El sector portuario en Centroamérica y República Dominicana (CARD) continúa operando a pesar de la disminución en el comercio marítimo que propició el nuevo coronavirus, para lo que ha establecido diversas medidas sanitarias y está acelerando sus procesos de automatización y digitalización con la finalidad de adaptarse a la denominada “nueva normalidad”, con miras a lograr una recuperación en 2021.
A pesar de que esta industria no ha suspendido operaciones, la realidad es que el tráfico marítimo se ha visto afectado y las repercusiones por el brote del Covid-19 están costando al sector alrededor de 350 millones de dólares (mdd) cada semana en ingresos perdidos a nivel global.
De manera adicional a esto, más de 350,000 contenedores han sido retirados del comercio mundial, lo que ha impactado en las cadenas de suministros, de acuerdo con información de la Cámara Marítima Internacional (ICS).
Para el último trimestre de 2019, la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL) calculó un crecimiento económico de 3.3% en el comercio de contenedores en todo el mundo y para enero de 2020 las proyecciones eran de 2.5%.
Sin embargo, nuevos cálculos redujeron las expectativas a -4.9%, explicó Ricardo Sánchez, oficial superior de Asuntos Económicos de la División de Comercio Internacional e Integración de la CEPAL.
Bu hikaye Forbes Centroamérica dergisinin Septiembre 2020 sayısından alınmıştır.
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