CUPRA TERRAMAR - Entre dos mundos

La tierra y el mar, la pasión y la razón, la aventura y la calma. Lo último de Cupra mezcla con ingenio conceptos a priori opuestos para conformar un coche sorprendente. Su interior, realizado con materiales sostenibles, transmite calidad y deportividad y sus mecánicas combinan potencia y electrificación para disfrutar tanto hoy como mañana

- JOSE CARLOS LUQUE

PERSONALIDAD.

El sello Cupra diferencia a este todocamino de grandes dimensiones de rivales tan potentes como los Volkswagen Tiguan, Toyota RAV4 o Renault Rafale. El frontal con su nariz de tiburón y sus faros tridimensionales impacta, pero la zaga con iluminación OLED es aún más esbelta y original.

El mes de junio de un maltrecho 2011 para la economía española no había hecho más que comenzar cuando las instalaciones de Seat, en Martorell, empezaron a llenarse de alemanes con semblante serio y elocuentes gestos de preocupación. No eran agentes de la troika, pero si hubieran vestido traje negro y corbata desde luego, no se hubieran podido parecer más a quienes intervinieron nuestro mercado solo un año después. En realidad, se trataba de ingenieros de Audi que asistían a la fabricación del nuevo Q3, un modelo estratégico para la marca teutona que por vez primera, se producía en España y se vendía en Alemania. Aquello era simplemente inaudito, pero una década después la situación es todavía más increíble. Ahora, es Audi quien fabrica un coche español en sus instalaciones; un vehículo diseñado y desarrollado en el centro barcelonés, que se llama Cupra Terramar y cuya carta de presentación es inmejorable.