El Museo Naval emplea un sistema denominado de peines, con paneles deslizantes, para almacenaje de cuadros.
PASAR A LA HISTORIA tiene un coste. Tras abandonar lo que hoy se conoce como el estrecho de Magallanes, la expedición financiada por la Corona de Castilla se enfrentó a un adversario que ponía en riesgo su objetivo de abrir, por primera vez, una ruta comercial con las islas de las Especias navegando hacia occidente desde la península ibérica. Ese inesperado adversario no fue otro que el hambre. En la entrada de su diario correspondiente al miércoles 28 de noviembre de 1520, Antonio Pigafetta describe la insostenible situación: “Durante tres meses yveinte días no pudimos conseguir alimentos frescos. Comíamos bizcochos a puñados, aunque no se puede decir que lo fuera porque era solo polvo mezclado con gusanos que se habían comido lo mejor y lo que quedaba apestaba a orines de ratas (...) Muchas veces tuvimos que comer el serrín de las maderas”. A pesar de que la tripulación y las ratas competían por el escaso alimento que había a bordo, Pigafetta confiesa que, poco a poco, tal competencia fue desapareciendo: “Las ratas se vendían a medio ducado cada una y había poquísimas”.
Arriba, reproducción de la nao Victoria y el cuadro que describe su llegada a Sanlúcar de Barrameda. A la izquierda, Santiago Rumeu. Sobre estas líneas, estudio para la creación de la bandera española realizada por la Armada.
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