कवच प्रणाली लगी होती तो आपस में नहीं टकराती ट्रेनें

जिस रूट पर हादसा, उस पर नहीं लग पाई है कवच प्रणाली, इसे लगाने में प्रति किलो मीटर 50 लाख रुपये आता है खर्च

- अरविंद शर्मा

रेलवे ट्रैक पर ट्रेनों की संख्या बढ़ने के चलते तकनीकी और मानवीय भूल से होने वाली दुर्घटनाएं भी बढ़ती जा रही हैं। ऐसे में हादसों पर ब्रेक लगाने के लिए कवच (ट्रैफिक कोलिजन अवाइडेंस) प्रणाली कारगर हो सकती है। अगरतला-सियालदह रूट पर अगर कवच प्रणाली काम कर रही होती तो न्यू जलपाईगुड़ी स्टेशन के पास खड़ी कंचनजंघा एक्सप्रेस के साथ मालगाड़ी की भीषण टक्कर नहीं होती। ट्रेन यात्रियों की जान सांसत में नहीं पड़ती और रेलवे को करोड़ों का नुकसान नहीं झेलना पड़ता। रेलवे को कवच के लिए पेटेंट मिला है।

प्रारंभिक रिपोर्ट के आधार पर रेलवे बोर्ड की अध्यक्ष जया सिन्हा ने रेल हादसे के लिए सिग्नल की अनदेखी को जिम्मेदार बताया है। यह स्पष्ट तौर पर मानवीय भूल है। बंगाल में जिस रूट पर रेल हादसा हुआ, उस पर अभी कवच प्रणाली नहीं लगाई गई है। रेलवे का कहना है कि दिल्ली-गुवाहाटी रेल लाइन को अगले वर्ष के प्लान में शामिल किया गया है। चालू वर्ष के आखिर तक तीन हजार किमी नए ट्रैक पर कवच प्रणाली लग जाएगी। 2025 में भी अतिरिक्त तीन हजार किमी ट्रैक को शामिल किया जाएगा।