La Tormenta Perfecta
Alto Nivel|Julio 2019

El Panorama Para México Luce Complicado Y Desafiante: La Amenaza Constante De Aranceles a Las Importaciones Mexicanas Por Parte De Estados Unidos, La Política De Austeridad Del Nuevo Gobierno, La Falta De Certidumbre Jurídica Para Las Inversiones Nacionales Y Extranjeras, La Baja en Las Calificaciones De Nuestro País Y De Las Paraestatales Pemex Y Cfe, Entre Otros, Podrían Llevar a La Economía Mexicana a Una Recesión Económica.

Ulises Navarro Y Sergio Castaneda
La Tormenta Perfecta

El pasado 19 de junio, el presidente Donald Trump lanzó oficialmente su candidatura para la reelección presidencial en 2020. Si el magnate estadounidense logra el triunfo, que es lo más probable, el panora ma para México de aquí al 2024 luce complicado y desafiante, pues la amenaza de aplicar aranceles a las importaciones mexicanas, a pesar del reciente acuerdo migratorio con Estados Unidos, se mantendrá más que latente; al igual que la supervivencia del nuevo Tratado México, Estados Unidos y Canadá (TMEC), aprobado por el Senado mexicano, curiosamente, el mismo día del anuncio de Trump. Y es que, desde su primera campaña presidencial, el actual inquilino de la Casa Blanca amenazó con salirse del actual Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) por no convenir a los intereses de su país y, ya como presidente, obligó a México y Canadá renegociar y suscribir un nuevo tratado comercial, donde EU fuera el más beneficiado.

A esto habrá que sumar las decisiones que ha tomado el nuevo gobierno, que han mermado la confianza de los inversionistas nacionales y extranjeros, que han aplazado sus planes en el país; así como de las calificadoras internacionales, como Fitch y Moody´s, que han degradado la calificación de México y de sus empresas paraestatales Pemex y CFE. ¿Y cuáles son esas decisiones? La primera y más simbólica, la cancelación del Aeropuerto de Texcoco, que tendrá un costo para el país de más de 100,000 millones de pesos (mdp), cifra a la que habrá que sumar la rehabilitación del terreno de 4,400 hectáreas donde se construía dicha obra y que hasta su cancelación llevaba un avance del 31.8%.

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