ÓRDAGO A LO GRANDE

Hyundai ha evolucionado tanto y está tan segura de sus posibilidades que se juega el todo por el todo con su nuevo loniq 6, una berlina eléctrica que probamos en su versión de 228 CV

HAY DOS MANERAS DE HACER LAS COSAS EN LA VIDA: seguir la corriente y el camino marcado por otros, o jugársela y tratar de innovar.

Esta segunda opción no siempre funciona en el mundo de los coches, pero Hyundai está muy confiada en sus posibilidades.

Mide casi 1,9 metros de ancho, lo que asegura buenas dosis de espacio en el interior. En cambio, sólo 1,5 de alto, lo que le hace parecer muy dinámico

Este Ioniq 6, desde luego, es un coche diferente. En la semana en la que lo he conducido ha llamado mucho la atención.

Consola central flotante con un gran hueco en la parte inferior y doble pantalla (de 12,3" en ambos casos) para cuadro de mandos y 'display' principal, desde el que seleccionas múltiples asistentes a la conducción

Unos lo piropeaban sin parar y lo llegaban incluso a comparar con el Porsche Panamera. Quizá sí que tiene cierto (lejano) parecido. Otros, en cambio, no terminaban de encontrarle la gracia.

Desde este botón seleccionas los distintos modos de conducción

Reconozco que a mí me ocurrió algo parecido: de primeras, cuando lo conocí en fotos, la verdad es que no me gustó; pero en persona reconozco que la sensación cambia.

Llantas semicarenadas de 18 pulgadas para mejorar la aerodinámica

Una cosa está clara: su estética tan particular, de estilo retromoderno es de esas que o enamora o no termina de gustar. Lo que no se puede negar es que tiene un aire premium que habla muy a favor de Hyundai.

Detalles como los tiradores de las puertas enrasados con la carrocería, que se despliegan solos al acercarte al coche, desde luego, demuestran calidad.