During March I attended an automotive workshop, convened by the Competition Commission of
South Africa, looking for solutions and remedies in addressing the vexing issue of improving access to
the automotive aftermarket’s products and services.

Little did we know as we celebrated the end of 2019, and welcomed 2020, what was to befall us. The scourge of Covid-19 was waiting in the wings, ready to pounce, and we were led like lambs to the slaughter....

Dizzy Dozen - Twelve years, folks. That is how long Automotive Business Review (aBr) has been going. Forged in the fire of mind-boggling deceit and bad faith, and launched in the vortex of the 2008 financial crisis, aBr reenergised and repurposed the moribund trade publication milieu, with a burst of kinetic energy. aBr turned the boring trade journal template on its head with well-written articles, knowledgeable insights, and relevant information, all laced with a wicked sense of humour and Words in Action. Now, 12 years later, after a dizzying ride, and in the midst of a new crisis, known as Covid-19, aBr continues to surprise and delight

South Africa's leading automotive aftermarket magazine.

Big Brother is Bullying You - I am writing this editorial on the afternoon of 13 May 2020, as the long-suffering citizens of South Africa endure the seventh week of a severe lockdown, and government overreach. How much longer do we have to suffer so unnecessarily? I pray that by the time our loyal base reads this at the end of May, the lockdown has ended, or at least it has been watered down significantly – but I have my doubts

Coronavirus Bloodbath
As I write this, I am anxiously watching the JSE index go down inexorably, and seeing my retirement funds
rapidly disappearing down the toilet. I cannot even call it a black swan event, as it is far worse than that and
more like an existential crisis

Time to Hit a Home Run, Cyril
Welcome to 2020, and welcome to another year of hope and despair. 2019 was our annus horribilis, and 2020 could be our anus horribilis, if our government does not get off their horribilis anus. But it does not have to be this way, and all we need is a president who puts the country before party, and the country before himself. One can hope, and one can clutch at any straw that is floating around


Taking South Africa Forward

My search for good news continues, and even though sometimes it seems like I am searching for a needle in a haystack, every now and then one strikes gold. One particular gem I managed to find was in Time magazine’s double issue of 23 September 2019. It may have been paid for editorial, courtesy of the South African taxpayer, but at this stage I will take anything. And it is a good way to segue into our now traditional year end good news issue

In the July/August issue of aBr, we looked at rays of light in South Africa. To add some flesh to these luminescent bones, I made my way to the second Nedgroup Investments ENGAGE event at Melrose Arch o 28 August 2019.

The Phoenix editorials in 2019 have been pretty gloomy, as I bemoaned the fact that our electorate do not seem to put their brains into gear when exercising their democratic right at the poll booths, and that even when the democratic right is exercised, it appears that those who are elected don’t give a fig about the electorate, or don’t have the competence to give a fig. Now for a change in gear, and to look at a heart-warming illumination …

In the previous issue of aBr (March/April 2019), I asked the question, tongue firmly in cheek, whether voters should be r equired to pass an IQ test. Upon reflection, a deeper question would be whether democracy is doomed?

SHOULD VOTERS BE REQUIRED TO PASS AN IQ TEST?
I am a great fan of the Financial Mail’s deputy editor, Sikonathi Mantshantsha. I always look forward to his “Between the Chains” column, because he never fails to impress with his insights, and he is never scared of tweaking the tiger’s tail. His column in the March 14 – March 16 2019 issue is a case in point...

As I was racking my brain how to explain the very weird year of 2018, an email
arrived from 21st Century, a company that operates primarily as remuneration
consultants. Chris Blair and Bryden Morton have managed to make sense of all the
contradictions, hopes and disappointments, through the eyes of the consumer…

Last year aBr, in its November / December 2017 issue, came out with a Good News Issue, based on the premise that political change was about to come, and the strong feeling was that this would naturally put the country on a strong growth trajectory. We got what we wanted, en kyk hoe lyk ons nou!

September is supposed to mean rejuvenation, growth and all-round happiness. Poets are also inspired by spring, as they unleash their quills, rejoicing about trees sprouting, birds singing, breezes blowing, and temperatures pleasing

Ten Years’ Young
2008 was not the best year to start a business, let alone a magazine. The global financial crisis was starting to bite, and only the brave or foolish would even attempt to rush in, while the angels were treading carefully. However, necessity is the mother of invention. This was the genesis of Automotive Business Review (aBr)

In my youth I was a rabid free marketeer, and an avid disciple of Milton Friedman. To my mind, the market should dictate most everything, and I couldn’t understand why governments intervened in such a seamless process. 

Ever since our February 2018 issue, I have been dishing out political advice to all and sundry, albeit with the knowledge that I am just a kibitzer, or as many of my acquaintances call me, a space cadet. I accept that I am only a bit player, and as Lyndon Johnson would describe it, as someone outside the tent, pissing in. And I have no chance of getting inside the tent, so I will rather leave the sane and reasoned advice to an insider, Mcebisi Jonas

Some Advice to Cyril Ramaphosa – from Kipling and Sunter
My editorials in the March, April, and May 2018 issues of aBr clearly spelt out the failings and even worse of our esteemed governing party over the past ten years. These editorials, titled “Our Bloated Ship of Sate”, “The First Step – with a Long Way to Go”, and “Cutting Out Wastage”, focused on the profligate ways we are being governed, and were by their very nature of a negative bent, because when pointing out the bad, things look dark. Now for some light, and some good countervailing advice from two sources, over a hundred years’ apart

The Phoenix editorials In the March and April 2018 issues of aBr were highly political, and I am afraid, for those of you who are heartily sick and tired of my pontifications, the May issue carries on the theme of providing advice to the president of the country. But these are highly unusual and turbulent times, which to me justifies my trilogy of high horse and soap box articles
We’ve discussed the size of the cabinet, and we have discussed, in barbed and confrontational language, albeit entirely justified, the merits of some of the cabinet appointments, and the morals and decency of the individuals involved. Now we need to revisit my central theme, our bloated and wasteful ship of state.


In the March 2018 issue of aBr I was presumptuous enough to give Cyril Ramaphosa advice on the size of his cabinet, and even more presumptuous to suggest who should not be there, starting with Malusi Giggle Gigaba, and a list that I promised to reveal in this issue.

Our Bloated Ship of State

As I write this, it is 17h20 on 15 February 2018, and Matamele Cyril Ramaphosa has just been sworn in by chief justice Mogoeng Mogoeng. All of South Africa is euphoric, and rightly so, because our very own Caligula, one Jacob Gedleyihlekisa Zuma, has revealed that the emperor has no clothes, and a new era has begun

But hold your horses. And I’m not referring to the horse that Caligula promoted to high office, although if you look at some of the appointees of Zuma, he may as well have appointed horses. The reason why I’m asking you to hold your horses is because one swallow does not make a summer, and dear Cyril has an enormous job ahead of him, in clearing out the Augean stables.

Enough of the metaphors, and down to business. My advice to Ramaphosa is to take all of your political capital, and to spend it on cleaning house – not just in removing the crust of pus that Zuma baked onto our body politic pie, but to overturn the whole filthy maggot infested pot of corruption. It is a herculean task, so let us remove the elephant in the room, bite by bite. There I go again with my metaphors - but then again what is a meta for?

The automotive aftermarket is in good shape at the moment, what with close to 10 million vehicles plying the South African roads, and depressed vehicle sales an indication that people and businesses are postponing vehicle purchases because of low consumer and business confidence, thus creating bigger maintenance demand

South Africa is on the precipice, and we need all the help we can get. By the end of December 2017 we will have a pretty sound idea about where we as a country are going, so for the last issue of aBr in 2017 I have decided to try and give fate a nudge, by calling the November/December 2017 edition the GOOD NEWS issue.

Inclusive Growth
What exactly is inclusive growth? If you go to Google this is the definition that pops up first: “Inclusive growth is a concept that advances equitable opportunities for economic participants during economic growth with benefits incurred by every section of society. ... The definition of inclusive growth implies direct links between the macroeconomic and microeconomic determinants of the economy and economic growth.” Spot on, but a little wordy, so Bruce Whitfield, the MC at the IQbusiness workshop and function on the topic, held at the Inanda Club on 15 September 2017, gave Pravin Gordhan, South Africa’s yo-yo finance minister, ten seconds to come up with a seven word definition.


When the Going Gets Tough - During its hosting of the State of the Motor Industry (SOMI) event on 8 August 2017 at its headquarters at Wesco Park in Sandton, Toyota South Africa Motors (TSAM) announced the creation of the Toyota Empowerment Trust (TET). 
Quite an impressive feat. No, not the announcement, I’m talking about getting three acronyms into one sentence. We South Africans love our acronyms - something like the TET offensive. But seriously, the TET has been seeded with R42 million in start-up funding to focus on skills and enterprise development initiatives in the automotive industry. Initially, it will facilitate the training and qualification of specialised automation technicians.

In the Jan/Feb 2017 issue of aBr I indulged in a bit of numerological whimsy when I said that the number 23 would play an important role in 2017 in getting this country the leadership it deserves. Well, that pesky number 23 came up again at the Automechanika Johannesburg briefing on 29 June 2017.

In these times of frustration with the appalling levels of corruption at the highest levels of government, and the depressing realisation that things are unlikely to change in the short to medium term, it is always good to come across decent human beings who work for the good of the country rather their own atavistic and avaricious benefit, and to discover rays of hope peeping through the dark clouds of despair.

Every quarter I attend a presentation by Dr Azar Jammine, chief economist of Econometrix, on the state of the domestic and global economy. These presentations are usually delivered at the Johannesburg War Museum in Saxonwold, which many may consider an idiosyncratic choice of venue for an economic presentation.

15 August 1985 is seared in my memory. This was the day that PW Botha made his infamous Rubicon speech, which while cocking a snook at the international community and world markets, it precipitated the decline of the National Party, the unbanning of the ANC, the release of Nelson Mandela, and the end of apartheid. The Groot Krokodil, as Botha was known, thanks to his fierce temper, had single-handedly, against the advice of his more progressive cabinet colleagues, delivered an unexpected reactionary response to the world’s anti-apartheid pressure, and single-handedly given the coup de grace to the South African economy.

Automotive Business Review  Cover - October / November / December Edition

October / November / December

Automotive Business Review  - October / November / December

Automotive Business Review  Cover - August /  September 2020 Edition

August /  September 2020

Automotive Business Review  - August /  September 2020

Automotive Business Review  Cover - June / July 2020 Edition

June / July 2020

Automotive Business Review  - June / July 2020

Automotive Business Review  Cover - May / June 2020 Edition

May / June 2020

Automotive Business Review  - May / June 2020

Automotive Business Review  Cover - March /  April 2020 Edition

March /  April 2020

Automotive Business Review  - March /  April 2020

Automotive Business Review  Cover - January / February 2020 Edition

January / February 2020

Automotive Business Review  - January / February 2020

Automotive Business Review  Cover - November / December 2019 Edition

November / December 2019

Automotive Business Review  - November / December 2019

Automotive Business Review  Cover - September /  October 2019 Edition

September /  October 2019

Automotive Business Review  - September /  October 2019

Automotive Business Review  Cover - July / August 2019 Edition

July / August 2019

Automotive Business Review  - July / August 2019

Automotive Business Review  Cover - May/June 2019 Edition

May/June 2019

Automotive Business Review  - May/June 2019

Automotive Business Review  Cover - March/April 2019 Edition

March/April 2019

Automotive Business Review  - March/April 2019

Automotive Business Review  Cover - January/February 2019 Edition

January/February 2019

Automotive Business Review  - January/February 2019

Automotive Business Review  Cover - November/December 2018 Edition

November/December 2018

Automotive Business Review  - November/December 2018

Automotive Business Review  Cover - October 2018 Edition

October 2018

Automotive Business Review  - October 2018

Automotive Business Review  Cover - September 2018 Edition

September 2018

Automotive Business Review  - September 2018

Automotive Business Review  Cover - August 2018 Edition

August 2018

Automotive Business Review  - August 2018

South Africa's leading automotive aftermarket magazine. Covering all aspects of the automotive aftermarket market from technology to people and community. Every month (except December and January when we release a single issue for the two months) we give you in depth news and reviews on the industry, delivered in a highly digestible format for your reading pleasure.

1. お客様は、Magzter.com、アプリケーション、およびそのサービスの使用は単独でご自身の責任で行うことに同意します。 Magzter.com、その関連会社、従業員、サードパーティのコンテンツ プロバイダーは、サービスが完全に中断されないこと、エラーがないこと、不正行為に対して確実であることを保証しません。また、Web サイトや製品が期待または約束したとおりの正確な結果が得られることも保証しません。

11. サービスおよびすべての出版物は、「現状のまま」および「入手可能な状態」で提供されます。 MAGZTER、その関連会社、サプライヤー、ライセンサーおよび代理店は、明示的か黙示的かを問わず、商品性、特定目的への適合性、および権利侵害の非侵害に関する黙示的な保証を含むがこれらに限定されない、あらゆる種類の保証を明示的に否認します。上記を制限することなく、MAGZTER もその関連会社、サプライヤー、ライセンサー、代理店も、(I) サービスがお客様の要件を満たすこと、(II) サービスが中断されず、タイムリーに、安全に、またはエラーが発生しないことを保証しません。 III) サービスの使用から得られる情報、または出版物に含まれる情報が正確または信頼できるものである、または (IV) 出版物またはサービスの品質がお客様の期待に応えるものであること。信頼できるインターネット接続とデバイスの取得と維持については、お客様が単独で責任を負います。 MAGZTER は、お客様がコンテンツをダウンロードできないことについては責任を負いません。ダウンロードまたはサービスの使用を通じて取得したマテリアルは、お客様自身の裁量とリスクで行われ、かかるマテリアルのダウンロードに起因するコンピューター システムまたはモバイル デバイスへの損害またはデータの損失については、お客様が単独で責任を負うものとします。口頭か書面かを問わず、お客様が magzter から、またはサービスを通じて、またはサービスから得たアドバイスや情報は、いかなる保証も生じません。

2.お客様は、その情報を真実、正確、最新かつ完全なものに保つために維持し、速やかに更新するものとします。あなたは、自分のアカウントとパスワードの機密性を維持し、自分のコンピュータへのアクセスを制限する責任を負い、すべてのコンテンツとサービスの選択と使用を含む、自分のアカウントで行われるすべての活動に対する責任を受け入れることに同意します。

3. いかなる場合においても、Magzter.com、ウェブサイトおよびアプリケーション上のコンテンツの作成、制作、配布に関与する個人、団体、第三者は、契約上または法的責任を負いません。 Magzter.com の使用中または使用中にお客様に発生した直接的、間接的、付随的、特別、および結果的。 Web サイトに登録するか、アプリケーションをダウンロードすることにより、このセクションに記載されている規定が Web サイトおよびアプリケーションのすべての使用およびコンテンツに適用されることに同意するものとします。

3. Magzter からの事前の書面または許可がない限り、ここに公開されているものはすべて Magzter またはそのライセンサーの専有財産であるため、Magzter から取得したコンテンツを変更、コピー、配布、販売してはなりません。このような不正使用は、著作権法や商標法を含む適用法に違反する可能性があるため、Magzter はこれらを厳しく禁止し、そのような違法行為が証明または検出された場合は、アクセスとアカウントを停止します。また、これらの不正行為によって生じた損害についても責任を負う必要があります。出版物の法的所有者が許可する場合を除き、お客様は、サービスを通じてアクセスした出版物をダウンロードすることによって所有権を取得しないことを承認するものとします。著作権法で明示的に要求されている場合、またはサービスの機能によって許可されている場合を除き、変更、リバース エンジニアリング、公開、送信、表示、譲渡または販売への参加、派生作品の作成、またはいかなる形であっても商業的に利用または提供することはできません。 Magzter およびかかるコンテンツの所有者の明示的な許可なしに、アプリのコンテンツ、出版物、またはそれらの一部を第三者に提供すること。当社は、明示的か黙示的かを問わず、Magzter または Magzter のライセンサーの知的財産に対するライセンスを付与しません。

5. あなたは、Magzter.com が他のユーザーや第三者、またはそのコンテンツのいかなる種類の中傷的、攻撃的、または違法な行為に対して責任を負わないこと、および前述の行為による傷害のリスクは完全にあなたにあることを特に認めます。

8. Magzter は、お客様が本利用規約および Magzter が定めるその他の運用規則に準拠しているかどうかを判断する目的で、お客様が公開および入力したコンテンツを監視するすべての権利を留保します。 Magzter は、コンテンツについて決定を下し、独自の意志で削除する権利を有します。

9. Magzter は出版物の販売代理店であり発行者ではないため、Magzter は雑誌に掲載されている意見、アドバイス、声明、サービス、オファーなどを含むコンテンツに対する編集管理を行いません。したがって、Magzter は、そこで提供される情報や事実、または公式の資格に従って行動する Magzter の認定従業員以外の者がサービスを通じて利用できる情報や事実の正確性や信頼性について責任を負いません。したがって、当社には出版物に対する編集上の管理権がありません。本サービスが提供する出版物で行われた意見、アドバイス、声明、サービス、オファー、または第三者によって表明または利用可能にされたその他の情報またはコンテンツは、それぞれの著者または出版社のものであり、第三者のものではありません。マグザー。 Magzter は、サービスを通じてまたは出版物から得た情報への信頼によって生じた損失または損害に対して責任を負いません。本サービスには、他のインターネット サイトおよびサードパーティのリソースへのリンクが含まれている場合がありますが、Magzter は、そのようなリンクされたサイトで利用可能な通信またはマテリアルについては一切の責任を負いません。これらのリンクは便宜のためにのみ提供されています。サードパーティのサイトにアクセスしたり、サードパーティのサイトを通じて注文したりするときに適用される利用規約を理解するのは、お客様自身の責任です。

不快なコンテンツの詳細（プラットフォーム上のリンクを含む）

お気に入りの作品をダウンロードすれば、いつでもどこでもオフラインで読むことができます

愛する人に Magzter ギフト カードをすぐに贈り、何千ものベストセラー タイトルの中からお気に入りの雑誌や新聞を自由に読めるようにしましょう。

Gift your loved ones with a Magzter Gift Card instantly and give them the freedom to read their favorite magazines from thousands of best-selling titles.

{{magCount}}冊の人気のインターナショナル雑誌からお気に入りの雑誌を自由に選べるMagzterギフトカードを、大切な人に今すぐ贈りましょう。

Girish Ramdas は、世界的なデジタル出版ビジネスで話題を呼んでいる、ニューヨークを拠点とする新興企業 Magzter の共同創設者兼 CEO です。 Magzter は 2011 年のサービス開始以来、150 か国以上から 9,000 万人のユーザーを獲得しており、世界中の 4,500 以上の出版社から数千冊の雑誌、新聞、書籍が提供されています。彼は、印刷物、モバイル、Web 開発を含むクロスプラットフォーム出版において 25 年以上の経験があります。この期間中、彼は 3 つの新興企業を共同設立し、経営して成功を収めてきました。彼は雑誌社のデジタル化を可能にし、デジタル世界でコンテンツの収益化を支援してきました。ギリッシュは、オンライン、モバイル、出版エコシステムにおける深い業界経験により、世界中のプラットフォームにわたるデジタル コンテンツの取得、マーケティング、収益化の専門家となっています。

当社のプラットフォーム上で不快なコンテンツに遭遇した場合、当社はお客様の懸念に対処するために苦情救済ポリシーを導入しました。

Magzter Inc. (「当社」、「当社」、「当社」) は、お客様がご自身の個人情報がどのように使用および共有されるかについて関心を持っていることを承知しています。当社のプライバシー慣行の詳細については、次のプライバシー ポリシー(「ポリシー」) をお読みください。当社が運営するウェブサイトおよびそのサブドメインのいずれかにアクセスするか、当社のモバイル アプリケーションやその他のコンテンツ配信方法(総称して「サービス」) を使用することにより、概要が説明されている慣行およびポリシーに同意したことになります。本ポリシーに記載されており、お客様は、当社がお客様の情報を以下の方法で収集、使用、共有することに同意するものとします。

Magzter Inc. は、世界最大かつ急速に成長しているセルフサービスのクロスプラットフォーム デジタル ニューススタンドで、2011 年の創業以来 9,000 万人を超えるユーザーがおり、40 以上のカテゴリ、60 以上の言語にわたる数千の雑誌や新聞を扱っています。ニューヨークに本社を置く Magzter は、アムステルダム、ロンドン、メキシコシティ、チェンナイ、ムンバイ、ニューデリー、バンガロール、シンガポールに現地拠点を置いており、間もなく他の国にも拡大する予定です。 2011 年 6 月に世界的起業家であるギリッシュ ラムダス氏とビジェイ ラダクリシュナン氏によって設立された Magzter は、世界中の雑誌や新聞の出版社が自社のタイトルのデジタル版を作成し、世界中の消費者に配信できるようにします。

Magzter は、ユーザーに安全なプラットフォームを提供することに尽力しています。 Magzter は、パブリッシャーがコンテンツを配布するためのプラットフォームにすぎないことに注意してください。当社は、当社のプラットフォームで公開されるコンテンツを管理または推奨しません。当社は、発行者の行動またはそのコンテンツに対して責任を負いません。

Magzter は、コンテンツまたはコンテンツの一部が権利を侵害したために損害を被った、または費用が発生した当事者を補償する責任を負いません。 Magzter は、第三者の権利を侵害するコンテンツまたはコンテンツの一部に起因する権利侵害について、民事裁判所で法的措置を講じる責任を負いません。

Magzter は、Magzter GOLD と呼ばれる世界最大の「読み放題」サブスクリプション サービスを提供しています。これにより、デジタル読者は月額サブスクリプション料金で 9,000 以上の雑誌や新聞に無制限にアクセスできます。 Magzter はまた、アプリ向けの革新的な ezRead 2.0 機能により、世界最大の記事数を誇ります。これにより、スマートフォンや小さな画面のモバイル ユーザーは、本来の楽しみ方で雑誌コンテンツを楽しむことができます。読みやすく、素晴らしいビデオと高解像度の写真が付いています。

名前

Magzterでのコンテンツ発行に関するサポートが必要は場合は、このフォームに記入してください

 Magzter に入社する前は、Dot Com Infoway (DCI) および Galatta Media の社長を務めていました。彼の任務には、戦略的マーケティング、パートナーシップ開発、コンテンツの世界的な収益化が含まれていました。 DCI は、2000 年には 3 人だった小さなチームから、2011 年には 300 人にまで成長し、世界中のクライアント向けに Web、ソフトウェア、アプリの開発を手がけていました。

Magzterの開始以来、お客様に最高のニューススタンドテクノロジーとサービスを提供するため、世界各国の組織や機関と提携することに尽力してきました。雑誌の購読を顧客に提供したい場合や単に詳細に興味がある場合など、お気軽にお問い合わせください。Magzterはお客様のビジネスの成長を支援いたします。お問い合わせ内容について、以下の質問票にご記入ください：

{{trailText}}無料でお試しください

{{trialPackText}}無料でお試しください

 DMCA では、元の DMCA 通知を提出した当事者が反対通知のコピーを受け取ってから 10 営業日以内にお客様に対して訴訟を起こさない場合、当社は削除されたコンテンツを復元することができます。

このポリシーは、お客様がサービスにアクセスする際に当社が収集する、個人を特定できる情報(「個人情報」) およびお客様およびお客様のコンピューターまたはデバイスに関するその他の情報の当社の取り扱いを対象としています。以下で詳しく説明するように、当社はお客様から個人情報を収集することがあります。当社はこの個人情報を、当社の製品、サービス、コンテンツ、広告をパーソナライズ、提供、改善するため、またお客様がユーザー アカウントとプロフィールを設定し、お客様に連絡し、特定の製品やサービスに対するお客様のリクエストを満たし、お客様によるサービスの使用状況を分析するため。場合によっては、当社は一部の個人情報を第三者と共有する場合もありますが、これはポイント 4 に記載されているとおりに限られます。

このタイトルは Magzter GOLD サブスクリプションに含まれています

コンテンツの品質を分析し、パブリッシャーに適切なフィードバックを提供するため

当社では、不快なコンテンツに関するあらゆる苦情に対応する苦情担当者を任命しています。

不快なコンテンツに関する苦情は、上記の電子メール アドレスに電子メールで苦情担当者に送信するようお願いします。また、苦情を申し立てる際には、以下の詳細を提供するようお願いします。

さまざまな雑誌、書籍、ニュース、雑誌および出版物関連コンテンツ (総称して「出版物」と呼ばれます) を注文、購読、配信を受け取り、これらの出版物のデジタル版を配信する機能を提供するアプリ

c.また、パーソナライズされた推奨事項を作成するために、アプリケーションの使用に関連する情報も収集します。お客様がサードパーティのアカウント資格情報を当社に提供した場合、お客様がそのような送信を許可した場合、それらのアカウント内の一部のコンテンツおよび / または情報(以下「サードパーティのアカウント情報」) がお客様のアカウントに送信される可能性があること、およびそのサードパーティのアカウントが当社のアカウントに送信される可能性があることを理解したものとします。サービスに送信される情報は、本ポリシーの対象となります。

 f.当社が収集する個人情報により、当社はお客様のリクエストに対応し、当社の製品とサービスを改善し、お客様に表示される広告とコンテンツをカスタマイズし、新製品についてお客様に連絡することができます。

は、2011 年の設立以来 9,000 万人を超えるユーザーがおり、40 以上のカテゴリと 60 以上の言語にわたる数千の雑誌や新聞を擁する、世界最大かつ急速に成長しているセルフサービスのクロスプラットフォーム デジタル ニューススタンドです。ニューヨークに本社を置く Magzter は、アムステルダム、ロンドン、メキシコシティ、チェンナイ、ムンバイ、ニューデリー、バンガロール、シンガポールに現地拠点を置いており、間もなく他の国にも拡大する予定です。 2011 年 6 月に世界的起業家であるギリッシュ ラムダス氏とビジェイ ラダクリシュナン氏によって設立された Magzter は、世界中の雑誌や新聞の出版社が自社のタイトルのデジタル版を作成し、世界中の消費者に配信できるようにします。

 n.また、ユーザーが当社の利用規約を遵守していることを確認するために、使用状況情報も使用されます。たとえば、ユーザーの使用状況情報は、ユーザーが雑誌やその他のコンテンツを許可された回数、または許可された数のデバイスにのみダウンロードしていることを確認するのに役立ちます。

これにより、デジタル読者は月額購読料で 9,000 以上の雑誌や新聞に無制限にアクセスできるようになります。 Magzter はまた、アプリ向けの革新的な ezRead 2.0 機能により、世界最大の記事数を誇ります。これにより、スマートフォンや小さな画面のモバイル ユーザーは、本来の楽しみ方で雑誌コンテンツを楽しむことができます。読みやすく、素晴らしいビデオと高解像度の写真が付いています。

Automotive Business Review - April 2017

Automotive Business Review - April 2017

この問題で

Automotive Business Review Magazine Description: