CATEGORIES

Kainatı okumak

Rekortmen bir hız makinesi G-Force ve ülkemizin en önemli iş insanlarından Murat Ülker'in Atlantik geçişi maceralarını Aldonlar isimli kitabında keyifle okuduk. Öyle bir kitap ki G-Force'un kendine has anlatımı, Murat Ülker'in hayatından, iş ve iç dünyasından kesitlerle bezenmiş, birbirine benzemez beş yol arkadaşının kültürel zenginliğiyle tadına doyulmaz bir hale bürünmüş. Karantina günlerinde yapılan bu seyir, kitabın sonunda da Murat Ülker'in belirttiği gibi sadece bir yolculuk değil, kainatı okumak”.

Dört dörtlük sevinç

Heyecanla izlediğimiz Türkiye Turu rekor denemelerine bir yenisi daha, Nox ile eklendi. Tüm zorlukların sonunda gülen yüzleri ağırlamaya alışan İskenderun'daki finiş ile 2024'ün ilk rekoru da kayıtlara geçmiş oldu. Fenerbahçe Doğuş Yelken Şubesi sporcularından Ateş Çınar, Barış Koncagül, Evren Koncagül ve Doğukan Kandemir'den oluşan ekip, toplamda 10 gün 2 saat 47 dakika ile alınan bu derecenin sahibi. Şimdi sırada, yelkencilere açılacak yeni yollar var...

Honda Marine'in en güçlüsü: BF350

Honda Marine, 17-24 Şubat tarihleri arasında katılacağı Bosphorus Boat Show'da yeni nesil V8 dıştan takma motoru BF350'yi Türkiye'de ilk kez deniz tutkunlarına tanıtacak. Şubat ayından itibaren Türkiye'de satışa sunulacak BF350, Honda'nın dıştan takma deniz motorlarında bugüne kadarki en yüksek beygir gücüne sahip.

Yelkenin evrensel dili

Türkiye'yi ziyaret eden (DSUK) Birleşik Krallık Sağır Yelken Ekibi'nin Kaptanı Mike Mason'a, birlikte yelken yapmaya nasıl başladıklarını sorduk ve yarıştıkları yerleri, tekne üstündeki koşullarını ilk ağızdan öğrenmiş olduk. Bir yaşam biçimi olarak yelkenciliğin ise işitenişitmeyen herkes için nasıl vazgeçilmez bir tutku olduğunu bir kez daha 'duyduk'. Dolayısıyla, sağırlar da yelken yapabilir demeyeceğim çünkü takımları bile var!

2023 Yeni Zelanda yılı oldu. pekivi 2024?

Daha önceki yazılarımda bu yarışın organizasyon açısından diğer tüm spor etkinlikleri içinde neden öne çıktığını ayrıntılarıyla ele almıştım. Özellikle sürdürülebilirlik ve yenilik alanlarındaki liderliği sayesinde America's Cup'ın 37'nci sürümünün, yelkende yeni teknolojilerin, çevre dostu yaklaşımların ve geniş katılımın öne çıktığı bir etkinlik olacağına vurgu yapmıştım. Büyük kapışmaya aylar kala imzalanmaya devam eden yeni sponsorluk anlaşmaları, ilham veren projeler ve taptaze ortaklıklarla organizasyon tüm ihtişamı ile dünya sporunun gözbebeği olarak 2024'e koşar adım girdi.

Hibrit dönüşüm

'Her tekneyi hibrite dönüştürür' sloganıyla çıkan BlueNav, elektrikli mobiliteyi, 8-15 metre aralığındaki gövdelere makul çözümlerle sunmayı hedefliyor. Fransız elektrikli motor üreticisi, tekne sektörünün sıfır emisyona doğru yolculuğunda geçireceği enerji devrimine katkıda bulunuyor.

Sarma deyip geçmeyin

Modern yelkenli teknelerin hemen hemen tümünde cenova (ya da flok) sarma sistemi ile kullanılır. Yarış teknelerinin iddialılarında, sarma mekanizması yelken alanını küçülttüğü için basmalı sistemler tercih edilse de işleri kolaylaştırdığı için sarma tip cenova ile parkura çıkan birçok yarışçı da görüyoruz. Ana yelkende ise performans ve güvenlik isteyenler klasik ana yelkene sadık kalırken, bunlardan biraz taviz verip kolaylık arayanlar seçimini sarma tip ana yelkenden yana yapar. Sarma tip ana yelken değil ama sarma cenova artık standart hale gelmiştir diyebiliriz.

İletişim kazası yaşamayalım

Dümendeki ile çıpanın başındaki kişilerin demirleme sırasında bağırıp çağırması çok bilindik bir sahnedir. \"Böyle olmak zorunda mı?\" diye soran bir okurumuza cevaben bu yazıyı yazmaya karar verdik. Önce plan yapıp ardından da mobil telefonlar, walkie-talkie'ler veya VHF telsiz gibi cihazlardan yardım alarak sessizce demirlemek de mümkün.

Merak edenlere

Yeşil ruhsatlı balıkçı teknesini özel tekne gibi kullanmak amacıyla alsam ne olur? Dezavantajları nelerdir? Kullanımda problem olacaksa ruhsatı değiştirmek zor bir işlem midir? Bahri Şendil

Ve yeni teknemiz suya kavuşuyor

Uzun süre bakımı ihmal edilmiş, karada yatan teknelerin işleri bitmez! Üstelik bir de ikinci el ve yaşlı bir tekne olunca!.. Yorucu ve tabii epeyi masraflı bir uğraştan sonra yeni yelkenlimiz Ocelot denize indi ama bu kez de motor çalışmadı, iyi mi?!

Mavi mercek

Birbirinden güzel fotoğraflarıyla süperyatları süsleyen Ali Kabaş, çok uzun yıllardır denizi ana teması olarak kabul ediyor. Fotoğraf sanatçısı, yaşam enerjisini havadan gördüğü uçsuz bucaksız manzara, sualtında her yanını saran bir varlık veya merceğinin ucundaki tek bir damla olarak mavinin farklı tonlarından alıyor.

Hava 35, yolun yarısı²

Yol Yapanlar'ın 44 feet'lik Jeanneau'su ile Adriyatik'ten çıkıp daha yolu yarılamadan maceradan maceraya koştuğumuzu, geçen ayki yazımda sizlere anlatmıştım. Lefkas'a kadarki Budva, Korfu ve Paxos rotasında ilerlerken hem harikalarla hem de fırtınalarla dolu ilk geçişlerin ardından Meganisi'den devam edelim isterim; bir fırtınaya daha girmeden önce biraz dinlenip seyrimizin tadını çıkarmayalım mı artık?

Kuzeyin efsanesi

SRC Marin tarafından Türkiye'ye getirilen Norveçli Saga Boats'un beş modelinden biri olan Saga 390 HT, Setur Kalamış Marina'da bizi karşıladı. Hardtop'lı tekne hakkında biraz bilgi aldıktan sonra deneme seyrimize başladık. Günün sonunda yüksek bordası ve yarı deplasman sualtı şekliyle tam bir İskandinav klasiği olduğunu kanıtladı.

Yarının oyuncağı

İki kişilik, elektrikli, foil'li su oyuncağı Valo Hyperfoil, heyecanlı bir deneyimi etkileyici menzil, dayanıklılık ve şık bir tasarımla sunuyor. Jet ski'nin evrimleşmiş hali olarak tanıtılan Valo'nun ilk prototip üretimine başlandı.

YOT böyle bir şey

Yot Power Catamarans'ın dıştan takmalı serisinin ilk modeli olan Yot 36, deniz üzerinde rahatlık sunmak için her detay düşünülerek ortaya çıkarılmış. Teknenin tasarımındaki en tatlı sürprizlerden biri olan sancak-iskele elektrikli açılabilir teraslar, kullanım alanını artırarak daha geniş bir arka kokpit yaratıyor.

Ultra güven

Ultra Marine, sektörde yirmi yılı aşan deneyimiyle yedi denizlere demir atmayı sürdürüyor. Her ürünü ayrı ihtiyaçtan doğan firma, bir aile şirketi olarak küresel çapta hizmet verirken, temeli elli yıla varan bir mühendisliğe dayanıyor. Kendine has ilkelerle dünya pazarlarına açılan Ultra Marine, yola üretim kapasitesini artırarak devam etmeye hazırlanıyor. Firmanın dönüm noktalarını Satış ve Pazarlama Müdürü Erkutay Yücel'den dinlerken aslında uluslararası güvenin nasıl tesis edildiğini öğreniyoruz.

Savaş tanrısı ARES'ten süper güzellere

Avrupa'nın en büyük ileri kompozit, çelik ve alüminyum askeri ve çalışma gemileri üreticileri arasına adını yazdıran ARES Tersanesi, lüks dünyasına attığı adımla Monaco Yacht Show sahnesinde spotları üzerine çekmeyi başardı. Gelişmiş teknoloji ile donatılmış ahşap, kompozit, metal, elektrik atölyelerinde üretim yapan tersanenin ARES Yachts adıyla yepyeni bir süperyat markası yaratmak için tek ihtiyacı olan, inşası devam eden projelerinden aldığı ilhamdı.

Baran Akalın: Tasarımda Türk’ün gücü

Tamamen elektrikli 67 metrelik motoryatlardan oluşan Türk tasarımı bir seri, İtalya’da üretilmeye hazırlanıyor. Farklı modellerden oluşan projenin dış tasarımları, genel yerleşimleri (mimarisi), tüm estetik ve işlevsel alanları Baran Akalın tarafından tasarlanıyor. Akalın, elektrik enerjisiyle güçlendirilen yatların üretimi tamamlandığında bu boyda ‘dünyada ilk’ olacağını belirtiyor.

Anadolu'nun 'eşsiz' mavisi: Atatürk'ün gemileri

Denizcilik tarihimizdeki kültürel boşluklardan birini dolduran Anadolu Mavisi adlı kitap, araştırmacı-yazar Ali Bozoğlu ve gazeteci Gökhan Karakaş birlikteliğinde hazırlandı. Yolunu Cem Gürdeniz ile Cem Melikoğlu’nun açtığı ve Atatürk’ün adım attığı tüm gemileri belgeleriyle aktaran çalışma, değerli isimlerin anlatıcılığında bu defa belgesel olarak sunuluyor.

Komple sporcu Sait Selahattin Cihanoğlu

Bu ay size İstanbul Yelken Kulübü kurucularından çok önemli bir ismi anlatacağım. Hani eskilerin Fransızca bir sözü vardır; komple sporcu! İşte öyle bir ağabeyimizdi Sait Selahattin Cihanoğlu. O, usta bir yelkenci ve yelken hakemiydi. Diğer hangi branşlarda spor yaptı diye sorarsanız, cevabının herhalde Guinness Rekorlar Kitabı’na yazılması gerekirdi.

Geleceğin iklimine yolculuk

İstanbul’un simgelerinden Paşabahçe vapuru, bu defa gelecek için yola çıktı. 4 Kasım İklim için Küresel Eylem Günü’nde ‘harekete geçen’ yaklaşık 500 yolcu, ekolojik bilinci artırmaya yönelik olarak hazırlanan sergiyi gezerken, aslen bir farkındalık seyri yapmış oldu. Geleceğe dönük gerçekçi hedef ve sorumlulukların paylaşıldığı gezide kurulan diyalog alanları ise, hepimizin aynı gemide olduğu gerçeğini vurgulaması anlamında büyük değer taşıyordu.

Dört denizde tek hedef

Çocukluğundan beri rüzgârın sözünden çıkmayan Caner Akdolun, 21 günü deviren zorlu mücadele sonunda dört denizi tek başına aşmayı başardı. Çanakkale’de şiddetli lodos fırtınasına yakalandığında pes etse şaşırmazdık ama o büyük bir selam verip devam etti rotasına. 6,5 metrelik motorsuz Mini teknesi (Pina) ile 25 Ekim’de Hopa’dan yola çıkan Akdolun, solo Türkiye Turu rekorunu* kıramadı fakat direnci, kararlılığı ve hiç kaybetmediği neşesiyle 1.600 millik kalıcı bir ilham bıraktı…

Hoş geldin 2024

Yeni yıl coşkusuna deniz sevgisini katmak isteyenler için farklı hediye seçeneklerini bir araya getirdik. 2024’te bol bol mavi anılar biriktirmek dileklerimizle...

Alay sancaklarını doğru donatmak

Hangi tip olursa olsun, alay sancaklarıyla donatılmış bir tekne, içindeki coşkuyu karşısındakilere de aktarır, aksettirir. Alay sancakları bizim kutlanacak olaya verdiğimiz önemi de vurgular. Elbette her denizci geleneği gibi bunda da belli bir düzen vardır.

Bitmeyen işler

Yunanistan’da aldığımız yeni katamaranımızı yola hazır hale getirmek için çalışmalara başladık. Uzun süre kullanılmamış bir tekneyi hazırlamak o kadar da kolay olmuyor, hele hele bazı şeyler ihmal edilmişse...

Bir kızı yuvasına kavuşturmak

Bali 4.8’i Fransa’daki Catana Group fabrikasından teslim alıp Türkiye’ye getirmek için tekne sahipleri ve İdalinsailing’in iki kaptanı toplam beş kişilik bir ekip olarak yola çıktık. 1.350 millik seyahatin sonunda Fransa, İtalya, Yunanistan bayraklarının ardından sancak gurcatamızda ay yıldızlı bayrağımızı gururla dalgalandırdık.

Transfer hazırlıkları

Bu ay bir yerden bir yere teknemizi transfer etmek için neler yapılması, nasıl hazırlanılması gerektiğini başımdan geçen bazı olaylar ile anlatmak istiyorum. Özellikle yurt dışından aldığımız tekneyi yaz başı Ege, Akdeniz tarafına veya Marmara’ya götürmek istediğimiz zaman “Haydi” deyip yola çıkmamalıyız, eksiksiz hazırlanmalıyız.

Elektriğimiz ortak

Dıştan ve içten takma elektrikli tahrik sistemi ePropulsion’ın Türkiye temsilcisi Erke Marine, Bosphorus Boat Show sırasında markanın CEO’su Danny Tao’yu ağırladı. 12 yıldır sektörün içinde olan Tao, büyüyen pazarda Türkiye’nin yerine vurgu yaparken fuarın dinamik yapısından etkilendiğini sözlerine özellikle ekledi.

Akü sınıfının yeni transferi: Sodyum-iyon

Lityum-iyon akülere göre maliyet ve güvenlik sorunlarına bir seçenek sunan sodyum-iyon, geleceğin enerji çözümü mü olacak? Bu alandaki gelişmeler ne zaman denize ve teknelere yansıyacak? Bu tip enerjik sorularımızın cevaplarını batarya konusunun uzmanlarından Dr. Şafak Doğu’dan aldık.

Rüzgârla yarışır

70 knot’a ulaşan hızıyla hayranlık uyandıran Vanquish 55 Sports Line, basamaklı kompozit gövdeye ve merkezi konsola sahip. Tasarımcı Guido de Groot ve Vanquish mühendislerinin ortak çalışması olan tekne, göz açıp kapayıncaya kadar gideceği yere ulaşabiliyor; demir attığı koyda bir keyif merkezi haline geliyor.