Fusca & Cia - Edição 134

En este asunto

O raro Cabriolet 1954 que ilustra a capa desta edição foi arrematado por seu atual proprietário graças a uma prática exercida por muitos colecionadores: a constante busca por classificados da internet, mesmo que não se saiba ao certo o que se está procurando... Nós, da redação de Fusca & Cia, também estamos constantemente com os radares ligados, não à procura de oportunidades de negócios, mas sim atrás de boas histórias e de excelentes modelos para ilustrar nossas páginas. Não por acaso, os outros três exemplares apresentados nesta edição estão à venda!
A começar pela rara e curiosa Kombi Caracol, como foi batizado o motor-home desenvolvido pela empresa Minimax no final dos anos 1970. Após décadas de uso e muitas memórias felizes das viagens realizadas, seu atual dono está disposto a passar o utilitária adiante por uma questão de falta de espaço.
O besouro 1995 customizado com inspiração na versão alemã 1303 “Super Beetle” também foi localizado pela redação pelo simples fato de estar à venda. O anunciante herdou o modelo do falecido pai e, apesar da forte ligação emocional com o projeto, pretende vendê-lo em função da falta de tempo para aproveitar o carro em passeios e eventos. Em Fusca Paixão, mostramos um inusitado Fusca Baja convertido com ares dos Hot Rod americanos. O modelo foi milimetricamente planejado por seu atual proprietário, um habilidoso mecânico paulista, que agora pensa em vender o apimentado besouro para levantar recursos financeiros para o próximo sonho: possuir um Sedan personalizado na tendência Cal Style.
Por fim, na seção Técnica, mostramos como é feita a instalação do vacuômetro na antiga linha Volkswagen. E explicamos a utilização do controvertido instrumento no passado e nos dias atuais. Boa leitura!

Fusca & Cia Magazine Description:

Milhares e milhares de modelos de carros já foram produzidos desde que o automóvel moderno tomou forma até hoje, mas nenhum é visto com tanto carinho e respeito como o Fusca. E existem razões para isso. Além das virtudes técnicas –hoje superadas é verdade- o carrinho encantou gerações. Barato, simples, linhas limpas, confiável e, acima de tudo, valente. Ia e voltava para qualquer lugar. Genial criação, cuja paternidade ainda é contestada, o Fusca surgiu de uma idéia alemã de popularizar o automóvel e assim levá-lo a camadas menos privilegiadas da população. Chegou às ruas praticamente junto com a Segunda Guerra Mundial. E nada mais o deteve. No Brasil, o Fusca veio junto com a indústria automobilística, e atravessou décadas como o carro preferido dos nossos motoristas.