सबका ध्यान खींचे

हुंडई आयोनिक 5 का आकार, टेक्नोलॉजी और आराम सभी आइसीई (परंपरागत इंजन) की ताकत से चलने वाली कारों को पछाड़ने के लिए काफी हैं. हमने पता लगाया कि भारत की जरूरतों के हिसाब से बनी कार वाकई कितनी अच्छी है

- अनध भास्कर

तकरीबन हर महीने जहां हम नई इलेक्ट्रिक कारें देखते हैं, पर कुछ खास ध्यान पाने की हकदार हैं. इनमें एक हुंडई की आयोनिक 5 है, क्योंकि डिजाइन और खूबसूरती से लेकर पॉवरट्रेन तक इसे विकसित करने में जबरदस्त मेहनत की गई है. हुंडई ने इसके लिए ई-जीएमपी (इलेक्ट्रिक ग्लोबल मॉड्यूलर प्लेटफॉर्म) का इस्तेमाल किया है, जिस पर पिछले साल भारत में लॉन्च किया ईवी6 को तैयार किया गया. दोनों कारें अलबत्ता जरा भी भिन्न नहीं दिख सकीं, हालांकि किया में ज्यादा स्पोर्टी नजरिया रहा जबकि आयोनिक 5 निओ- रेट्रो है. डिजाइन 1980 के दशक की साइंस-फिक्शन फिल्मों में देखी गई कारों से मिलता-जुलता है, जो आयोनिक हुंडई पोनी से प्रेरित है. आकृति हैचबैक से कुछ ज्यादा बड़ी है, पर इसका रूप देखकर यह सोचने की बेवकूफी न करें कि यह छोटी कार है. दरअसल 3,000 मिमी के व्हीलबेस के साथ यह इलेक्ट्रिक एसयूवी बड़ी है, जिसकी तुलना रेंज रोवर स्पोर्ट और ऑडी क्यू7 सरीखी कारों से ही की जा सकती है. इलेक्ट्रिक होने के नाते आयोनिक 5 फ्रंक (फ्रंट ऐंड ट्रंक) दिखती है, जिसमें इलेक्ट्रिक टेलगेट के साथ 527 लीटर के स्पेस के अलावा 57 लीटर का स्टोरेज है.