Aletas anchas, enorme alerón trasero y un diseño futurista. Aunque la silueta clásica del R5 Turbo es fácilmente reconocible
EL R5 TURBO SIEMPRE ESTUVO EN MI LISTA DE DESEOS. Después de 25 años de profesión, hay pocos coches que me gustaría conducir algún día. Pero uno de ellos es el Renault 5 Turbo, el de verdad, ya sea como coche de calle o rally. Da igual.
Nuestro probador Guido Naumann al volante, protegido por un casco, mono ignífugo y con arneses deportivos
Hasta ahora no había tenido la posibilidad, pero la marca francesa me invitó hace unas semanas al circuito de MagnyCours para conducir el R5 Turbo. ¡Por fin! Estaba muy animado, hasta que vi aquello de 3E detrás del nombre. Algo no cuadraba.
'Futurista' es un eufemismo en este caso. Lo único importante aquí es el indicador de batería (en azul oscuro)
Mi entusiasmo se esfumó, porque todo apuntaba al concept car que habían desarrollado los franceses y que mostraron en París. Me apunté de todos modos y llegó el día. Hacía buen tiempo en el país galo.
La batería tiene una capacidad de 42 kWh y sólo hacen falta 15 minutos para cargarla por completo
Por si no tenía suficientes expectativas nostálgicas, al llegar al circuito de MagnyCours me dirijo al punto de encuentro en el Circuit Club y más tarde me traslado hasta el pit lane...Allí estaban aparcados varios (Renault 5 Turbo de verdad, es decir, el modelo clásico. Y a mí sólo se me pasaba por la cabeza preguntar: "¿Puedo conducir uno?".
Un homenaje a los clásicos, con enormes asientos bacquet de fibra de carbono
Denne historien er fra Edición 655-utgaven av Auto Bild España.
Start din 7-dagers gratis prøveperiode på Magzter GOLD for å få tilgang til tusenvis av utvalgte premiumhistorier og 9000+ magasiner og aviser.
Allerede abonnent ? Logg på
Denne historien er fra Edición 655-utgaven av Auto Bild España.
Start din 7-dagers gratis prøveperiode på Magzter GOLD for å få tilgang til tusenvis av utvalgte premiumhistorier og 9000+ magasiner og aviser.
Allerede abonnent? Logg på
3 TECNOLOGÍAS - PARA REVOLUCIONAR LA INDUSTRIA DEL AUTOMÓVIL
El Grupo Stellantis tiene claro el camino a seguir para tener éxito: asegurar ingresos por venta de servicios y productos digitales integrados en sus vehículos.
ES PEQUEÑO, FRESCO Y MUY CAPAZ
La segunda actualización del Ki Picanto que llegó en 2017 estrena imagen y se pone al día en tecnología.
Un miembro más de la familia
El Skoda Superb llega en su cuarta generación manteniendo sus claves y recordándonos por qué las berlinas deben seguir entre nosotros.
SOLO PARA 275 AFORTUNADOS
Y afortunados no solo por gozar de un Giulia con un trébol de cuatro hojas en el lateral, sino porque es una edición limitada muy especial, que nosotros hemos podido probar.
'NUEVEONCE', CON TODAS LAS LETRAS
SOLO PARA ESPAÑA Y PORTUGAL - En el año 1984 nació Porsche Ibérica. Ahora cumple 40 y lo celebran con una versión exclusiva que solo se venderá en España y Portugal.
A LA VANGUARDIA DE LA AERODINÁMICA
Nos metemos en las entrañas del túnel del viento que Audi construyó en Ingosltadt para mejorar la aerodinámica, un aspecto cada vez más importante en el desarrollo de un coche nuevo. Así hemos podido conocer de cerca como se ha diseñado el nuevo A6 e-tron, que bate récord en Cx.
AVENTURA CON BATMAN
Normalmente, puedes encontrar a Batman en las sombras de la jungla urbana. Pero a veces, el Caballero Oscuro se aventura fuera de la ciudad. Y Dongfeng ha fabricado un vehículo precisamente para disfrutar alejado de las multitudes: es el MHero I, un Clase G muy alocado que debe conducirse también con locura.
DOSIS DE VERSATILIDAD
Renault suma otro SUV más a su oferta, el Symbioz, pensado para las familias que quieren praticidad pero no un coche demasiado grande. Una fórmula sencilla, pero atractiva.
UNA MEJORA LEVE
Continúa la tendencia positiva en las matriculaciones de turismos, principalmente por el aumento de las ventas a particulares. Eso sí, siguen sin recuperarse las cifras prepandemia.
¿ES EL TIGUAN EL REFERENCIA?
Analizamos la gama disponible en España del todocamino alemán para contarte con pelos y señales qué motor es el que más te interesa.
