CATEGORIES

Rüzgâr avcıları güneş topluyor

Üretim bandını, startından finişe kadar sürdürülebilir seçeneklerle yenilemek için çalışan ABD'li yelken üreticisi Ouantum Sail Design Group, malzeme tasarrufu yapma, atıkları azaltma ve çevre dostu ürünler imal etme yolunda stratejiler geliştirmeyi sürdürüyor. Firma, Sri Lanka'daki loft'un enerjisini tamamen güneşten karşılayarak bu alanda önemli bir adım

Her ihtimale karşı

Teknolojiyi kullanmanın keyfi ve hayatı kolaylaştırdığı yadsınamaz bir gerçek. Pekiyi günümüzde gelişmiş elektronik navigasyon cihazları ile konumumuzu belirlemenin rahatlığ diğer tüm navigasyon yetilerimizi körleştiriyor mu? Bir elektronik mühendisi olarak hatası elektronik cihaz yapılamayacağını biliyor ve denizcileri dikkatli olmaları konusunda uyarıyorum. Denizcilikte navigasyon bir seçenek değil, zorunluluktur.

Atölyenin adı Besenzoni

Besenzoni, büyüme hedeflerine Tappezzeria Nautica Patelli'yi satın alıp onu organizasyonuna dahil ederek devam ediyor. Tekne sahiplerine daha fazla 'özel' çözüm sunma amacını taşıyan Atelier bölümü, marka için heyecan verici bir dönemin başlangıcını temsil ediyor.

Doğadan aldığı ilhamla

Doğal malzemelerden üretilen Sunbrella Marine koleksiyonu, derin mavilerden açık yeşillere, parlak sarılardan kiremit tonlarına varan zengin paletiyle doğanın farklı manzaralarını yansıtıyor. Bunu yaparken de çevreye saygı gösteren üretim yöntemlerini benimsiyor.

Dümeni iHoy Captain tutsun

\"Akıllı tekne, akıllı kaptan\" kavramından yola çıkan iHoy Captain; merkezine, kullanıcı odaklı akıllı deniz elektroniği tasarım ve üretimini alıyor. Serinin ilk ürünü olan iHoy Captain otopilot da kullanım ve kurulumda sağladığı kolaylıklar kadar güvenliğe verdiği önemle öne çıkıyor. 3/4 inç çapında dümen miline sahip tekneler ile uyumlu olan ürün, 15 metreye kadarki C ve D sınıfı modeller için öneriliyor. Bosphorus Boat Show Kara Fuarı'nda tanıtımı yapılacak olan iHoy Captain, seyirlerinize yeni boyutlar katmayı hedefliyor.

İtalyan usulü macera

Mühendislik ve tasarımın ideal birleşimini hedefleyen FIM'in 340 Regina modeli, denizciliği kadar kalitesiyle de farkını ortaya koyuyor. Pendik Marinturk İstanbul City Port'tan çıktığımız deneme seyri, bize teknenin performansını kanıtlarken rahatlıktan ödün vermediğini de gösterdi.

Az gittik uz gittik³

Hırvatistan'da henüz seyre başlamadan öyle sert havalarla karşılaştık ki yolu yarıladığımızda ekip olarak artık dinlenmeyi hak etmiştik. Meganisi ve Aegina'nın tadını çıkarıp Kea'da sütliman bir gece geçirmeyi başardık. Bugünlerde rahat etsek de dönüş yolunda yine bizi bekleyen fırtınalar olacakmış. Tercihimizi Tinos'tan yana kullandık ve yepyeni rüzgârlarla tanışıp Samos'a uzandık. Kuşadası'na vardığımızda bir kez daha anladım ki insan, teknesinden hiç ayrı kalmak istemiyor...

Pırıl pırıl bir koyun anımsattıkları

Hava karardıktan bir süre sonra en korunaklı liman Nidri'ye vardık. Etrafımız, Avrupalı sahiplerinin demirleyip ülkelerine gittikleri teknelerle doluydu. Bana 80'li yılların Ölüdeniz'ini hatırlattı. O zamanlar yatlara açık olan Ölüdeniz'de yaz-kış 40-50 tekne demirlerdi. Deniz ise pırıl pırıldı. Koyun nihayetinde bulunan sığ sularda paletimle eşinerek kidonya dahil yedi-sekiz çeşit kabukluyu toplamak en fazla 15-20 dakikamı alırdı. Nerede kaldı o güzelim günler!...

Harikalar diyarı Küba

İki ayı aşkın sürede Trinidad&Tobago'dan başlayıp Karayipleri baştan sona kat edip muhteşem yerler görüp 1.500 mili aşkın yol yaptıktan sonra hayalimiz Küba'ya nihayet ulaştık. Yol boyunca arma tellerimiz attı, onları yeniledik, otopilotumuz bozuldu, maalesef yolları ayırdık, sürekli rüzgâr dümeni ile seyir yapmaya alıştık. Özellikle son dönemeçte sevdiklerimizle buluşmak için Havana'ya yetişme derdiyle çok acı çektik. Günlerce yok hava ile seyir yaptık. Küba bizi sarıp sarmaladı, yaralarımızı sardı.

Rota memleket

Fatih Aksu, teknesi Blue Horizon ile 5 Mayıs 2019'da başladığı seyrine Maldivlerde devam ediyor. Bir dünya yol kat ettikten sonra büyülendiği manzaralar karşısında gitmek ve kalmak arasında ikilem yaşayan denizci, öte yandan da Türkiye'ye yaklaşmanın heyecanını hissediyor. Artık kalemi Aksu'ya bırakalım ve son milleri ondan dinleyelim.

Kainatı okumak

Rekortmen bir hız makinesi G-Force ve ülkemizin en önemli iş insanlarından Murat Ülker'in Atlantik geçişi maceralarını Aldonlar isimli kitabında keyifle okuduk. Öyle bir kitap ki G-Force'un kendine has anlatımı, Murat Ülker'in hayatından, iş ve iç dünyasından kesitlerle bezenmiş, birbirine benzemez beş yol arkadaşının kültürel zenginliğiyle tadına doyulmaz bir hale bürünmüş. Karantina günlerinde yapılan bu seyir, kitabın sonunda da Murat Ülker'in belirttiği gibi sadece bir yolculuk değil, kainatı okumak”.

Dört dörtlük sevinç

Heyecanla izlediğimiz Türkiye Turu rekor denemelerine bir yenisi daha, Nox ile eklendi. Tüm zorlukların sonunda gülen yüzleri ağırlamaya alışan İskenderun'daki finiş ile 2024'ün ilk rekoru da kayıtlara geçmiş oldu. Fenerbahçe Doğuş Yelken Şubesi sporcularından Ateş Çınar, Barış Koncagül, Evren Koncagül ve Doğukan Kandemir'den oluşan ekip, toplamda 10 gün 2 saat 47 dakika ile alınan bu derecenin sahibi. Şimdi sırada, yelkencilere açılacak yeni yollar var...

Honda Marine'in en güçlüsü: BF350

Honda Marine, 17-24 Şubat tarihleri arasında katılacağı Bosphorus Boat Show'da yeni nesil V8 dıştan takma motoru BF350'yi Türkiye'de ilk kez deniz tutkunlarına tanıtacak. Şubat ayından itibaren Türkiye'de satışa sunulacak BF350, Honda'nın dıştan takma deniz motorlarında bugüne kadarki en yüksek beygir gücüne sahip.

Yelkenin evrensel dili

Türkiye'yi ziyaret eden (DSUK) Birleşik Krallık Sağır Yelken Ekibi'nin Kaptanı Mike Mason'a, birlikte yelken yapmaya nasıl başladıklarını sorduk ve yarıştıkları yerleri, tekne üstündeki koşullarını ilk ağızdan öğrenmiş olduk. Bir yaşam biçimi olarak yelkenciliğin ise işitenişitmeyen herkes için nasıl vazgeçilmez bir tutku olduğunu bir kez daha 'duyduk'. Dolayısıyla, sağırlar da yelken yapabilir demeyeceğim çünkü takımları bile var!

2023 Yeni Zelanda yılı oldu. pekivi 2024?

Daha önceki yazılarımda bu yarışın organizasyon açısından diğer tüm spor etkinlikleri içinde neden öne çıktığını ayrıntılarıyla ele almıştım. Özellikle sürdürülebilirlik ve yenilik alanlarındaki liderliği sayesinde America's Cup'ın 37'nci sürümünün, yelkende yeni teknolojilerin, çevre dostu yaklaşımların ve geniş katılımın öne çıktığı bir etkinlik olacağına vurgu yapmıştım. Büyük kapışmaya aylar kala imzalanmaya devam eden yeni sponsorluk anlaşmaları, ilham veren projeler ve taptaze ortaklıklarla organizasyon tüm ihtişamı ile dünya sporunun gözbebeği olarak 2024'e koşar adım girdi.

Hibrit dönüşüm

'Her tekneyi hibrite dönüştürür' sloganıyla çıkan BlueNav, elektrikli mobiliteyi, 8-15 metre aralığındaki gövdelere makul çözümlerle sunmayı hedefliyor. Fransız elektrikli motor üreticisi, tekne sektörünün sıfır emisyona doğru yolculuğunda geçireceği enerji devrimine katkıda bulunuyor.

Sarma deyip geçmeyin

Modern yelkenli teknelerin hemen hemen tümünde cenova (ya da flok) sarma sistemi ile kullanılır. Yarış teknelerinin iddialılarında, sarma mekanizması yelken alanını küçülttüğü için basmalı sistemler tercih edilse de işleri kolaylaştırdığı için sarma tip cenova ile parkura çıkan birçok yarışçı da görüyoruz. Ana yelkende ise performans ve güvenlik isteyenler klasik ana yelkene sadık kalırken, bunlardan biraz taviz verip kolaylık arayanlar seçimini sarma tip ana yelkenden yana yapar. Sarma tip ana yelken değil ama sarma cenova artık standart hale gelmiştir diyebiliriz.

İletişim kazası yaşamayalım

Dümendeki ile çıpanın başındaki kişilerin demirleme sırasında bağırıp çağırması çok bilindik bir sahnedir. \"Böyle olmak zorunda mı?\" diye soran bir okurumuza cevaben bu yazıyı yazmaya karar verdik. Önce plan yapıp ardından da mobil telefonlar, walkie-talkie'ler veya VHF telsiz gibi cihazlardan yardım alarak sessizce demirlemek de mümkün.

Merak edenlere

Yeşil ruhsatlı balıkçı teknesini özel tekne gibi kullanmak amacıyla alsam ne olur? Dezavantajları nelerdir? Kullanımda problem olacaksa ruhsatı değiştirmek zor bir işlem midir? Bahri Şendil

Ve yeni teknemiz suya kavuşuyor

Uzun süre bakımı ihmal edilmiş, karada yatan teknelerin işleri bitmez! Üstelik bir de ikinci el ve yaşlı bir tekne olunca!.. Yorucu ve tabii epeyi masraflı bir uğraştan sonra yeni yelkenlimiz Ocelot denize indi ama bu kez de motor çalışmadı, iyi mi?!

Mavi mercek

Birbirinden güzel fotoğraflarıyla süperyatları süsleyen Ali Kabaş, çok uzun yıllardır denizi ana teması olarak kabul ediyor. Fotoğraf sanatçısı, yaşam enerjisini havadan gördüğü uçsuz bucaksız manzara, sualtında her yanını saran bir varlık veya merceğinin ucundaki tek bir damla olarak mavinin farklı tonlarından alıyor.

Hava 35, yolun yarısı²

Yol Yapanlar'ın 44 feet'lik Jeanneau'su ile Adriyatik'ten çıkıp daha yolu yarılamadan maceradan maceraya koştuğumuzu, geçen ayki yazımda sizlere anlatmıştım. Lefkas'a kadarki Budva, Korfu ve Paxos rotasında ilerlerken hem harikalarla hem de fırtınalarla dolu ilk geçişlerin ardından Meganisi'den devam edelim isterim; bir fırtınaya daha girmeden önce biraz dinlenip seyrimizin tadını çıkarmayalım mı artık?

Kuzeyin efsanesi

SRC Marin tarafından Türkiye'ye getirilen Norveçli Saga Boats'un beş modelinden biri olan Saga 390 HT, Setur Kalamış Marina'da bizi karşıladı. Hardtop'lı tekne hakkında biraz bilgi aldıktan sonra deneme seyrimize başladık. Günün sonunda yüksek bordası ve yarı deplasman sualtı şekliyle tam bir İskandinav klasiği olduğunu kanıtladı.

Yarının oyuncağı

İki kişilik, elektrikli, foil'li su oyuncağı Valo Hyperfoil, heyecanlı bir deneyimi etkileyici menzil, dayanıklılık ve şık bir tasarımla sunuyor. Jet ski'nin evrimleşmiş hali olarak tanıtılan Valo'nun ilk prototip üretimine başlandı.

YOT böyle bir şey

Yot Power Catamarans'ın dıştan takmalı serisinin ilk modeli olan Yot 36, deniz üzerinde rahatlık sunmak için her detay düşünülerek ortaya çıkarılmış. Teknenin tasarımındaki en tatlı sürprizlerden biri olan sancak-iskele elektrikli açılabilir teraslar, kullanım alanını artırarak daha geniş bir arka kokpit yaratıyor.

Ultra güven

Ultra Marine, sektörde yirmi yılı aşan deneyimiyle yedi denizlere demir atmayı sürdürüyor. Her ürünü ayrı ihtiyaçtan doğan firma, bir aile şirketi olarak küresel çapta hizmet verirken, temeli elli yıla varan bir mühendisliğe dayanıyor. Kendine has ilkelerle dünya pazarlarına açılan Ultra Marine, yola üretim kapasitesini artırarak devam etmeye hazırlanıyor. Firmanın dönüm noktalarını Satış ve Pazarlama Müdürü Erkutay Yücel'den dinlerken aslında uluslararası güvenin nasıl tesis edildiğini öğreniyoruz.

Savaş tanrısı ARES'ten süper güzellere

Avrupa'nın en büyük ileri kompozit, çelik ve alüminyum askeri ve çalışma gemileri üreticileri arasına adını yazdıran ARES Tersanesi, lüks dünyasına attığı adımla Monaco Yacht Show sahnesinde spotları üzerine çekmeyi başardı. Gelişmiş teknoloji ile donatılmış ahşap, kompozit, metal, elektrik atölyelerinde üretim yapan tersanenin ARES Yachts adıyla yepyeni bir süperyat markası yaratmak için tek ihtiyacı olan, inşası devam eden projelerinden aldığı ilhamdı.

Baran Akalın: Tasarımda Türk’ün gücü

Tamamen elektrikli 67 metrelik motoryatlardan oluşan Türk tasarımı bir seri, İtalya’da üretilmeye hazırlanıyor. Farklı modellerden oluşan projenin dış tasarımları, genel yerleşimleri (mimarisi), tüm estetik ve işlevsel alanları Baran Akalın tarafından tasarlanıyor. Akalın, elektrik enerjisiyle güçlendirilen yatların üretimi tamamlandığında bu boyda ‘dünyada ilk’ olacağını belirtiyor.

Anadolu'nun 'eşsiz' mavisi: Atatürk'ün gemileri

Denizcilik tarihimizdeki kültürel boşluklardan birini dolduran Anadolu Mavisi adlı kitap, araştırmacı-yazar Ali Bozoğlu ve gazeteci Gökhan Karakaş birlikteliğinde hazırlandı. Yolunu Cem Gürdeniz ile Cem Melikoğlu’nun açtığı ve Atatürk’ün adım attığı tüm gemileri belgeleriyle aktaran çalışma, değerli isimlerin anlatıcılığında bu defa belgesel olarak sunuluyor.

Komple sporcu Sait Selahattin Cihanoğlu

Bu ay size İstanbul Yelken Kulübü kurucularından çok önemli bir ismi anlatacağım. Hani eskilerin Fransızca bir sözü vardır; komple sporcu! İşte öyle bir ağabeyimizdi Sait Selahattin Cihanoğlu. O, usta bir yelkenci ve yelken hakemiydi. Diğer hangi branşlarda spor yaptı diye sorarsanız, cevabının herhalde Guinness Rekorlar Kitabı’na yazılması gerekirdi.