FONATUR TRABAJA EN LA REVI TALIZACIÓN DE 700 KM DE VÍA YA EXISTENTE Y EN CONDICIONES DE GRAN DETE RIORO.
El Tren Maya, una de las obras insignia de la actual administración federal, ha presentado diversas opiniones en torno a su construcción y a su devenir. Para las autoridades, este es el proyecto clave para impulsar sostenida y sosteniblemente el desarrollo económico, social y ambiental de la región por la que pasará: el sureste de México.
En entrevista para Revista Inversión Inmobiliaria, el titular del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), Rogelio Jiménez Pons, detalló que el proyecto ferroviario del Tren Maya va más allá de la construcción de infraestructura, ya que se trata de un proyecto integral de desarrollo para el sureste del país.
Jiménez Pons hizo un balance sobre los avances que se tienen en la construcción de la magna obra. En ese sentido, recordó que este año se han licitado cuatro de los siete tramos en los que se planea trabajar los 1,500 kilómetros de extensión que tendrá.
Queda pendiente el tramo 5, luego de la declaratoria de licitación desierta y los últimos dos tramos que correrán a cargo del Ejército mexicano e iniciarán labores en 2021.
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