Los cambios respecto al modelo de 2019 son leves, pero los justos para actualizar su imagen
EL COROLLA ES EL COCHE MÁS VENDIDO de la historia, que se dice pronto, gracias a sus más de 50 millones de unidades comercializadas en todo el mundo desde su lanzamiento en octubre de 1966. Por ese motivo, la firma japonesa tiene que cuidar su modelo estrella, aunque, obviamente, siempre poniendo atención en los tan demandados todocamino.
El puesto de conducción está muy bien resuelto. El salpicadero adopta materiales blandos y está tapizado en polipiel con pespuntes en plata
Y en esta duodécima generación, el éxito no ha decaído; tampoco en España. Para que te hagas una idea, en 2022 fue el compacto más vendido del país. Por ello, la compañía nipona ha seguido la máxima de "si algo funciona, mejor no tocarlo" o, por lo menos, no en exceso... La carrocería recibe leves cambios como en la trama de la parrilla, las molduras de los faros antiniebla o la firma lumínica. Además, estrena llantas y colores para la carrocería. Y podrás preguntarte: ¿eso es todo? Sí, pero es que no necesita más; y menos aún con el acabado GR Sport, que, por la deportividad que otorga a su imagen, es de baba en la comisura de los labios.
El cuadro de 12,3" se puede configurar con cuatro visualizaciones: Casual, Smart, Sport y Tough
Bu hikaye Auto Bild España dergisinin Edición 655 sayısından alınmıştır.
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