El VW I.D. Neo será el primer coche de la nueva familia eléctrica de Volkswagen. Con tamaño y precio de un Golf TDI y hasta 550 km de autonomía, llegará en un año por menos de 30 mil euros. Y ya lo manejamos.
Volkswagen está convencida. Lo que supuso para el automóvil el lan-zamiento del Golf, tiene intención de repetirlo con el modelo que, definitivamente, revolucione por completo el coche eléctrico. Su nombre ya parece confirmado: I.D. Neo. Y mientras circulan por Internet ya fotos del modelo camuflado, nosotros ya nos hemos podido subir incluso en él. Bueno, en una versión prototipo.
Y lo primero que pudimos confirmar en las carreteras de Sudáfrica es que este eléctrico llega muy, muy pensado para el mercado y para convencer ya al usuario actual. “¿Quieres un automóvil eléctrico ya con un buen espacio y una buena gama? Bueno, ya puedes pedir por ejemplo un gran Hyundai Kona EV, al menos en mercados desarrollados, por unos 40 mil euros. Pero si esperas un año, llega este I.D. que ofrece más espacio para los pasajeros y es un coche mucho más equilibrado. Y, además, y raramente en Volkswagen, será incluso más barato. Quizá VW llega tarde, pero viene con un producto redondo.
Golf por fuera, Passat por dentro
Bu hikaye Automóvil Panamericano dergisinin Febrero 2019, 290 sayısından alınmıştır.
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Misión cumplida
Giovanni “Hans” Schlumpf y Federico “Fritz” Schlumpf… dos empresarios suizos de origen italiano de la industria de los textitles. Si no decimos más, nada tiene sentido. Pero si escribimos: creadores de la Colección Schlumpf. ¡Ah!, algo ya nos empieza a sonar familiar. Y si complementamos con: el Museo Nacional del Automóvil en Mulhouse… Sabemos de qué estamos hablando.
¿EL ELÉCTRICO MÁS BARATO?
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¡TE VAMOS A EXTRAÑAR!
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EL HOMBRE TRAS EL DISEÑO DEL CHIRON SUPER SPORT 300+
Bugatti produce los más exclusivos, poderosos y veloces autos del mundo. “Es un reto, es emocionante y muy satisfactorio ser parte de ello”, dice Frank Heyl, Director Adjunto de Diseño, un hombre que no sólo ama el buen diseño, sino también la velocidad: el complemento perfecto para el fabricante de hiperdeportivos francés radicado en Molsheim.
LA HISTORIA NO CONTADA
La producción del Bugatti Veyron 16.4 arrancó en 2005; pero ese no fue su comienzo real. Aquí, una mirada a lo que pasó años antes.
SOBERBIOUS Y QUÉ?
Lasoberbia es un pecado capital que consiste en creer que se está por encima de todos. Pero cuando realmente es así, como sucede con estos tres súper-mega-sedanes, no queda más remedio que rendirse a la evidencia: esa alma deportiva que tienen les hace ser superiores a todos.
Bestias del off-road
En un mundo con tantos cambios, a veces conviene volver a los orígenes más ancestrales. Nuestros dos protagonistas representan el automóvil en su estado más primitivo pero que, aportando grandes y absurdas dosis de potencia, se convierten en juguetes irresistibles. No hay muchas actividades más divertidas que hacer de las pistas de tierra nuestro particular circuito de competencia.
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