La firma lumínica de los faros representa el 'martillo de Thor'. En breve le va a llegar un 'restyling'
EL POLESTAR 2 QUE TENGO EN MIS MANOS avanza sin hacer ruido. En todos los sentidos: aquí no vas a encontrar inventos aerodinámicos sin función real, sonidos de motor artificiales o un interior repleto de colorines y animaciones que parece patrocinado por Disney Pixar.
Zapatero, a tus zapatos: el sistema de 'infotainment' es de Google. La pantalla es de 11,2"
La silueta de este modelo recuerda vagamente a esa (cara) maravilla que fue el Polestar 1, aunque a este modelo sí está al alcance de un público mayor, pues su precio está en consonancia con rivales como el Ioniq 5 o el Volkswagen ID. 4.
Altura de carga elevada y hueco algo estrecho: cosas del diseño. Las llantas de serie son de 19". Por 1.000 euros, de 20"
En su espacioso habitáculo disfruto de un aire muy Ikea: líneas rectas, minimalista... Muchas veces se tiene ese miedo al vacío que lleva a colocar todo tipo de cositas allá donde llega la vista. Aquí, por no haber no hay ni botón de arranque: pisa el freno y el coche cobra vida.
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