12 de regreso solo para ver los autos y, muchas veces, con la aprobación de Luigi Chinetti, subirme a ellos”.
Los 17 autos del tesoro de Jim —desde un Ford GT hasta un Duesenberg J446— esperan su próxima misión.
¿En cuánto está valuada mi colección? ¡Eso no importa!
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“EL RETO TRAS EL COVID-19 ES ARREMANGARSE Y PONERSE A TRABAJAR; NO HAY ALTERNATIVA”.
Hablamos de actualidad con el máximo mandatario mundial de Bugatti. Hablamos del Covid, del presente y futuro de su marca, de electrificación… Una plática por demás amena e interesante.
Misión cumplida
Giovanni “Hans” Schlumpf y Federico “Fritz” Schlumpf… dos empresarios suizos de origen italiano de la industria de los textitles. Si no decimos más, nada tiene sentido. Pero si escribimos: creadores de la Colección Schlumpf. ¡Ah!, algo ya nos empieza a sonar familiar. Y si complementamos con: el Museo Nacional del Automóvil en Mulhouse… Sabemos de qué estamos hablando.
¿EL ELÉCTRICO MÁS BARATO?
Dacia presentó el Spring, con aspecto de SUV compacto, diseño moderno y tren motor eléctrico. Se espera que el vehículo de producción correspondiente salga al mercado en 2021. Un modelo importante pues podría ser un futuro pilar de ventas, si hablamos de Renault sobre todo en México.
¡TE VAMOS A EXTRAÑAR!
El pionero del diseño futurista y del “placer de conducir dinámico y sostenible” de BMW, el i8, se acerca al final de su producción. El primer modelo híbrido enchufable de la marca pasa a la historia como el automóvil deportivo electrificado más exitoso del mundo.
EL HOMBRE TRAS EL DISEÑO DEL CHIRON SUPER SPORT 300+
Bugatti produce los más exclusivos, poderosos y veloces autos del mundo. “Es un reto, es emocionante y muy satisfactorio ser parte de ello”, dice Frank Heyl, Director Adjunto de Diseño, un hombre que no sólo ama el buen diseño, sino también la velocidad: el complemento perfecto para el fabricante de hiperdeportivos francés radicado en Molsheim.
LA HISTORIA NO CONTADA
La producción del Bugatti Veyron 16.4 arrancó en 2005; pero ese no fue su comienzo real. Aquí, una mirada a lo que pasó años antes.
SOBERBIOUS Y QUÉ?
Lasoberbia es un pecado capital que consiste en creer que se está por encima de todos. Pero cuando realmente es así, como sucede con estos tres súper-mega-sedanes, no queda más remedio que rendirse a la evidencia: esa alma deportiva que tienen les hace ser superiores a todos.
Bestias del off-road
En un mundo con tantos cambios, a veces conviene volver a los orígenes más ancestrales. Nuestros dos protagonistas representan el automóvil en su estado más primitivo pero que, aportando grandes y absurdas dosis de potencia, se convierten en juguetes irresistibles. No hay muchas actividades más divertidas que hacer de las pistas de tierra nuestro particular circuito de competencia.
Reportaje / Termina la producción del BMW i8 / ¡TE VAMOS A EXTRAÑAR!
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