I denne utgaven

Novos recomeços são como a compra de um veículo antigo. Quando compramos um carro clássico, ele já carrega uma grande história desde sua criação, todo o carinho que os donos anteriores despenderam até aquele momento, mas por necessidade ou simplesmente porque já curtiram aquele carro do jeito que queriam, acabam colocando à venda.
Assim como a emoção de comprar um clássico, é a sensação que tenho escrevendo esse primeiro editorial para a tradicional revista Fusca&Cia;. Aqui, estou como responsável da continuação infinita da história desses VW’s a ar através das páginas desta revista que, do mesmo modo que um novo dono de um carro clássico dá seu toque pessoal para aquele veículo a partir dali, pretendo dar uma nova perspectiva para essas páginas.
A continuação dependerá de você leitor, que há tantos anos coleciona os primorosos exemplares que foram publicados e, hoje, se especializou na cultura aircooled. Nos próximos exemplares, traremos uma nova Fusca&Cia;, com a interpretação de muitos colaboradores que, assim como eu, também têm sua história pessoal com o Fusca e seus derivados.
Essas histórias, tanto de uma Kombi que trabalhou anos na feira e hoje desfila por encontros chamando a atenção por onde passa ou de quem durante anos desejou o Fusca do vizinho dentro da garagem mantido original e conseguiu convencê-lo da venda, como histórias de grandes colecionadores de raridades e a opinião de profissionais renomados entre os volksmaníacos.

Fusca & Cia Magazine Description:

Milhares e milhares de modelos de carros já foram produzidos desde que o automóvel moderno tomou forma até hoje, mas nenhum é visto com tanto carinho e respeito como o Fusca. E existem razões para isso. Além das virtudes técnicas –hoje superadas é verdade- o carrinho encantou gerações. Barato, simples, linhas limpas, confiável e, acima de tudo, valente. Ia e voltava para qualquer lugar. Genial criação, cuja paternidade ainda é contestada, o Fusca surgiu de uma idéia alemã de popularizar o automóvel e assim levá-lo a camadas menos privilegiadas da população. Chegou às ruas praticamente junto com a Segunda Guerra Mundial. E nada mais o deteve. No Brasil, o Fusca veio junto com a indústria automobilística, e atravessou décadas como o carro preferido dos nossos motoristas.