Un coche que presume ser de los más vendi-dos en México arriba en su segunda genera-ción debidamente corregida y aumentada. Construida sobre la plataforma CMF-B de la alianza Renault-Nissan, (compartida por Nissan Kicks y Renault Captur II), apenas cambia sus medidas principales, por lo cual no puede hablarse de una generación tan modificada en sus referencias dimensionales.
Sin embargo, este nuevo Versa presume varias novedades, como una carrocería elegante y refinada, fiel reflejo de la tendencia estilística impuesta en su momento por el Altima y continuada por el Sentra. Gracias a este diseño estético, el nuevo Nissan posee un aire posmoderno, con elementos distintivos como la parrilla en V o grupos ópticos finos y largos que contribuyen a esa imagen de mayor empaque (hay luces LED en los tope de gama). Y el acento negro, huella de identidad de la casa, aparece también en el tercer poste. En general, una figura bien replanteada sin acusar extravagancias o reminiscencias respecto a su antecesor.
En cuanto a la cabina, prevalece el buen volumen interior de la primera generación donde destacan los terminados y materiales de mejor calidad, tanto al tacto como a la vista. Esta versión –Platinum–, presume un tablero bicolor bien equilibrado, con costuras que simulan empalmes de piel fina y unos mandos de fácil operación. Su pantalla táctil también despliega una interfaz más fresca y de mejor resolución. Acompaña un discreto modulo del HVAC que armoniza muy bien con el resto de la consola frontal y central. Notable.
Bu hikaye Automóvil Panamericano dergisinin Enero 2020 sayısından alınmıştır.
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“EL RETO TRAS EL COVID-19 ES ARREMANGARSE Y PONERSE A TRABAJAR; NO HAY ALTERNATIVA”.
Hablamos de actualidad con el máximo mandatario mundial de Bugatti. Hablamos del Covid, del presente y futuro de su marca, de electrificación… Una plática por demás amena e interesante.
Misión cumplida
Giovanni “Hans” Schlumpf y Federico “Fritz” Schlumpf… dos empresarios suizos de origen italiano de la industria de los textitles. Si no decimos más, nada tiene sentido. Pero si escribimos: creadores de la Colección Schlumpf. ¡Ah!, algo ya nos empieza a sonar familiar. Y si complementamos con: el Museo Nacional del Automóvil en Mulhouse… Sabemos de qué estamos hablando.
¿EL ELÉCTRICO MÁS BARATO?
Dacia presentó el Spring, con aspecto de SUV compacto, diseño moderno y tren motor eléctrico. Se espera que el vehículo de producción correspondiente salga al mercado en 2021. Un modelo importante pues podría ser un futuro pilar de ventas, si hablamos de Renault sobre todo en México.
¡TE VAMOS A EXTRAÑAR!
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EL HOMBRE TRAS EL DISEÑO DEL CHIRON SUPER SPORT 300+
Bugatti produce los más exclusivos, poderosos y veloces autos del mundo. “Es un reto, es emocionante y muy satisfactorio ser parte de ello”, dice Frank Heyl, Director Adjunto de Diseño, un hombre que no sólo ama el buen diseño, sino también la velocidad: el complemento perfecto para el fabricante de hiperdeportivos francés radicado en Molsheim.
LA HISTORIA NO CONTADA
La producción del Bugatti Veyron 16.4 arrancó en 2005; pero ese no fue su comienzo real. Aquí, una mirada a lo que pasó años antes.
SOBERBIOUS Y QUÉ?
Lasoberbia es un pecado capital que consiste en creer que se está por encima de todos. Pero cuando realmente es así, como sucede con estos tres súper-mega-sedanes, no queda más remedio que rendirse a la evidencia: esa alma deportiva que tienen les hace ser superiores a todos.
Bestias del off-road
En un mundo con tantos cambios, a veces conviene volver a los orígenes más ancestrales. Nuestros dos protagonistas representan el automóvil en su estado más primitivo pero que, aportando grandes y absurdas dosis de potencia, se convierten en juguetes irresistibles. No hay muchas actividades más divertidas que hacer de las pistas de tierra nuestro particular circuito de competencia.
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