2,200 கோடி! கைவிரித்த கார்ப்பரேட்! கதறும் தொழிலாளர்கள்!

‘மத்திய அரசே, வ.உ.சி. துறைமுக நிர்வாகமே, பன்னாட்டு நிறுவனங்களால் ஏமாற்றப்படும் இந்திய தொழிலாளர்கள் (தமிழர்கள்) மற்றும் இந்திய பொருளாதாரத்தை காக்க நடவடிக்கை எடு!’ என்கிற கோஷம் தூத்துக்குடி வ.உ.சி. துறைமுக தொழிலாளர்களால் அண்மை நாட்களில் உரக்கக் கிளப்பப்பட்டு வருவது, தூத்துக்குடி துறைமுக சபையில் புயலை கிளப்பியிருக்கிறது.

- ப.இராம்குமார்

தூத்துக்குடியின் முகவரியும், அடையாளமுமான வ.உ.சி. துறைமுகம் தற்போதைய பா.ஜ.க. அமைச்சர் நிதின் கட்கரியின் பொறுப்பில் வருகிறது. 1996-ன்போது ஆரம்பிக்கப்பட்ட வ.உ.சி. போர்ட் டிரஸ்டில், பெர்த்களில் சரக்குப் பெட்டகங்கள் என்கிற கன்டெய்னர்களை கப்பலில் லோடிங், அன்லோடிங் கையாள்கிற யூனிட்டில் நடந்த, பெட்டகங்களுக்கான நிர்ணயிக்கப்பட்ட ராயல்டி தொகையை துறைமுகத்திற்குச் செலுத்தாமல் நிலுவையாக வைத்ததுதான் விவகாரமே!

1996-ன்போது 7 பெர்த்களுடன் அமைக்கப் பட்ட துறைமுகம், 2024-ல் 1600 சரக்குக் கப்பல்கள் வந்து செல்கிற அளவுக்கு வளர்ச்சியடைந்துள்ளது. மத்திய அரசுக்கான தொழில்முறை வருமான அடிப்படையில் தூத்துக்குடி வ.உ.சி. துறைமுக சபை முக்கிய காரணியாகவும் அமைந்திருப்பது கவனிக்கத்தக்கது.

ஆரம்ப காலங்களில் 4 லட்சம் கன்டெய்னர்கள் கையாளப்பட்டு சரக்குக் கப்பல்களில் வெளி நாடுகளுக்கு அனுப்பப்பட்ட நிலையில், வளர்ச்சி காரணமாக மாதம் ஐந்தரை லட்சம் சரக்குப் பெட்டகங்கள்வரை கையாளப்பட்டுவருகிறது. இப்படியான சரக்குப் பெட்டகங்கள் தூத்துக்குடி துறைமுகத்திலிருந்து சிங்கப்பூர், சிலோன், மலேசியா, துபாய், தெற்காசிய நாடுகளுக்கு அனுப்பப்பட்டு வந்துள்ளன.

‘இதுபோன்ற சரக்குப் பெட்டகம் கையாளுதல், பிற வர்த்தக அலகுகள் துறைமுக சபையால் நேரடியாக நடத்தவியலாத சூழலால், அதுபோன்ற வர்த்தக அலகுகளை தனியாருக்கு வாடகை, ராயல்டி அடிப்படையில் துறைமுக சபை அக்ரிமெண்டுடன் விட்டுள்ளது’ என்கிறார்கள்துறைமுக சபை சார்ந்த அதிகாரிகள்.

அந்தக் கணக்கில்தான் சிங்கப்பூரை சென்டராகக் கொண்ட P.S.A. SICAL எனப்படும் போர்ட் ஆஃப் சிங்கப்பூர் அதாரிட்டி, சிகால் என்கிற தனியார் கார்ப்பரேட் நிறுவனத்திடம் ஒப்படைக்கப்பட்டது. இந்த நிறுவனத்திற்கென்று சரக்குப் பெட்டகம் கையாள்கிற வகையில் பெர்த்களும் ஒதுக்கப்பட்டுள்ளன.

டெர்மினலில் ஒரு சரக்குப் பெட்டகம் (கன்டெய்னர்) கையாள்வதற்கு சரக்கு அனுப்புகிற பார்ட்டியிடமிருந்து இவ்வளவு தொகைதான் வசூல் செய்யவேண்டும். அப்படி கையாள்கிற சரக்குப் பெட்டகங்களுக்கு இவ்வளவு தொகை என ராயல்டியாக மாதந்தோறும் அனுப்பப்படுகிற மொத்த சரக்குப் பெட்டகங்களுக்கான ராயல்டி தொகையை நிறுவனம் துறைமுக சபைக்குச் செலுத்தியாக வேண்டும், வர்த்தக ரீதியாக இந்தந்த வருடங்களில் ராயல்டி தொகை உயர்த்தப்படும் என்பது அக்ரிமெண்ட்டின் ஷரத்துகளில் ஒன்று.