HACE UNOS MESES ESTUVE EN LA PRESENTACIÓN internacional de este modelo llamado a revolucionar el mercado de los coches eléctricos asequibles. Un momento: ¿dónde hemos oído eso? Ya te lo digo yo: en mil y una ocasiones en las que marcas de todo tipo presentan coches que no están a la altura y que, oh, sorpresa, pasan sin pena ni gloria por el mercado.
¿Y por qué debería ser distinto en esta ocasión? Porque el que se presenta ahora es nada menos que un modelo de Citroën con un nombre como poco conocido: el nuevo C3 llegará con una versión de gasolina y también como eléctrico. Mucho legado a sus espaldas como para tomárselo a la ligera...
Y es precisamente este modelo el que tengo entre manos: con una batería de 44 kWh con la que promete hacer 326 kilómetros (según WLTP), no dudo ni un momento a la hora de iniciar la ruta: pongo rumbo a Viena (a un buen trecho de donde estoy) para probar este utilitario de bajo coste en su terreno: algo de autopista, algo de interurbanas, y algo de recorrido por ciudad.
Antes de partir, déjame que te aclare una cosa: hablo de "bajo coste" porque incluso el CEO de la marca Thierry Koskas me lo admitió y, algo que me sorprendió, no le importó que se les metiera en la misma frase junto con la marca Dacia, de la que, asegura, hacen muy buenos productos "en este segmento".
Así que con la premisa de enfrentarme a un coche barato (que no low cost, como subrayó Koskas), recojo las llaves: aunque podía haber conducido el motor de gasolina (existirá una versión de 1,2 litros y 100 CV), me decanto por el eléctrico, ya que se trata del primero de origen europeo (diseñado y fabricado en nuestro continente) de coste razonable: hablar de barato en un coche de este tamaño por 23.800 euros es como poco excesivo, aunque aquí no se incluyen las ayudas.
Denne historien er fra España 667-utgaven av Auto Bild España.
Start din 7-dagers gratis prøveperiode på Magzter GOLD for å få tilgang til tusenvis av utvalgte premiumhistorier og 9000+ magasiner og aviser.
Allerede abonnent ? Logg på
Denne historien er fra España 667-utgaven av Auto Bild España.
Start din 7-dagers gratis prøveperiode på Magzter GOLD for å få tilgang til tusenvis av utvalgte premiumhistorier og 9000+ magasiner og aviser.
Allerede abonnent? Logg på
3 TECNOLOGÍAS - PARA REVOLUCIONAR LA INDUSTRIA DEL AUTOMÓVIL
El Grupo Stellantis tiene claro el camino a seguir para tener éxito: asegurar ingresos por venta de servicios y productos digitales integrados en sus vehículos.
ES PEQUEÑO, FRESCO Y MUY CAPAZ
La segunda actualización del Ki Picanto que llegó en 2017 estrena imagen y se pone al día en tecnología.
Un miembro más de la familia
El Skoda Superb llega en su cuarta generación manteniendo sus claves y recordándonos por qué las berlinas deben seguir entre nosotros.
SOLO PARA 275 AFORTUNADOS
Y afortunados no solo por gozar de un Giulia con un trébol de cuatro hojas en el lateral, sino porque es una edición limitada muy especial, que nosotros hemos podido probar.
'NUEVEONCE', CON TODAS LAS LETRAS
SOLO PARA ESPAÑA Y PORTUGAL - En el año 1984 nació Porsche Ibérica. Ahora cumple 40 y lo celebran con una versión exclusiva que solo se venderá en España y Portugal.
A LA VANGUARDIA DE LA AERODINÁMICA
Nos metemos en las entrañas del túnel del viento que Audi construyó en Ingosltadt para mejorar la aerodinámica, un aspecto cada vez más importante en el desarrollo de un coche nuevo. Así hemos podido conocer de cerca como se ha diseñado el nuevo A6 e-tron, que bate récord en Cx.
AVENTURA CON BATMAN
Normalmente, puedes encontrar a Batman en las sombras de la jungla urbana. Pero a veces, el Caballero Oscuro se aventura fuera de la ciudad. Y Dongfeng ha fabricado un vehículo precisamente para disfrutar alejado de las multitudes: es el MHero I, un Clase G muy alocado que debe conducirse también con locura.
DOSIS DE VERSATILIDAD
Renault suma otro SUV más a su oferta, el Symbioz, pensado para las familias que quieren praticidad pero no un coche demasiado grande. Una fórmula sencilla, pero atractiva.
UNA MEJORA LEVE
Continúa la tendencia positiva en las matriculaciones de turismos, principalmente por el aumento de las ventas a particulares. Eso sí, siguen sin recuperarse las cifras prepandemia.
¿ES EL TIGUAN EL REFERENCIA?
Analizamos la gama disponible en España del todocamino alemán para contarte con pelos y señales qué motor es el que más te interesa.
