AusRAIL in Adelaide draws together many of the Australasian rail industry's leading influencers and decision-makers, with 536 delegates and 75 speakers taking part in the conference and 124 exhibitors (with 408) staff and 970 visitors filling the exhibition hall. Freight rail is under the microscope in Tasmania as a parliamentary inquiry examines TasRail's performance. On the infrastructure front, former deputy prime minister Anthony Albanese renews his call for the groundwork to be laid for a future high-speed rail service linking east-coast regional centres into a Brisbane-Melbourne passenger route, while in London the Bentley Systems Be Inspired Awards honour innovative projects around the world.

With the opening of its main section to Randwick scheduled to take place in early December, Sydney CBD and South East Light Rail has been busy training drivers, testing systems and vehicles and having the newly-completed track ground from end to end by Speno Rail Maintenance Australia to remove construction debris. Work by KiwiRail and its project partners in the North Canterbury Transport Infrastructure Recovery Alliance to restore the railway line between Picton and Christchurch devastated by the 2016 Kaikōura earthquake has won a prestigious North American rail industry award. Tim Fischer AC – railway advocate and enthusiast, former deputy prime minister and a universally respected human being – lost his battle with an acute form of leukaemia on 22 August in Albury, New South Wales, at the age of 73. He never missed an opportunity to speak on the benefits of rail. Australian Airports Association CEO Caroline Wilkie will take over as chief executive officer of the Australasian Railway Association. Ms Wilkie will assume her Canberra-based appointment in mid February.

Rail is booming in New Zealand, where the Wairoa–Napier line has been reopened to logging traffic, optimism and confidence were the order of the day at the annual industry conference in June, a section of tunnel under the Auckland CBD has been completed as part of the City Rail Link project and the historic Dunedin station continues to serve the public as a multipurpose venue as well as a key transport hub. In Australia, a summit for current and emerging female leaders in rail, roads and transport infrastructure has provided a platform for the sharing of advice in Sydney and a similar event is now being planned to take place in Melbourne. Infrastructure investment by governments and private financiers is enabling track and associated facility expansion throughout Australasia (such as in north-west Sydney, where the country's first driverless passenger train is operational). In regional Australia, Goulburn has marked the 150th anniversary of the first train's arrival in that inland city and The Ghan service between Adelaide and Darwin is being celebrated on a new commemorative 50-cent coin.

The New South Wales Government launched Newcastle's controversial light rail project with a free community open day. Premier Gladys Berejiklian and Transport Minister Andrew Constance said the event was a chance to celebrate the completion of the project and "thank the people for their tolerance during construction".  Elsewhere, the Australian Capital Territory gave its new Metro Light Rail users one month's free travel, and in Melbourne, with more than 220 delegates attending and a technical site tour to Bombardier Transportation Australia's plant in Dandenong heavily oversubscribed, the Australasian Railway Association's Light Rail 2019 was impressive. Overseas,  Asia Pacific Rail in Hong Kong attracted more than 70 exhibitors and features four premium conference streams and four seminar sessions.  And in regional Victoria, half a century after the fact, the role of the Violet Town community in assisting survivors of one of Australia's biggest rail tragedies – the collision between the Southern Aurora interstate express passenger service and a goods train – was recognised with a series of commemorative events.

Light rail is front and centre, with updates on the progress of the Sydney CBD and South East, Parramatta and Newcastle projects. AusRAIL 2018 is reviewed in detail in a 12-page section packed with photographs and observations from the Australasian rail industry's biggest annual conference and exhibition. Bentley Systems' Year in Infrastructure awards and conference highlights the achievements of teams around the world using the company's software applications. The Rail Track Association Australia's biennial field day  has gone from strength to strength in its 13-year history and will be held again at the start of April in its traditional home at the rail yards in Clyde, Sydney.

On 10 July the world’s ﬁrst fully autonomous, long-distance heavy-haul rail movement was run by miner Rio Tinto from Tom Price to port on the Western Australia coast. Carrying some 28,000t of iron ore, the unmanned train was managed remotely by controllers in the company’s operations centre 1500km away in Perth. In preparation for the 24 November state election, Melbourne was almost overwhelmed with rail and light rail plans in September and October – some planned, others unsolicited. These included the state government released an ambitious 30-year, $50 billion plan to build a circle line linking every suburban train line and Melbourne Airport, the entire project being dependent on the Labor government being re-elected. At the same time, the rail lobby group Rail Futures Institute unveiled its plan for Melbourne’s transport future covering from now until 2050, designed to change the existing radial rail network to a cross-city grid network. Australian rail suppliers, operators and organisations showcased their combined capability to more than 161,000 attendees at the world’s biggest trade fair for railway technology, InnoTrans 2018, in Berlin, Germany, in September. The Australasian Railway Association led a delegation of more than 30 companies collaborating to present the Australian Rail Industry pavilion in one of the event's main buildings.

During a two-day conference in Parkes, New South Wales, stakeholders including contractors, local government authorities and potential clients have been updated on progress on Inland Rail, the ambitious project to link Australia's east-coast capitals Melbourne and Brisbane with a 24-hour north-south freight rail service. Across the Tasman, New Zealand's annual rail conference has delivered a buoyant outlook for the industry, with positive announcements on a new plan to include rail in that country's national land transport strategy. Throughout Australia, government budget commitments have allocated significant funds to rail upgrading or expansion. Female rail leaders have shared advice and experiences through a national summit in Sydney, and members and guests of the Railway Technical Society of Australasia have celebrated a successful biennial conference and associated exhibition on rail engineering, CORE, in Sydney.

The Australasian Railway Association's Light Rail 2018 conference has attracted record interest, demonstrating the importance of this mode of public transport both throughout Australia and New Zealand and around the world. As the two countries prepare to celebrate Anzac Day, the wartime contributions of rail professionals are remembered. The value of diversity across the workforce is highlighted through a move to combat the gender pay gap and a networking lunch for industry members, male and female alike.

AusRAIL PLUS, the conference of the Australasian Railway Association, attracted a record number of industry attendees to the Brisbane Convention and Exhibition Centre in November. Both event dinners were sold out, the exhibition hall hosted more than 360 companies showing off rail products and services, and almost 1000 delegates took part in conference sessions over three days. Exactly a century after its completion, the Trans-Australian Railway was commemorated in four centres in October as crowds remembered the ambitious undertaking that linked Australia's east and west coasts by rail. Present-day infrastructure projects are equally impressive: in Melbourne the installation of a section of elevated track as part of Victoria's level crossings removal is progressing quickly, and in New South Wales the first consignment of steel for Inland Rail has been delivered. A high-speed service between Sydney and Melbourne has the support of 13 companies that have pledged support to a proposal to link the two capitals via eight new cities to be built along the rail route.

Rail’s influence worldwide was growing, not declining, and continued to underpin industrial growth particularly in the developing nations of Asia and Africa, Australia's Shadow Minister for Infrastructure, Transport, Cities and Regional Development, Anthony Albanese, told the Australasian Railway Association’s inaugural Rail Freight Conference and Exhibition in Sydney. The industry achievements of Speno Rail Maintenance Australia's long-time CEO Ben Lombardo were recognised at the Australasian Rail Industry Awards gala dinner when he was honoured for his outstanding career achievement and innovation. The New Zealand Government will add a third rail line between Westfield and Wiri in Auckland as part of a funding package to help cope with the city’s rapid growth. This welcome announcement came shortly after delegates at the New Zealand Rail event pondered how to cope with an influx of visitors attending New Zealand’s defence of the America’s Cup yachting title in 2021, with news of the competition victory coinciding with the opening of the conference. French train-maker Alstom turned on a party to celebrate the centenary of the Ballarat Train Workshops in rural Victoria, involving workers both present and past, suppliers and the local community. The party celebrated the pivotal role the workshops have had in the life of the city of Ballarat as well as their contribution to Victoria generally through the transfer of skills and apprenticeships. Alstom purchased the workshops in 1999 and since then has won orders from the Victorian Government to manufacture a total of 101 X’Trapolis train sets.


The Australian Government has put its money where its mouth is by pledging $8.4 billion for the Inland Rail project as part of an infrastructure spending spree in the federal budget. The balance of the cost of the $10b project will come from the private sector. If the rail industry wants to have existing standards amended to cut the frequency of human inspections of track, it will need to present a business case to the regulator detailing the merits of such a move. This was the message to given to participants in a full-day workshop at Monash University, Melbourne, on track maintenance standards and their relevance to modern railways, hosted by the university's Institute of Railway Technology. Sydney’s Central Station will receive a new underground concourse designed to give passengers better access to trains, buses, light rail and the soon-to-be-completed Sydney Metro. It is part of a plan to boost the station's ability to cater for an expected 66 per cent increase in daily customer demand.


With major passenger projects either already under way or well into the planning stages in not only capital cities but also regional centres, light rail is booming in Australia and New Zealand. On the Gold Coast - the home of Australasia's most modern line - the Light Rail 2017 conference drew together hundreds of influencers and decision-makers to discuss current and future technology and trends. At the other end of the spectrum, freight rail continues to go from strength to strength, boosted not least of all by record grain harvests.

High-speed rail is back on the agenda in Australasia. Just days after the subject was discussed at the 2016 Financial Review National Infrastructure Summit in Sydney, a locally based consortium announced plans to create a Sydney-Melbourne HSR link drawing on value-capture from real estate development for funding. In the New South Wales state budget, rail freight emerged as a major winner. Signalling is set to be boosted through several key projects, not least of all in Queensland, where $500 million has been marked for investment. Rail linkages to ports are being also strengthened, and in August heavy-haul rail celebrated its annual conference at one of Australia's major coal-export gateways: Mackay in northern Queensland.

The Railway Technical Society of Australasia's biannual conference, CORE, is covered in detail in a special 18-page engineering-themed section. Rail projects are set to benefit at both federal and state level thanks to funding allocations announced in the 2016 national and Victorian government budgets. Australasian infrastructure planners can learn valuable lessons from London's Crossrail experience, its head of technical information says. In New South Wales, the route for the Newcastle tram line has been revealed.

Melbourne - home of the most extensive light-rail network in the world with tram tracks totalling 250km in length - was the setting for the Light Rail 2016 conference in February, during which delegates learned of the sector's latest developments both within Australasia and internationally. This issue's major focus on light rail covers cities as diverse as Manchester and Jerusalem as well as new and established installations in Australia and New Zealand. Additionally, the question of high-speed rail is examined in the light of newly released government papers, the CORE Melbourne conference is previewed and engineers explain KiwiRail's approach to constructing infrastructure in a country prone to seismic instability.

As Track + Signal enters its 20th year, the subject of high-speed rail remains front and centre. Is there a role for magnetic levitation in Australasia? What form should a new HSR terminal take in Sydney? Tim Fischer, former Deputy Prime Minister of Australia and renowned rail book author, weighs up the achievements and missed opportunities of the past 20 years, and infrastructure developments are examined with a particular emphasis on the needs of freight operators and their clients.This issue includes a bumper report on the AusRAIL Plus 2015 conference and exhibition and a preview of the Railway Technical Society of Australasia's Conference on Railway Excellence 2016.

Employment diversity is on the agenda as rail looks to significantly boost the number of women working at all levels across the industry. A signal passed at danger, or SPAD, is the single biggest failure mode possible in railways and straddles the ﬁne line between accident and disaster, Anjum Naweed explains. Rail in Australia and New Zealand recognises and honours its most outstanding performers through the annual Australasian Rail Industry Awards.

Retiring Australasian Railway Association CEO Bryan Nye fired a parting shot at Australian Prime Minister Tony Abbott, describing his refusal to fund urban rail projects as “myopic”. The severe weather that swept across New South Wales in April created havoc for rail in the Hunter Valley, with dozens of coal trains literally stopped in their tracks. On the political front, not even Inland Rail – the Australian Government’s “poster” project – received any additional funding in a federal budget that proved disappointing for Australia’s rail industry.

In an increasing trend by companies moving towards controlling their own transport needs, specialist agribusiness trader Fletcher International Exports has started a container freight service between Dubbo and Port Botany in New South Wales – a distance of 480km. Downer Rail is ramping up its fleet management service deal with national freight operator Pacific National. Transport economist Matt McInnes sets out to debunk the myth that high-speed rail is not viable in Australia because of the country’s large size and low population.

Track + Signal  Cover - November 2019–January 2020 Edition

November 2019–January 2020

Track + Signal  - November 2019–January 2020

Track + Signal  Cover - August - October 2019 Edition

August - October 2019

Track + Signal  - August - October 2019

Track + Signal  Cover - May - July, 2019 Edition

May - July, 2019

Track + Signal  - May - July, 2019

Track + Signal  Cover - February – April 2019 Edition

February – April 2019

Track + Signal  - February – April 2019

Track + Signal  Cover - November 2018 - January 2019 Edition

November 2018 - January 2019

Track + Signal  - November 2018 - January 2019

Track + Signal  Cover - August - October 2018 Edition

August - October 2018

Track + Signal  - August - October 2018

Track + Signal  Cover - May - July 2018 Edition

May - July 2018

Track + Signal  - May - July 2018

Track + Signal  Cover - February–April 2018 Edition

February–April 2018

Track + Signal  - February–April 2018

Track + Signal  Cover - October 2017–January 2018 Edition

October 2017–January 2018

Track + Signal  - October 2017–January 2018

Track + Signal  Cover - July–September 2017 Edition

July–September 2017

Track + Signal  - July–September 2017

Track + Signal  Cover - April-June 2017 Edition

April-June 2017

Track + Signal  - April-June 2017

Track + Signal  Cover - January-March 2017 Edition

January-March 2017

Track + Signal  - January-March 2017

Track + Signal  Cover - October-December 2016 Edition

October-December 2016

Track + Signal  - October-December 2016

Track + Signal  Cover - July-September 2016 Edition

July-September 2016

Track + Signal  - July-September 2016

Track + Signal  Cover - April - June 2016 Edition

April - June 2016

Track + Signal  - April - June 2016

Track + Signal  Cover - January - March 2016 Edition

January - March 2016

Track + Signal  - January - March 2016

Published quarterly, Track+Signal is the only magazine dedicated specifically to the business of rail transportation in Australasia. Its audience includes not only key corporate executives, engineers, politicians and other professionals within the rail industry but also serious amateur rail enthusiasts and those with a general interest in public transport infrastructure and technology and/or the rail heritage of Australia and New Zealand. Each issue carries articles on new equipment, track and station construction and staffing appointments, news briefs, case studies, company profiles, opinion and analysis essays, and tributes to historic rolling stock throughout Australasia and overseas. All content is aimed equally at experienced rail sector members and keen lay readers.

1. お客様は、Magzter.com、アプリケーション、およびそのサービスの使用は単独でご自身の責任で行うことに同意します。 Magzter.com、その関連会社、従業員、サードパーティのコンテンツ プロバイダーは、サービスが完全に中断されないこと、エラーがないこと、不正行為に対して確実であることを保証しません。また、Web サイトや製品が期待または約束したとおりの正確な結果が得られることも保証しません。

11. サービスおよびすべての出版物は、「現状のまま」および「入手可能な状態」で提供されます。 MAGZTER、その関連会社、サプライヤー、ライセンサーおよび代理店は、明示的か黙示的かを問わず、商品性、特定目的への適合性、および権利侵害の非侵害に関する黙示的な保証を含むがこれらに限定されない、あらゆる種類の保証を明示的に否認します。上記を制限することなく、MAGZTER もその関連会社、サプライヤー、ライセンサー、代理店も、(I) サービスがお客様の要件を満たすこと、(II) サービスが中断されず、タイムリーに、安全に、またはエラーが発生しないことを保証しません。 III) サービスの使用から得られる情報、または出版物に含まれる情報が正確または信頼できるものである、または (IV) 出版物またはサービスの品質がお客様の期待に応えるものであること。信頼できるインターネット接続とデバイスの取得と維持については、お客様が単独で責任を負います。 MAGZTER は、お客様がコンテンツをダウンロードできないことについては責任を負いません。ダウンロードまたはサービスの使用を通じて取得したマテリアルは、お客様自身の裁量とリスクで行われ、かかるマテリアルのダウンロードに起因するコンピューター システムまたはモバイル デバイスへの損害またはデータの損失については、お客様が単独で責任を負うものとします。口頭か書面かを問わず、お客様が magzter から、またはサービスを通じて、またはサービスから得たアドバイスや情報は、いかなる保証も生じません。

2.お客様は、その情報を真実、正確、最新かつ完全なものに保つために維持し、速やかに更新するものとします。あなたは、自分のアカウントとパスワードの機密性を維持し、自分のコンピュータへのアクセスを制限する責任を負い、すべてのコンテンツとサービスの選択と使用を含む、自分のアカウントで行われるすべての活動に対する責任を受け入れることに同意します。

3. いかなる場合においても、Magzter.com、ウェブサイトおよびアプリケーション上のコンテンツの作成、制作、配布に関与する個人、団体、第三者は、契約上または法的責任を負いません。 Magzter.com の使用中または使用中にお客様に発生した直接的、間接的、付随的、特別、および結果的。 Web サイトに登録するか、アプリケーションをダウンロードすることにより、このセクションに記載されている規定が Web サイトおよびアプリケーションのすべての使用およびコンテンツに適用されることに同意するものとします。

3. Magzter からの事前の書面または許可がない限り、ここに公開されているものはすべて Magzter またはそのライセンサーの専有財産であるため、Magzter から取得したコンテンツを変更、コピー、配布、販売してはなりません。このような不正使用は、著作権法や商標法を含む適用法に違反する可能性があるため、Magzter はこれらを厳しく禁止し、そのような違法行為が証明または検出された場合は、アクセスとアカウントを停止します。また、これらの不正行為によって生じた損害についても責任を負う必要があります。出版物の法的所有者が許可する場合を除き、お客様は、サービスを通じてアクセスした出版物をダウンロードすることによって所有権を取得しないことを承認するものとします。著作権法で明示的に要求されている場合、またはサービスの機能によって許可されている場合を除き、変更、リバース エンジニアリング、公開、送信、表示、譲渡または販売への参加、派生作品の作成、またはいかなる形であっても商業的に利用または提供することはできません。 Magzter およびかかるコンテンツの所有者の明示的な許可なしに、アプリのコンテンツ、出版物、またはそれらの一部を第三者に提供すること。当社は、明示的か黙示的かを問わず、Magzter または Magzter のライセンサーの知的財産に対するライセンスを付与しません。

5. あなたは、Magzter.com が他のユーザーや第三者、またはそのコンテンツのいかなる種類の中傷的、攻撃的、または違法な行為に対して責任を負わないこと、および前述の行為による傷害のリスクは完全にあなたにあることを特に認めます。

8. Magzter は、お客様が本利用規約および Magzter が定めるその他の運用規則に準拠しているかどうかを判断する目的で、お客様が公開および入力したコンテンツを監視するすべての権利を留保します。 Magzter は、コンテンツについて決定を下し、独自の意志で削除する権利を有します。

9. Magzter は出版物の販売代理店であり発行者ではないため、Magzter は雑誌に掲載されている意見、アドバイス、声明、サービス、オファーなどを含むコンテンツに対する編集管理を行いません。したがって、Magzter は、そこで提供される情報や事実、または公式の資格に従って行動する Magzter の認定従業員以外の者がサービスを通じて利用できる情報や事実の正確性や信頼性について責任を負いません。したがって、当社には出版物に対する編集上の管理権がありません。本サービスが提供する出版物で行われた意見、アドバイス、声明、サービス、オファー、または第三者によって表明または利用可能にされたその他の情報またはコンテンツは、それぞれの著者または出版社のものであり、第三者のものではありません。マグザー。 Magzter は、サービスを通じてまたは出版物から得た情報への信頼によって生じた損失または損害に対して責任を負いません。本サービスには、他のインターネット サイトおよびサードパーティのリソースへのリンクが含まれている場合がありますが、Magzter は、そのようなリンクされたサイトで利用可能な通信またはマテリアルについては一切の責任を負いません。これらのリンクは便宜のためにのみ提供されています。サードパーティのサイトにアクセスしたり、サードパーティのサイトを通じて注文したりするときに適用される利用規約を理解するのは、お客様自身の責任です。

不快なコンテンツの詳細（プラットフォーム上のリンクを含む）

お気に入りの作品をダウンロードすれば、いつでもどこでもオフラインで読むことができます

愛する人に Magzter ギフト カードをすぐに贈り、何千ものベストセラー タイトルの中からお気に入りの雑誌や新聞を自由に読めるようにしましょう。

Gift your loved ones with a Magzter Gift Card instantly and give them the freedom to read their favorite magazines from thousands of best-selling titles.

{{magCount}}冊の人気のインターナショナル雑誌からお気に入りの雑誌を自由に選べるMagzterギフトカードを、大切な人に今すぐ贈りましょう。

Girish Ramdas は、世界的なデジタル出版ビジネスで話題を呼んでいる、ニューヨークを拠点とする新興企業 Magzter の共同創設者兼 CEO です。 Magzter は 2011 年のサービス開始以来、150 か国以上から 9,000 万人のユーザーを獲得しており、世界中の 4,500 以上の出版社から数千冊の雑誌、新聞、書籍が提供されています。彼は、印刷物、モバイル、Web 開発を含むクロスプラットフォーム出版において 25 年以上の経験があります。この期間中、彼は 3 つの新興企業を共同設立し、経営して成功を収めてきました。彼は雑誌社のデジタル化を可能にし、デジタル世界でコンテンツの収益化を支援してきました。ギリッシュは、オンライン、モバイル、出版エコシステムにおける深い業界経験により、世界中のプラットフォームにわたるデジタル コンテンツの取得、マーケティング、収益化の専門家となっています。

当社のプラットフォーム上で不快なコンテンツに遭遇した場合、当社はお客様の懸念に対処するために苦情救済ポリシーを導入しました。

Magzter Inc. (「当社」、「当社」、「当社」) は、お客様がご自身の個人情報がどのように使用および共有されるかについて関心を持っていることを承知しています。当社のプライバシー慣行の詳細については、次のプライバシー ポリシー(「ポリシー」) をお読みください。当社が運営するウェブサイトおよびそのサブドメインのいずれかにアクセスするか、当社のモバイル アプリケーションやその他のコンテンツ配信方法(総称して「サービス」) を使用することにより、概要が説明されている慣行およびポリシーに同意したことになります。本ポリシーに記載されており、お客様は、当社がお客様の情報を以下の方法で収集、使用、共有することに同意するものとします。

Magzter Inc. は、世界最大かつ急速に成長しているセルフサービスのクロスプラットフォーム デジタル ニューススタンドで、2011 年の創業以来 9,000 万人を超えるユーザーがおり、40 以上のカテゴリ、60 以上の言語にわたる数千の雑誌や新聞を扱っています。ニューヨークに本社を置く Magzter は、アムステルダム、ロンドン、メキシコシティ、チェンナイ、ムンバイ、ニューデリー、バンガロール、シンガポールに現地拠点を置いており、間もなく他の国にも拡大する予定です。 2011 年 6 月に世界的起業家であるギリッシュ ラムダス氏とビジェイ ラダクリシュナン氏によって設立された Magzter は、世界中の雑誌や新聞の出版社が自社のタイトルのデジタル版を作成し、世界中の消費者に配信できるようにします。

Magzter は、ユーザーに安全なプラットフォームを提供することに尽力しています。 Magzter は、パブリッシャーがコンテンツを配布するためのプラットフォームにすぎないことに注意してください。当社は、当社のプラットフォームで公開されるコンテンツを管理または推奨しません。当社は、発行者の行動またはそのコンテンツに対して責任を負いません。

Magzter は、コンテンツまたはコンテンツの一部が権利を侵害したために損害を被った、または費用が発生した当事者を補償する責任を負いません。 Magzter は、第三者の権利を侵害するコンテンツまたはコンテンツの一部に起因する権利侵害について、民事裁判所で法的措置を講じる責任を負いません。

Magzter は、Magzter GOLD と呼ばれる世界最大の「読み放題」サブスクリプション サービスを提供しています。これにより、デジタル読者は月額サブスクリプション料金で 9,000 以上の雑誌や新聞に無制限にアクセスできます。 Magzter はまた、アプリ向けの革新的な ezRead 2.0 機能により、世界最大の記事数を誇ります。これにより、スマートフォンや小さな画面のモバイル ユーザーは、本来の楽しみ方で雑誌コンテンツを楽しむことができます。読みやすく、素晴らしいビデオと高解像度の写真が付いています。

名前

Magzterでのコンテンツ発行に関するサポートが必要は場合は、このフォームに記入してください

 Magzter に入社する前は、Dot Com Infoway (DCI) および Galatta Media の社長を務めていました。彼の任務には、戦略的マーケティング、パートナーシップ開発、コンテンツの世界的な収益化が含まれていました。 DCI は、2000 年には 3 人だった小さなチームから、2011 年には 300 人にまで成長し、世界中のクライアント向けに Web、ソフトウェア、アプリの開発を手がけていました。

Magzterの開始以来、お客様に最高のニューススタンドテクノロジーとサービスを提供するため、世界各国の組織や機関と提携することに尽力してきました。雑誌の購読を顧客に提供したい場合や単に詳細に興味がある場合など、お気軽にお問い合わせください。Magzterはお客様のビジネスの成長を支援いたします。お問い合わせ内容について、以下の質問票にご記入ください：

{{trailText}}無料でお試しください

{{trialPackText}}無料でお試しください

 DMCA では、元の DMCA 通知を提出した当事者が反対通知のコピーを受け取ってから 10 営業日以内にお客様に対して訴訟を起こさない場合、当社は削除されたコンテンツを復元することができます。

このポリシーは、お客様がサービスにアクセスする際に当社が収集する、個人を特定できる情報(「個人情報」) およびお客様およびお客様のコンピューターまたはデバイスに関するその他の情報の当社の取り扱いを対象としています。以下で詳しく説明するように、当社はお客様から個人情報を収集することがあります。当社はこの個人情報を、当社の製品、サービス、コンテンツ、広告をパーソナライズ、提供、改善するため、またお客様がユーザー アカウントとプロフィールを設定し、お客様に連絡し、特定の製品やサービスに対するお客様のリクエストを満たし、お客様によるサービスの使用状況を分析するため。場合によっては、当社は一部の個人情報を第三者と共有する場合もありますが、これはポイント 4 に記載されているとおりに限られます。

このタイトルは Magzter GOLD サブスクリプションに含まれています

コンテンツの品質を分析し、パブリッシャーに適切なフィードバックを提供するため

当社では、不快なコンテンツに関するあらゆる苦情に対応する苦情担当者を任命しています。

不快なコンテンツに関する苦情は、上記の電子メール アドレスに電子メールで苦情担当者に送信するようお願いします。また、苦情を申し立てる際には、以下の詳細を提供するようお願いします。

さまざまな雑誌、書籍、ニュース、雑誌および出版物関連コンテンツ (総称して「出版物」と呼ばれます) を注文、購読、配信を受け取り、これらの出版物のデジタル版を配信する機能を提供するアプリ

c.また、パーソナライズされた推奨事項を作成するために、アプリケーションの使用に関連する情報も収集します。お客様がサードパーティのアカウント資格情報を当社に提供した場合、お客様がそのような送信を許可した場合、それらのアカウント内の一部のコンテンツおよび / または情報(以下「サードパーティのアカウント情報」) がお客様のアカウントに送信される可能性があること、およびそのサードパーティのアカウントが当社のアカウントに送信される可能性があることを理解したものとします。サービスに送信される情報は、本ポリシーの対象となります。

 f.当社が収集する個人情報により、当社はお客様のリクエストに対応し、当社の製品とサービスを改善し、お客様に表示される広告とコンテンツをカスタマイズし、新製品についてお客様に連絡することができます。

は、2011 年の設立以来 9,000 万人を超えるユーザーがおり、40 以上のカテゴリと 60 以上の言語にわたる数千の雑誌や新聞を擁する、世界最大かつ急速に成長しているセルフサービスのクロスプラットフォーム デジタル ニューススタンドです。ニューヨークに本社を置く Magzter は、アムステルダム、ロンドン、メキシコシティ、チェンナイ、ムンバイ、ニューデリー、バンガロール、シンガポールに現地拠点を置いており、間もなく他の国にも拡大する予定です。 2011 年 6 月に世界的起業家であるギリッシュ ラムダス氏とビジェイ ラダクリシュナン氏によって設立された Magzter は、世界中の雑誌や新聞の出版社が自社のタイトルのデジタル版を作成し、世界中の消費者に配信できるようにします。

 n.また、ユーザーが当社の利用規約を遵守していることを確認するために、使用状況情報も使用されます。たとえば、ユーザーの使用状況情報は、ユーザーが雑誌やその他のコンテンツを許可された回数、または許可された数のデバイスにのみダウンロードしていることを確認するのに役立ちます。

これにより、デジタル読者は月額購読料で 9,000 以上の雑誌や新聞に無制限にアクセスできるようになります。 Magzter はまた、アプリ向けの革新的な ezRead 2.0 機能により、世界最大の記事数を誇ります。これにより、スマートフォンや小さな画面のモバイル ユーザーは、本来の楽しみ方で雑誌コンテンツを楽しむことができます。読みやすく、素晴らしいビデオと高解像度の写真が付いています。

Track + Signal - January-March 2017

Track + Signal - January-March 2017

この問題で

Track + Signal Magazine Description: