NO ES BARATO, PERO ES BUENO

Si hace unos años me llegan a decir que un Kia iba a costar más de 85.000 euros no me lo hubiese creído. Pero el EV9 ha llegado para romper las reglas: es caro, pero con sus 385 CV, tracción total, calidad, tecnología y aforo para siete pasajeros es muy bueno

NO ERA NECESARIO NI NADIE SE LO HABÍA PEDIDO. Pero a la nueva Kia parece que los retos más difíciles le gustan y no se arrugan a la hora de lanzarse a terrenos desconocidos.

Mucha y buena información en la pantalla de la instrumentación

Ya lo hizo un poco con el EV6, un crossover 100% eléctrico de tamaño medio y ahora ha subido la apuesta con el EV9, un SUV enorme, que se va más allá de los cinco metros de largo y cuyo interior te enseña lo que realmente puede llegar a hacer la firma coreana.

Tomas USB-C y toma de 12 voltios que admite hasta 180 watios delante

Lo que más impacta de su diseño es que parece un concept car: tiene elementos y un estilo muy futurista que lo hacen distinto a toda su competencia (aunque ahora mismo no hay muchas alternativas de vehículos eléctricos de siete plazas).

Te acabas adaptando, pero que el botón de arranque esté en el satélite detrás del volante es poco ergonómico

Se beneficia de la plataforma E-GMP, que es la misma del Kia EV6 y el Hyundai Ioniq 5. Esto supone un suelo completamente plano para los ocupantes, lo que redunda en el confort y la habitabilidad.