PEUGEOT E-308 El felino más sigiloso

Tanto el E-308 como su variante familiar, la denominada E-308 SW, llegan al mercado con un diseño prácticamente idéntico al del resto de la gama. En ambos casos, el coche ofrece un comportamiento dinámico equilibrado que lo convierte en un vehículo muy práctico

- RODRIGO PAREJA

Peugeot ya tiene su primer compacto eléctrico que solo está disponible con una motorización de 156 caballos, aunque también es posible elegir una versión con carrocería familiar, que lógicamente destaca por un maletero más amplio, de 548 litros.

El E-308 equipa una batería de menos capacidad que algunos de sus rivales, algo que supone contar con menos autonomía, 409 kilómetros, pero también con una eficiencia mayor, que se traduce en un consumo medio más ajustado. Desde el punto de vista estético, la versión eléctrica es prácticamente similar al resto de la gama, algo que también ocurre con el interior y la posición al volante, condicionada por la última evolución del característico i-Cockpit. El puesto de conducción combina mandos físicos con otros táctiles situados debajo de la pantalla central. La habitabilidad también es buena, sobre todo en lo referente a las plazas delanteras, detrás se va algo más justo, sobre todo en lo referente a las piernas y pese a no presentar el habitual túnel central.