El primer vehículo híbrido de la marca en México también es enchufable, lo que lo aleja abismalmente de su competencia.
Lo que encontramos es un Outlander de la actual generación que al exte-rior casi no cuenta con diferenciadores de las demás versiones, aunque ya observándolo detenidamente, además de los emblemas, podemos descubrir unos rines específicos que nos recuerdan a todos de los vehículos híbridos que necesitan menor peso y fricción con el aire.
Al interior la historia es diferente, pues en la consola central se encuentran los mandos para activar la tracción a los dos ejes, así como el cambio de modo de manejo, una palanca de velocidades con las características típicas de un híbrido, con las posiciones Reversa, Neutral, Drive y Brake, este último es útil para regenerar más energía vía frenos y para hacer la simulación de un ‘frenado’ con motor.
También están disponibles dos botones más: uno para cargar la batería y otro para ahorrar energía.
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