A Aunque el Rally París-Dakar se desarrolle en tierra, durante esta prueba el 911 Dakar ha dejado claro que no le tiene miedo a la nieve y al hielo
EN 1984, PORSCHE GANÓ EL RALLY París-Dakar con un 911. Sin duda, fue toda una hazaña para la marca y ahora se ha buscado recordarla con el Porsche 911 Dakar. En 2012 ya vimos un adelanto en forma del prototipo, con el 911 Safari -en referencia a los Rally Safari de los años 70-. Ahora llega esta interesante versión off-road y yo voy a conducirlo!!
Para ello, me he desplazado hasta la localidad de Zell am See, en Austria, que en estos meses está repleta de nieve. Aquí, cada rincón podría ser una postal, pero es raro ver temperaturas por encima de los 0º, así que más me vale resguardarme. Por suerte, me esperan algunas de las 2.500 unidades del 911 Dakar...
El 911 Dakar tiene extras como el Pack Rallye Design, de casi 130.000 euros! Y otros más razonables y sensacionales, como una baca con iluminación o una tienda de campaña para el techo"
Aparcados frente al Studio F.A. Porsche, un estudio de diseño que trabaja con varias compañías, veo seis ejemplares. Todos son técnicamente iguales, pero no se ven igual. Uno es de color Shade Green Metallic, pero otros tienen diseños icónicos disponibles en esta variante.
Los compradores han podido elegir entre varias decoraciones que recuerdan a los 911 de rallys. Por ejemplo, están las de los coches del Rally Safari de 1971 y 1974, así como la de Martini de 1978.
La mecánica que mueve este 911 Dakar es la misma del Carrera GTS, con 480 CV de potencia
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