La octava generación del Toyota Camry llega estrenando plataforma, equipamiento y motores, incluyendo una eficiente versión híbrida, con lo cual promete seguir perpetuando el legado de confiabilidad y eficiencia de este tradicional modelo japonés.
El Camry es un auto icónico para Toyota, solo es superado por el Corolla en importancia. A través de siete generaciones, se ha convertido en uno de sus modelos más rentables, siendo especialmente exitoso en el mercado norteamericano, donde se ha mantenido por 15 años como el sedán mejor vendido de los Estados Unidos, forjándose una reputación de gran rendimiento y confiabilidad intachable, convirtiéndose en el auto familiar por excelencia.
Su octava generación ha llegado con dramáticas innovaciones que apuntan a mantenerlo a la cabeza del segmento. De entrada, está montado en la nueva arquitectura TNGA (por “Toyota’s New Global Architecture”) que comparte con el Prius y el nuevo crossover CH-R, lo que le otorga una mayor rigidez estructural, así como una mayor distancia entre ejes. Sumado esto a las suspensiones multibrazo y el nuevo sistema de montaje de motor de cuatro puntos propios de la plataforma, el nuevo Camry pretende superar a sus generaciones anteriores en términos de manejo y calidad de marcha.
Para esto también recurre a una nueva línea de motores denominados “Dynamic Force”, compuesta primeramente por un propulsor de cuatro cilindros y 2.5 litros, que eroga 206 HP y 186 lb/pie de torque. Esto es posible gracias a tecnología de control variable de válvulas tanto de admisión como de escape, que utiliza un motor eléctrico en lugar de la presión de aceite para controlar la posición de las válvulas, así como un sofisticado sistema de inyección directa de combustible, que le permiten lograr un consumo promedio de 14.4 kilómetros por litro.
This story is from the Agosto 2017, 271 edition of Automóvil Panamericano.
Start your 7-day Magzter GOLD free trial to access thousands of curated premium stories, and 9,000+ magazines and newspapers.
Already a subscriber ? Sign In
This story is from the Agosto 2017, 271 edition of Automóvil Panamericano.
Start your 7-day Magzter GOLD free trial to access thousands of curated premium stories, and 9,000+ magazines and newspapers.
Already a subscriber? Sign In
“EL RETO TRAS EL COVID-19 ES ARREMANGARSE Y PONERSE A TRABAJAR; NO HAY ALTERNATIVA”.
Hablamos de actualidad con el máximo mandatario mundial de Bugatti. Hablamos del Covid, del presente y futuro de su marca, de electrificación… Una plática por demás amena e interesante.
Misión cumplida
Giovanni “Hans” Schlumpf y Federico “Fritz” Schlumpf… dos empresarios suizos de origen italiano de la industria de los textitles. Si no decimos más, nada tiene sentido. Pero si escribimos: creadores de la Colección Schlumpf. ¡Ah!, algo ya nos empieza a sonar familiar. Y si complementamos con: el Museo Nacional del Automóvil en Mulhouse… Sabemos de qué estamos hablando.
¿EL ELÉCTRICO MÁS BARATO?
Dacia presentó el Spring, con aspecto de SUV compacto, diseño moderno y tren motor eléctrico. Se espera que el vehículo de producción correspondiente salga al mercado en 2021. Un modelo importante pues podría ser un futuro pilar de ventas, si hablamos de Renault sobre todo en México.
¡TE VAMOS A EXTRAÑAR!
El pionero del diseño futurista y del “placer de conducir dinámico y sostenible” de BMW, el i8, se acerca al final de su producción. El primer modelo híbrido enchufable de la marca pasa a la historia como el automóvil deportivo electrificado más exitoso del mundo.
EL HOMBRE TRAS EL DISEÑO DEL CHIRON SUPER SPORT 300+
Bugatti produce los más exclusivos, poderosos y veloces autos del mundo. “Es un reto, es emocionante y muy satisfactorio ser parte de ello”, dice Frank Heyl, Director Adjunto de Diseño, un hombre que no sólo ama el buen diseño, sino también la velocidad: el complemento perfecto para el fabricante de hiperdeportivos francés radicado en Molsheim.
LA HISTORIA NO CONTADA
La producción del Bugatti Veyron 16.4 arrancó en 2005; pero ese no fue su comienzo real. Aquí, una mirada a lo que pasó años antes.
SOBERBIOUS Y QUÉ?
Lasoberbia es un pecado capital que consiste en creer que se está por encima de todos. Pero cuando realmente es así, como sucede con estos tres súper-mega-sedanes, no queda más remedio que rendirse a la evidencia: esa alma deportiva que tienen les hace ser superiores a todos.
Bestias del off-road
En un mundo con tantos cambios, a veces conviene volver a los orígenes más ancestrales. Nuestros dos protagonistas representan el automóvil en su estado más primitivo pero que, aportando grandes y absurdas dosis de potencia, se convierten en juguetes irresistibles. No hay muchas actividades más divertidas que hacer de las pistas de tierra nuestro particular circuito de competencia.
Reportaje / Termina la producción del BMW i8 / ¡TE VAMOS A EXTRAÑAR!
El pionero del diseño futurista y del “placer de conducir dinámico y sostenible” de BMW, el i8, se acerca al final de su producción. El primer modelo híbrido enchufable de la marca pasa a la historia como el automóvil deportivo electrificado más exitoso del mundo.
“EL RETO TRAS EL COVID-19 ES ARREMANGARSE Y PONERSE A TRABAJAR; NO HAY ALTERNATIVA”.
Hablamos de actualidad con el máximo mandatario mundial de Bugatti. Hablamos del Covid, del presente y futuro de su marca, de electrificación… Una plática por demás amena e interesante.
