Desde su nueva planta de San Luis Potosí, en la que invirtió más de 1,000 millones de dólares y que en una primera fase producirá 175,000 vehículos, la firma alemana de autos de lujo exportará el BMW Serie 3, icono y corazón de la marca, a más de 40 mercados en el mundo. Y será el primero de muchos modelos, incluyendo híbridos y eléctricos, pues se trata de una planta con un diseño muy flexible.
Las imágenes aéreas de la nueva planta de BMW en San Luis Potosí son, simplemente, espectaculares. En un terreno de 300 hectáreas, equivalente a 420 campos de futbol, la firma alemana de autos de lujo construyó su planta número 31, que será uno de los pilares de su producción global. Desde aquí se exportará el BMW Serie 3, icono y corazón de la marca, a más de 40 mercados en el mundo. Y será el primero de muchos modelos, incluyendo la serie X, así como vehículos híbridos y eléctricos, pues se trata de una planta con un diseño muy flexible.
Una vez que concluya la fase de puesta en marcha, la planta, donde hoy laboran 2,500 personas, tendrá una capacidad de producción de hasta 175,000 unidades al año, aunque el plan a futuro es alcanzar 650,000 unidades y para ello se construiría en los terrenos de reserva (180 hectáreas) nuevos edificios de ensamble, carrocería y pintura, que muy probablemente generarían la misma cantidad de empleos.
De hecho, la compañía ya está trabajando junto con diferentes instituciones educativas, como la Universidad Tecnológica de San Luis Potosí, el Colegio Nacional de Educación Profesional Técnica, el Colegio de Estudios Científicos y Tecnológicos, y Grupo CEDVA, que tiene escuelas de mecánica diesel y gasolina, en el reclutamiento de personal.
Tan solo a Grupo CEDVA, que preside Jorge Contreras, le han pedido que forme 300 ingenieros de diferentes especialidades y 1,000 técnicos. Hasta ahora, este Grupo ha aportado más de 100 estudiantes, la mayoría de ellos técnicos, a la plantilla laboral de BMW en México.
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