C S Santosh, in association with Red Bull, created a one-off event that incorporated enduro racing along with motocross and supercross in an elimination format. 32 promising off-road riders from across the country battled for the title. They were invited by C S Santosh himself to participate in this event. These riders were chosen based on their skills, some even having competed in the Indian National Rally Championship, as well as other competitive racing championships. Finally, it was Yuva Kumar who went through the screening and managed to be the last man standing, seeing through an extremely difficult race format that saw riders being selected in a group of four to begin with. The top two riders from each of the eight heats were selected in the next round and so on. All the riders began the challenge on their motorcycles at first. The only criteria was that the machine should be completely made in India which meant we saw an ensemble of Hero Impulse, Honda Xblade, Royal Enfield Himalayan and Hero Xpulse as well. Quite a few of Hero MotoSports factory riders participated astride the all-new Xpulse 200 Rally as well. The final eight were mandated to ride the off-road prepped Xpulse 200 Rally to equalise the field and separate the skills of the rider from any advantage the machine held.<img src="https://magarticles.magzter.com/articles/13227/398788/5e172f8fab642/1578577754160.jpg" owidth=1222 oheight=980" />The Xpulse Rally kit that was seen at the 2019 EICMA was plonked on the stock Xpulse 200. To cater to the high demands of the challenging rally events across the country, Hero has also given this bike an oil-cooler along with the other add-on parts, including an all-new crankcase for additional cooling inflow/outflow. The bikes also featured an Akrapovic exhaust, making them sound like propah dirt bikes. There&#39;s a lot more on the Xpulse 200 Rally but more on that on the following pages.<img src="https://magarticles.magzter.com/articles/13227/398788/5e172f8fab642/1578577786533.jpg" owidth=529 oheight=799" />The track had been designed by C S Santosh himself. It was split into six sections and action packed from the start. The start line saw the riders jumping a log and sprinting to the see-saw which required a holeshot. There was also a deep mud pit which was followed by a tricky incline. Barrel crossing, table-top, log-jumps, tire-crossing and even berms; the 1.2km track had it all. The riders weren&rsquo;t only tested for their skills but for their endurance as well. Many riders took a hit at the challenging barrel crossing and lost a lot of time in the process. The machines, too, had a rough time and but riders had brought the necessary tools to service their bikes through the stages. The Himalayan riders had a tough time, as the heavy machine isn&#39;t really suited for enduro riding.<img src="https://magarticles.magzter.com/articles/13227/398788/5e172f8fab642/1578577786969.jpg" owidth=792 oheight=684" />However, the main aim of the event was to bring enthusiasts from different off-road disciplines together and see them through an all new, never-seen-before format. The winner, Yuva Kumar was not only handed the keys to an all-new Hero Xpulse 200 but also has the opportunity to train under C S Santosh himself. C S believes that this event is a great platform to support aspirational off-road riders from across the country and nurture young talent. The event was well received and should make for an interesting journey to the ultimate goal for all off-road bikers &ndash; the Dakar Rally!

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Girish Ramdas は、世界的なデジタル出版ビジネスで話題を呼んでいる、ニューヨークを拠点とする新興企業 Magzter の共同創設者兼 CEO です。 Magzter は 2011 年のサービス開始以来、150 か国以上から 9,000 万人のユーザーを獲得しており、世界中の 4,500 以上の出版社から数千冊の雑誌、新聞、書籍が提供されています。彼は、印刷物、モバイル、Web 開発を含むクロスプラットフォーム出版において 25 年以上の経験があります。この期間中、彼は 3 つの新興企業を共同設立し、経営して成功を収めてきました。彼は雑誌社のデジタル化を可能にし、デジタル世界でコンテンツの収益化を支援してきました。ギリッシュは、オンライン、モバイル、出版エコシステムにおける深い業界経験により、世界中のプラットフォームにわたるデジタル コンテンツの取得、マーケティング、収益化の専門家となっています。

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