Su diseño elegante también invita a alguna que otra incursión fuera del asfalto
EL PRIMER SUV COMPACTO. Ese fue el eslogan con el que entró en escena el Mercedes GLA allá por el año 2013. Un recién llegado con el que la marca se aventuraba en un segmento a la alza en las ciudades europeas.
Visualmente, sus semejanzas con el Clase A son innegables. Ambos son hermanos directos a nivel estético y técnico. El GLA es 130 mm más largo, pero salvo por eso comparten hasta el 70% de las piezas.
Nuestro modelo de pruebas es del año 2017 y esa generación duró hasta el 2020. Es un GLA 200d con paquete Style, cambio automático de doble embrague de siete velocidades y bien equipado para el uso diario.
En su momento, cuando se entregó como vehículo completamente nuevo, superaba los 45.000 euros, lo que distaba bastante del precio del equipamiento básico, que eslo normal en esta marca.
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