<div style="page-break-before:always; page-break-after:always">What at first glance looks like a serious downturn for the new- and used-aircraft markets may not actually be that bad when you look at transactions that have moved forward on an individual basis. We asked our social media followers whether they had bought or sold an aircraft during the first eight months of 2020, and we were happily surprised by the number and strength of the market&mdash;at least for light GA aircraft. All in all, more than 30 buyers and sellers shared their stories with Flying. Representative among the new owners, Larry Griffiths purchased his 1956 Cessna 172 in April, and he reflects on the experience. &ldquo;Looking back through the eye of a country in a pandemic, my process began with near dismissal of anything to worry about [and progressed] to seeing the China Airlines wing of [California&rsquo;s Ontario International Airport] (KONT) deserted as I first flew to Kentucky from California to see the plane, to delays caused during prebuy [inspections] as simultaneously my own employment became a question, to scrambling to find a ferry pilot willing to bring her home to me after a last-minute cancellation. It got hectic. She&rsquo;s here in California now, but I feel as though I just made it under the wire of when stuff became much more complicated.&rdquo;Pilots have bought a wide range of airplanes, from a Stinson 108-3 on Edo floats to a number of Beech Barons. One pilot and A&amp;P, Brent Neal, became so enamored with the first Piper Tomahawk he purchased in June that he bought a second one in July&mdash;and he plans to start a flight school at his home base in Fresno, California.<img src="https://magarticles.magzter.com/articles/4975/535059/5f8e8d68af7a1/1603177774492.jpg"" owidth=309 oheight=293" style="width: 309px; height: 293px;" />Not everyone&rsquo;s sticking with used aircraft, either. Kevin Busque closed on his new 2020 Cirrus SR22T GTS in July, and he&rsquo;s looking forward to the trip to Knoxville, Tennessee, in December to pick up his new ride and fly it back to the San Francisco Bay Area. Partnerships have sprung up, and organizations such as the Raleigh Flying Club have bought and sold a handful of aircraft during the period&mdash;and refurbished the club&rsquo;s Piper Archer, though that project took a couple of months longer than expected because of the slowdowns.Blake Ratliff took advantage of his helicopter purchase to practice some old-fashioned social distancing&mdash; camping in the Pacific Northwest as he winded his way back from Hawthorne, California (KHHR), to Ocala, Florida (KOCF), where he is based. The 2018 Robinson R44 Raven means a lot of great heli-camping sites were available to him, and he&rsquo;s made the most of the time. Joe Moore also created a serious cross-country trip out of his purchase of a Piper PA-28-180 in May, flying it from Rhode Island to San Diego. He says: &ldquo;The trip was very interesting&mdash;staying in states that were open versus closed and the various opinions. Hotels were empty.&rdquo;<img src="https://magarticles.magzter.com/articles/4975/535059/5f8e8d68af7a1/1603177774467.jpg"" owidth=409 oheight=330" style="width: 409px; height: 330px;" />It&rsquo;s not unusual for a deal or two to fall through in a pilot&rsquo;s quest to become an aircraft owner&mdash;and those who reported these cases happening during the past few months appeared to take the ups and downs in stride. Alec Thurber, now the proud owner of a 1970 Grumman AA-1 Yankee, had two deals go sideways for one reason or another before closing on his airplane in June. &ldquo;Ultimately, I was much happier with this plane as opposed to the previous two,&rdquo; Thurber says. &ldquo;The right one has a way of finding its home. [I&rsquo;ve flown] about 30 hours on it since the purchase last month, and [I&rsquo;m] loving all the opportunities GA provides.&rdquo;

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Flying

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Blue over Green, Tent in Between

Gulfstream Reveals G400, G800

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Fuhggedaboutit

THE MAULE FAMILY APPROACHABLE AIRCRAFT

Sisters

INSIDE OUT OR OUTSIDE IN?

WE FLY: CESSNA CITATION CJ4 GEN2

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