Fácil E Divertida - BMW C400 X

Vai chegar quase um ano depois de ter sido mostrada ao público, mas mais uma vez a espera parece ter valido a pena. No fundo, a automática mais pequena da BMW veio revelar aquilo que já dissemos por diversas vezes: as scooters de média cilindrada são atualmente dos veículos mais inteligentes para uma utilização diária. Melhor ainda, esta C 400 X chega a ser mesmo bastante divertida.

- Fernando Neto

Para a BMW, as C 600 Sport e C 650 GT, tal como a elétrica C Evolution, foram apenas o início de uma nova era no campo da mobilidade. A marca germânica está sempre atenta às novas tendências de mercado, e os técnicos presentes nesta apresentação em Itália referiram que o segmento das automáticas de 300 e 400 cc ocupa uma fatia de mercado muito importante e onde a marca tem de estar presente, mesmo que os números de venda não sejam para já muito elevados. Os modelos mais recentes da marca, fabricados na China - para beneficiarem de uma mão de obra mais barata, embora totalmente desenvolvidos pela marca na Alemanha - estão um pouco demorados na chegada ao mercado, é certo, mas apresentam uma qualidade de construção e acabamentos que em nada ficam a melhor às melhores propostas do segmento. Os técnicos presentes também adiantaram mais alguns dados interessantes: nunca quiseram lançar este modelo numa versão de roda alta, pois isso iria retirar alguns aspetos práticos ao modelo, e pretenderam que a 400 X fosse ágil como uma scooter e estável e dinâmica como uma moto. O preço base teria que ser apetecível e a Yamaha X-MAX 400 e a Kymco Xciting 400 estão entre as principais rivais. Estavam lançados os dados.

 

SIMPLES E MODERNA