In dieser Angelegenheit

Em cada nova edição da Fusca & Cia, nos aprofundamos mais e mais nas raízes que estão ligadas à cultura do carro a ar. Desde o cheiro de gasolina na primeira partida de manhã na garagem de casa aos pingos de óleo que nossas esposas amam. Dá para entender quem participa assiduamente nos encontros semanais, mensais, as reuniões anuais com acampamentos que chegam a fechar parques de cidades completamente.
Todos querendo admirar e participar com seus possantes. Não ficam de fora os visitantes que muitas vezes não têm condições de manter um “poizé”, afinal, a própria cultura aircooled vem valorizando o preço dos besouros. Carros incríveis ou no estado de conservação e originalidade, como também na personalização de vários estilos. Nesta edição, trazemos aos leitores um Puma GTS que foi incrivelmente restaurado, melhorando aspectos que a própria fábrica com certeza gostaria de alcançar.
Também registramos dois carros de um aficcionado por motores a ar do interior de São Paulo que começou a colocar a mão na massa e, agora, restaura os próprios carros e também de clientes, o exemplo é seu Fusca 68 e uma Corujinha 72 que foi adquirida para restauração. Para não deixar de lado as pistas, você poderá conferir um Fusca última série que na época foi feito para competir na Speed 1.600, no fim dos anos 80, e hoje voltou em boa forma para acelerar em track day.
Ainda temos dois exemplares personalizados: o Fusca 63 com muitos acessórios, alguns que poucas pessoas conhecem, como também o Volksrod, modelo todo modificado nos anos 90 que ainda chama atenção por onde passa. Desejamos uma boa leitura e estamos abertos aos nossos leitores para continuar compartilhando dessa paixão por carros a ar.

Fusca & Cia Magazine Description:

Milhares e milhares de modelos de carros já foram produzidos desde que o automóvel moderno tomou forma até hoje, mas nenhum é visto com tanto carinho e respeito como o Fusca. E existem razões para isso. Além das virtudes técnicas –hoje superadas é verdade- o carrinho encantou gerações. Barato, simples, linhas limpas, confiável e, acima de tudo, valente. Ia e voltava para qualquer lugar. Genial criação, cuja paternidade ainda é contestada, o Fusca surgiu de uma idéia alemã de popularizar o automóvel e assim levá-lo a camadas menos privilegiadas da população. Chegou às ruas praticamente junto com a Segunda Guerra Mundial. E nada mais o deteve. No Brasil, o Fusca veio junto com a indústria automobilística, e atravessou décadas como o carro preferido dos nossos motoristas.