EL AÑO PASADO, EL KENSHIKI FORUM –que en japonés significa perspicacia– no dejó impasible ni a propios ni extra ños, habida cuenta de la cantidad de modelos y propuestas de futuro que presentaron, entre las que destacaba un Yaris de combustión, pero alimentado por hidrógeno.
Y lo cierto es que para el Grupo Toyota el hidrógeno sigue siendo unpilar fundamental en el que apoyar su estrategia de futuro. Pero también lo es el coche eléctrico en todas sus vertientes, es decir, también las versiones electrificadas (coches híbridos e híbridos enchufables), en las que Toyota y Lexus ya han demostrado ser pioneros y llevan años recogiendo los frutos.
En este sentido, Matt Harrison, presidente y CEO de Toyota Europa, anticipó en el acto de inauguración del Kenshiki Forum que el Grupo Toyota Europa se ha propuesto la meta de ser neutrales en carbono en 2040, es decir, una década antes del objetivo planteado por la matriz Toyota global.
Y esa neutralidad en carbono pasa por lograrlo primero en las plantas de producción y las instalaciones repartidas por el todo el continente europeo en 2030. El siguiente paso sería en 2035, con neutralidad en todas las ventas de automóviles que se produzcan en la Unión Europea, Gran Bretaña y EFTA (países con tratados de libre comercio con la UE, como es el caso de Noruega).
El tercer y último hito para lograr estos ambiciosos planes de neutralidad en carbono afectaría directamente en los bienes y servicios asociados a su cadena de suministro.
Esta historia es de la edición Edición 649 de Auto Bild España.
Comience su prueba gratuita de Magzter GOLD de 7 días para acceder a miles de historias premium seleccionadas y a más de 9,000 revistas y periódicos.
Ya eres suscriptor ? Conectar
Esta historia es de la edición Edición 649 de Auto Bild España.
Comience su prueba gratuita de Magzter GOLD de 7 días para acceder a miles de historias premium seleccionadas y a más de 9,000 revistas y periódicos.
Ya eres suscriptor? Conectar
3 TECNOLOGÍAS - PARA REVOLUCIONAR LA INDUSTRIA DEL AUTOMÓVIL
El Grupo Stellantis tiene claro el camino a seguir para tener éxito: asegurar ingresos por venta de servicios y productos digitales integrados en sus vehículos.
ES PEQUEÑO, FRESCO Y MUY CAPAZ
La segunda actualización del Ki Picanto que llegó en 2017 estrena imagen y se pone al día en tecnología.
Un miembro más de la familia
El Skoda Superb llega en su cuarta generación manteniendo sus claves y recordándonos por qué las berlinas deben seguir entre nosotros.
SOLO PARA 275 AFORTUNADOS
Y afortunados no solo por gozar de un Giulia con un trébol de cuatro hojas en el lateral, sino porque es una edición limitada muy especial, que nosotros hemos podido probar.
'NUEVEONCE', CON TODAS LAS LETRAS
SOLO PARA ESPAÑA Y PORTUGAL - En el año 1984 nació Porsche Ibérica. Ahora cumple 40 y lo celebran con una versión exclusiva que solo se venderá en España y Portugal.
A LA VANGUARDIA DE LA AERODINÁMICA
Nos metemos en las entrañas del túnel del viento que Audi construyó en Ingosltadt para mejorar la aerodinámica, un aspecto cada vez más importante en el desarrollo de un coche nuevo. Así hemos podido conocer de cerca como se ha diseñado el nuevo A6 e-tron, que bate récord en Cx.
AVENTURA CON BATMAN
Normalmente, puedes encontrar a Batman en las sombras de la jungla urbana. Pero a veces, el Caballero Oscuro se aventura fuera de la ciudad. Y Dongfeng ha fabricado un vehículo precisamente para disfrutar alejado de las multitudes: es el MHero I, un Clase G muy alocado que debe conducirse también con locura.
DOSIS DE VERSATILIDAD
Renault suma otro SUV más a su oferta, el Symbioz, pensado para las familias que quieren praticidad pero no un coche demasiado grande. Una fórmula sencilla, pero atractiva.
UNA MEJORA LEVE
Continúa la tendencia positiva en las matriculaciones de turismos, principalmente por el aumento de las ventas a particulares. Eso sí, siguen sin recuperarse las cifras prepandemia.
¿ES EL TIGUAN EL REFERENCIA?
Analizamos la gama disponible en España del todocamino alemán para contarte con pelos y señales qué motor es el que más te interesa.