La firma inglesa apuesta por las variantes compartidas pero hermosas. Y su Velar confirma el buen quehacer tecnológico y mejor proceder mercadológico de los ejemplares todoterreno premium de la Gran Isla.
La aparición de la nueva Land Rover Range Rover Velar, cuya carrocería alargada y refinada nos remite a sus mejores momentos de la década no ventera, ratifica las pretensiones de ampliar su base de clientes con ejemplares más atractivos y singulares pero construidos en una misma plataforma –en este caso, utiliza la del nuevo F-Pace de Jaguar–, que busca reducir el espacio entre su Evoque y su Range Rover Sport.
Si bien por fuera mantiene la estética bien consolidada de la casa inglesa, hay detalles y acentos que evocan tendencias más actuales como los símiles de branquias. Sus enormes rines de 22 pulgadas ya no sorprenden como antes pero la elevación de la cintura, así como el redondeado y extendido remate del portón de la cajuela le dan un aire interesante y crean una estampa fluida, hermosa.
Gracias al mayor tamaño, su cabina presume una habitabilidad muy cómoda, suficiente para cinco usuarios de buena talla. Y el volumen de carga si bien no asombra, sí casa con las pretensiones viajeras familiares de esta atractiva SUV.
Por dentro, las calidades tanto de materiales como de armado envuelven nuestro sentido crítico y nos deja encantados con la calidez y un diseño de primer nivel.
Fiel a la moda, el techo lo privatizan un par de enormes cristales, uno deslizable y el otro fijo, que combinados generan una vista hacia el exterior muy regocijante.
This story is from the Agosto 2017, 272 edition of Automóvil Panamericano.
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“EL RETO TRAS EL COVID-19 ES ARREMANGARSE Y PONERSE A TRABAJAR; NO HAY ALTERNATIVA”.
Hablamos de actualidad con el máximo mandatario mundial de Bugatti. Hablamos del Covid, del presente y futuro de su marca, de electrificación… Una plática por demás amena e interesante.
Misión cumplida
Giovanni “Hans” Schlumpf y Federico “Fritz” Schlumpf… dos empresarios suizos de origen italiano de la industria de los textitles. Si no decimos más, nada tiene sentido. Pero si escribimos: creadores de la Colección Schlumpf. ¡Ah!, algo ya nos empieza a sonar familiar. Y si complementamos con: el Museo Nacional del Automóvil en Mulhouse… Sabemos de qué estamos hablando.
¿EL ELÉCTRICO MÁS BARATO?
Dacia presentó el Spring, con aspecto de SUV compacto, diseño moderno y tren motor eléctrico. Se espera que el vehículo de producción correspondiente salga al mercado en 2021. Un modelo importante pues podría ser un futuro pilar de ventas, si hablamos de Renault sobre todo en México.
¡TE VAMOS A EXTRAÑAR!
El pionero del diseño futurista y del “placer de conducir dinámico y sostenible” de BMW, el i8, se acerca al final de su producción. El primer modelo híbrido enchufable de la marca pasa a la historia como el automóvil deportivo electrificado más exitoso del mundo.
EL HOMBRE TRAS EL DISEÑO DEL CHIRON SUPER SPORT 300+
Bugatti produce los más exclusivos, poderosos y veloces autos del mundo. “Es un reto, es emocionante y muy satisfactorio ser parte de ello”, dice Frank Heyl, Director Adjunto de Diseño, un hombre que no sólo ama el buen diseño, sino también la velocidad: el complemento perfecto para el fabricante de hiperdeportivos francés radicado en Molsheim.
LA HISTORIA NO CONTADA
La producción del Bugatti Veyron 16.4 arrancó en 2005; pero ese no fue su comienzo real. Aquí, una mirada a lo que pasó años antes.
SOBERBIOUS Y QUÉ?
Lasoberbia es un pecado capital que consiste en creer que se está por encima de todos. Pero cuando realmente es así, como sucede con estos tres súper-mega-sedanes, no queda más remedio que rendirse a la evidencia: esa alma deportiva que tienen les hace ser superiores a todos.
Bestias del off-road
En un mundo con tantos cambios, a veces conviene volver a los orígenes más ancestrales. Nuestros dos protagonistas representan el automóvil en su estado más primitivo pero que, aportando grandes y absurdas dosis de potencia, se convierten en juguetes irresistibles. No hay muchas actividades más divertidas que hacer de las pistas de tierra nuestro particular circuito de competencia.
Reportaje / Termina la producción del BMW i8 / ¡TE VAMOS A EXTRAÑAR!
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