HACE UNOS MESES ESTUVE EN LA PRESENTACIÓN internacional de este modelo llamado a revolucionar el mercado de los coches eléctricos asequibles. Un momento: ¿dónde hemos oído eso? Ya te lo digo yo: en mil y una ocasiones en las que marcas de todo tipo presentan coches que no están a la altura y que, oh, sorpresa, pasan sin pena ni gloria por el mercado.
¿Y por qué debería ser distinto en esta ocasión? Porque el que se presenta ahora es nada menos que un modelo de Citroën con un nombre como poco conocido: el nuevo C3 llegará con una versión de gasolina y también como eléctrico. Mucho legado a sus espaldas como para tomárselo a la ligera...
Y es precisamente este modelo el que tengo entre manos: con una batería de 44 kWh con la que promete hacer 326 kilómetros (según WLTP), no dudo ni un momento a la hora de iniciar la ruta: pongo rumbo a Viena (a un buen trecho de donde estoy) para probar este utilitario de bajo coste en su terreno: algo de autopista, algo de interurbanas, y algo de recorrido por ciudad.
Antes de partir, déjame que te aclare una cosa: hablo de "bajo coste" porque incluso el CEO de la marca Thierry Koskas me lo admitió y, algo que me sorprendió, no le importó que se les metiera en la misma frase junto con la marca Dacia, de la que, asegura, hacen muy buenos productos "en este segmento".
Así que con la premisa de enfrentarme a un coche barato (que no low cost, como subrayó Koskas), recojo las llaves: aunque podía haber conducido el motor de gasolina (existirá una versión de 1,2 litros y 100 CV), me decanto por el eléctrico, ya que se trata del primero de origen europeo (diseñado y fabricado en nuestro continente) de coste razonable: hablar de barato en un coche de este tamaño por 23.800 euros es como poco excesivo, aunque aquí no se incluyen las ayudas.
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