Nadie podrá negar que los diseñadores coreanos han apostado fuerte con este nuevo Konal
DESDE SU LANZAMIENTO EN 2018, el Kona ha sido un éxito de ventas para Hyundai, incluso compitiendo en un segmento tan fiero como el los pequeños SUV, donde lucha con rivales tan fuertes como el Seat Arona o el Kia Stonic. Ya he conducido por las carreteras del norte de España un modelo que ahora crece en todos los sentidos: dimensiones, tecnología y calidades en el interior. Además, ofrece una gama de motores muy completa, donde se podrá elegir entre opciones gasolina, híbridas o eléctricas puras. Vayamos por partes.
Empiezo por las dimensiones, donde se produce un verdadero salto cualitativo, porque el nuevo Kona aumenta su longitud en 15 centímetros para superar los 4,3 metros de largo y de, esta forma, distanciarse del Hyundai Bayon. Un modelo del que se había quedado demasiado cerca en la generación anterior.
También crece seis centímetros la distancia entre ejes, para ponerse en 2,66 metros y lograr unas de las grandes mejoras en esta generación: aumentar el espacio en las plazas traseras, sin que el maletero sufra una merma de volumen. Todo lo contrario, ahora dos adultos entran con amplitud (el pasajero central va más estrecho) y la zona de carga sube hasta los 466 litros.
Bu hikaye Auto Bild España dergisinin Edición 656 sayısından alınmıştır.
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