Clásico Perfecto

Cómo es que la ingeniería de porsche inspiróa los automóviles más avanzados de la actualidad.

- Chris Nelson

Considerando la velocidad con la que cambian las cosas, hoy en día es muy fácil perder la noción del tiempo y con ella la invaluable perspectiva que nos da en la vida. Lo mismo sucede en el caso de los automóviles. Así con los súper autos, como el Mercedes-AMG Project One que alcanza los 350 kilómetros por hora, con un tren motriz híbrido que produce alrededor de mil caballos de fuerza, y el aerodinámicamente salvaje Aston Martin Valkyrie, de fibra de carbono con su muy baja relación potencia-peso.

Comparado con estos dos, el Porsche 959 creado hace más de 30 años parece algo pedestre. ¿Qué tan atractivo es un súper deportivo sensato y discreto con un cómodo desplazamiento y una velocidad máxima de menos de 321 kilómetros por hora? Pero cuando el Porsche 959 debutó en 1985, superó los límites del desempeño automotriz. Después de su primer viaje en el deportivo de 230 mil dólares, Car and Driver dijo: “El Porsche 959 puede cumplir casi cualquier misión automotriz tan bien, que llamarlo perfecto es la más ligera de las exageraciones”. En su número de noviembre de 1987, la revista Automobile lo llamó el “coche del siglo” y que reescribió las reglas para los deportivos, y agregó que los competidores de Porsche tendrían dificultades para construir algo que sobrepasara las “asombrosas habilidades” del 959. El desarrollo de este modelo marcó el comienzo de una nueva era en el sello alemán, introdujo las tecnologías entonces exóticas y ahora utilizadas por la marca, y estableció el estándar de la industria para autos de alto rendimiento.