APPLYING OF THE MAIN DECALS TO THE BODY As shown and discussed earlier in the series of articles, I have printed some custom decals on laser printer decal sheet for the project and at last the time has arrived to apply them. Now being printed on decal paper, when cutting the decals from the paper, you have to trim as close to the design&rsquo;s edges as possible to get a neat result. Also, it is advisable to give the decals a few thin coats of gloss clear an hour or so before use to seal and protect the toner used to print the decals with. As with everything you do, it helps to have a plan in applying the decals in a logical sequence and in this case, I decided to apply the all blue main decals (Stripes, numbers, tiger head on the rear fenders and the GT2 class decals) first, and then to proceed with the sponsor decals afterwards. Having cut out the blue stripes and trimming the length for each part of the body, I had to determine a centre line with wide enough spacing between the two stripes. To do this, I applied some 2mm masking tape along the length of the body to use as a guide in applying the stripes (Fig 1). After this was done, I started to apply the stripes, one half at a time, starting at the rear of the car, working my way forward. The first stripe was applied on one side of the masking tape centre line (Fig 2). After that the second half was applied and then the masking tape was removed (Fig 3). I then continued applying the windscreen scuttle, the bonnet and lastly the nose stripes. After the stripes were done, I continued applying first the numbers, then the Tiger head on the rear fenders and then the GT2 classification decal to the sides of the body. Lastly, I applied the number decal to the bonnet. This is starting to look like a racing car now (Fig 4).<img src="https://magarticles.magzter.com/articles/1910/369336/5d6fa3ebc0be9/1567597504984.jpg"" owidth=690 oheight=404" style="height:404px; width:690px" />SPONSOR DECALSI roughly trimmed the sponsor decals needed from the decal sheet and mounted them to a piece of wood with some poster tack (Prestik). Next I gave them two thin coats of Tamiya TS13 Gloss clear to seal and protect the toner. I then proceeded to apply them after carefully trimming them to the sides of the body first (Fig 6). I then applied the Tirediscounters and Redline Oil logos to the air dam (Fig 7) and lastly the SCCA Saferacer and Sunbeam Tiger logos (Fig 8) to the rear of the car. After leaving the decals to completely dry overnight, I wiped the body with a damp micro fibre cloth to remove all decal adhesive residue and other contaminants from the body. I then gave the whole body a few thin coats of Tamiya TS13 Clear gloss and set it aside to dry. After 24 hours of drying, I polished and waxed the body to a high gloss with Tamiya polishing compounds and model wax.<img src="https://magarticles.magzter.com/articles/1910/369336/5d6fa3ebc0be9/1567597505098.jpg"" owidth=690 oheight=523" style="height:523px; width:690px" />FINAL ASSEMBLY All that was now left to do was to assemble the model. Before slipping the chassis and interior into the body I realised that this car didn&rsquo;t have any rear view mirrors! I made a plan and used a panoramic mirror from my spares box which I mounted on a 0.5 mm piece of wire stalk, painted black and fitted in a hole drilled in the centre of the top of the dashboard (Fig 9). The chassis/interior was slipped into the body and secured with strategically placed drops of 5 minute epoxy all around the perimeter of the chassis. I also added two side exit exhaust pipes, stolen from the NASCAR version of an AMT 1965 Ford Galaxie. Once trimmed a bit shorter, they fitted perfectly. Lastly, I attached the wheels and tyres to the suspension with epoxy, first the front wheels (Fig 10) and after that the rear wheels. Finally the little Tiger is finished. In Figs 11 to 13 you can see the finished model and in Figs 14 &amp; 15 detail shots of the interior and engine bay. I hope you all enjoyed following the build. Next month, I do a kit review and from the box build of the long awaited re-released MPC 1978 Dodge D100 pickup.

Taming A Tiger

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