“Oye, Juan [Lujambio]: Si tú y yo no hacemos una jugada estratégica, somos unos estúpidos”, le dijo, en una llamada telefónica, Jorge Huguenin, presidente de Grupo Ciosa, al accionis ta mayoritario de AutoTodo. Así fue como inició una charla entre dos empresarios de autopartes, la cual selló sus destinos empresariales, de forma posterior, con la firma de un acuerdo de adquisición en el papel de una servilleta.
Eran finales de 2023. La mesa de un restaurante en Puebla fue el espacio donde acordaron que Ciosa adquiriera a su competidor. “Vamos a ponernos de acuerdo, ahorita, en una servilleta, o no vamos a llegar a nada”, dijo Jorge, sin aspavientos. Hoy, el acuerdo de compra es una realidad.
“Vamos a ser la empresa nacional más importante y más relevante de la industria, [pues] vamos a armar una red de distribución más potente que las estadounidenses… En México ya hay dos de ellas operando: AutoZone y O’Reilly”, asegura, en entrevista, Jorge Huguenin, presidente de Consejo de Grupo Ciosa.
La fusión de las firmas permitirá que el nuevo grupo alcance una facturación de 300 millones de dólares (mdd). “Estoy convencido de que vamos a multiplicar ese valor por 2 en los próximos 5 años [que se traducen en cerca de 600 mdd]. Ahí empieza el reto”, asegura.
Pero la idea del empresario es más ambiciosa, pues quiere convocar a un grupo de distribuidores a sumarse para crear la red “más potente” de distribución de autopartes, con bandera mexicana.
El mercado de repuestos aftermarket se conforma por los vehículos que ya no cuentan con una garantía por parte de las concesionarias, ya que son unidades que tienen en promedio más de 5 años de haberse vendido o que ya suman más 100,000 kilómetros recorridos.
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